1. 琼海跨海隧道施工了吗
琼州海峡是中国最繁忙的海峡之一，连接了海南岛和广东省的琼海和湛江。可能有以下几个原因解释为什么没有修建跨海大桥：
1. 海峡水深和地质条件复杂：琼州海峡是一个深水海峡，水深可达100多米。在水深和地质条件复杂的情况下，修建大桥会面临很多技术挑战，可能导致高昂的建设成本和施工难度。
2. 气候条件恶劣：琼州海峡地处南海的北部，气候条件严酷，常有台风、大风和大浪等自然灾害。这些恶劣的气候条件可能会给大桥的安全和维护带来很大的困难。
3. 高成本和可行性：由于水深、地质条件和恶劣的气候条件，修建跨海大桥的成本可能非常高昂。此外，考虑到目前琼州海峡上已有海峡轮渡和海底隧道等交通方式，修建大桥的可行性和经济性也需要综合考虑。
总的来说，修建跨海大桥需要综合考虑技术、经济、环境等多个因素。目前，虽然中国在修建大桥方面取得了很多进展，但修建琼州海峡跨海大桥可能面临一些困难和挑战，因此尚未实施修建计划。
2. 琼海隧道什么时候动工
琼州海峡没有修隧道，不存在竣工一说。因为琼州海峡的存在，海南成了孤悬在海上的岛屿，进岀海南只有两种交通方式:飞机和轮船，某种程度上因交通不便导致海南的经济发展缓慢。琼海海峡是架跨海大桥还是修海底隧道的新闻时间见于报道，但是都是可行性的分析，官方并没有要实施的方案岀台。
3. 琼海跨海隧道 即将开建
首先，对于推动海南自由贸易区的建设将起到积极的作用，可以想象一下，琼海大桥，一定是一座国内排在前列的超级大桥，建设资金将是一个庞大的数字，而一旦这个项目进入启动环节，那么，必定带动全球性的人力、物力、财力向这里聚集，大量的建设者来到这里，需要大量的物质采购，同时，商家也会向这里聚集，必定也能带动国内、国际性消费市场的区域性上升。在全球性经济低迷的时期，这对于我国沿海来说，是有重要意义的，随之而来的交通运输、建筑材料采购、餐饮娱乐、生活品消费等等业态的崛起，动起来的大量资金也必定促进海南和大陆建设区的经济发展。
而琼海大桥的建设，必定促进海南加强自身的内力修炼，为了适应将来大桥通车后的交通压力，与交通相关的配套设施建设必定增加新的内容，比如岛内道路建设和现有道路拓展，大型停车场、加油站、服务场所的配建等等，这些配套建设，既是为了适应今后交通的需求，也可以作为自贸区基础建设内容，增加的投资让资本实现最大化效益，也是非常适合国家当前做出的经济发展调结构、转方式等宏观经济政策的，可谓一举多得。
还有就是旅游业的发展，说到旅游业，海南一直都是人们一生必须抵达的一个旅游目的地，无论是琼州海峡还是天涯海角，人们都向往着来到这里体验一把浪漫之旅。而来去时间有限的游客，都需要在有限的时间内尽情体验海南的风土人情，无论是旅途费用还是时间上，都希望便宜些，再便宜些，如果有了琼海大桥跨海而过，那么，对于进一步提升海南旅游业是非常有促进作用的。随之而来的人气的增加，对于带动自贸区的发展也是水到渠成的事情。
4. 琼海跨海大桥最新消息
琼州海峡跨海大桥目前暂未开工建设。
我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。 工程已正式向国家发改委申请立项。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程总造价，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。
大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，而依靠渡轮通过海峡，候船和行船时间约需3小时。
按照规划时间，2018年开始开工建设，2025年建成通车。
琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，是中国三大海峡之一。海峡东西长约80公里，南北最大宽度39．5公里，最窄19．4公里，平均宽度29．5公里。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。北岸自东向西分布有红崖角、排尾角、屿角、教尾角。岬角由玄武岩构成，其间组成红坎湾、海安湾和教尾湾。琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道，沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，也是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径。
5. 2021琼海跨海隧道最新消息
琼州跨海隧道一共两条线路，一条是两线铁路客运专线隧道，另一条是两线铁路货运隧道，其中货运隧道可以直接运输汽车过海。
6. 琼海跨海隧道施工了吗最新消息
琼州海峡跨海隧道目前还没有开工。
琼州海峡跨海通道，连接雷州半岛和海南岛，西连北部湾、东接南海北部，是一条公路和铁路两用的跨海通道。琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽度29.5公里，最宽处直线距离33.5公里，最窄处直线距离约18公里，通道总投资额超过1500亿元。琼州海峡跨海工程由海南省跨海办负责。
7. 琼海跨海隧道施工了吗今天
不可以下去。坐火车通过琼州海峡的时候是坐渡轮过海的，如果下火车的话会比较危险，因为周围的围栏不会很高，下面就是茫茫大海，而且火车的下面是可能带电的铁轨，非常不安全。除此之外，坐火车通过琼州海峡也有严格的规定，是不允许下火车的，如果被发现有偷下火车的情况，可能会受到法律的处罚。
8. 海南琼海隧道开始建了吗
没有。海南与大陆相隔26公里的琼州海峡，至今没有跨海大桥和跨海隧道联通。虽然陆路没有直达，但是从大陆进岀海南还是很方便的，目前海南岛内有三大机场:海口美兰机场、琼海博鳌机场、三亚凤凰机场。广东湛江的海安有渡轮滚动发班往来海口的新港、秀英港，一小时一班。
粤海铁路2012也开通了，从大陆可以乘火车直达海口、三亚。
9. 琼海跨海隧道施工了吗现在
海南首条海底隧道：博鳌通道。该项目为博鳌亚洲论坛的配套项目，位于琼海博鳌万泉河入海口处，起点为博鳌金海岸大酒店，终点为亚洲论坛永久会址，也是博鳌镇主城区进入东，屿岛的第二条通道，全长1.45公里，其中海底隧道1.2公里。该通道建成，从老会址至永久会址车程约五分钟左右。 通道根据海南风情，按照红色文化、绿色文化、蓝色文化、黎苗文化进行系统梳理，设计出最能代表海南形象的文化符号，通过波浪式的链条相连接，将海南文化在隧道两壁上进行全景展现，通过隧道相当于一次穿越海南文化长廊。 项目于2018年初建成使用，建设周期不足一年时间。
10. 琼海隧道2019年7月9日开工
1. 惠肇高速公路经过了龙溪镇、龙门镇和肇庆市四会市等地。2. 惠肇高速公路是广东省内重要的交通干线之一，连接惠州市和肇庆市，沿途经过很多县市镇。其中，龙溪镇是惠肇高速公路在肇庆市的第一站，也是与惠州市交界的重要节点。而龙门镇则是在第二站，紧随其后。四会市则是在肇庆市的西北方向，高速公路向南延伸到衢州市等地。3. 惠肇高速公路沿线景色优美，沿途经过了繁华的城市和美丽的自然风光，有很多旅游和观光的点。如果有时间的话，可以驾车沿高速公路一路欣赏。
