1. 海洋道路货物运输资质要求
（1）“十不上船”管理规定
（2） 渔政渔港监督管理机构在对海洋小型渔船执法检查时，应当依法对渔业船员持证情况、任职资格和资历、履职情况、安全记录，船员培训机构培训质量，船员服务机构诚实守信情况等进行监督检查，必要时可对船员进行现场考核。（3）渔政渔港监督管理机构要督促渔业船舶所有人或经营人完善船员安全保障制度，落实相应的保障措施。
（4）对未取得船员证书上船工作的人员，由县级以上人民政府渔业行政主管部门责令改正，处二千元以上一万元以下的罚款；对招用未取得船员证书人员上船工作的船舶所有人，由县级以上人民政府渔业行政主管部门责令改正，处二万元以上十万元以下的罚款。
（5）中介机构为无船名船号、无船舶证书、无船籍港的船舶提供中介服务或者介绍未取得船员证书的人员上船工作的，由县级以上人民政府人力资源社会保障部门责令改正；有违法所得的，没收违法所得，并处一万元以上五万元以下的罚款；情节严重的，吊销相关许可证件。
2. 海洋运输货物保险专门运输险种
常见的船舶保险险种有：1、海上碰损险：指受保船舶遭受意外、非意外的外来力撞击而造成的损失；2、油污损失险：保障受保险船因无法控制的原因而造成的油污损失；3、海运险：指由船舶运输而引起的货物及其他事项的损失；4、火灾险：指受保船舶因火灾而产生的损失；5、水毁险：指受保船舶因水毁灭产生的损失；6、海损险：指受保船舶因定期港口杂务造成的各种损失；7、双重保险险：指货主正常提出的双重保险条款的损失；8、风灾险：指受保船舶因灾害性恶劣天气导致的损失；9、医疗险：指受保险船及其上船员因无责任意外伤害而产生的直接医疗损失。
3. 海洋道路货物运输资质要求是什么
一、订舱
危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。
所需资料：
1、海运托书：货主给承运人委托其安排运输的单据。
2、出境危险货物运输包装使用鉴定结果单：简称“危包证”，表明该单所列包装容器已经经过检验检疫机构鉴定合格，并按“国际海运危规”或“空运危规”的规定盛装货物。
3、包装危险货物技术说明书：详细记述了发生情况后的一些具体操作事项。
4、化学品安全说明书(MSDS：MaterialSafetyDataSheet)：国际上称作化学品安全信息卡，是化学品生产商和经销商按法律要求必须提供的化学品理化特性、毒性、环境危害、以及对使用者健康可能产生危害的一份综合性文件。
注意事项：
a、海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASSNO.)、联合国危险品编码(UNNO.)、货物包装以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报;
b、如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制;
二、提供申报资料
提前7个工作日(非进口桶提前4个工作日)提供货物的申报相关资料正本。
所需资料：
1、危险品包装使用鉴定结果单。在办理的时候需要特别注意，不同的品名和货物应当做到一一对应。
2、包装危险货物技术说明书。
注意事项：
1、根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货物申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。
2、对于循环使用的装运桶，需在货物申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明(例如：为什么要用进口桶)，提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司盖公章向海事局申请。
三、报关
必须提前3天提供出口报关相关资料正本。
所需资料：
1、核销单：由国家Foreign Exchange Administration制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，Foreign Exchange Administration凭此核销收汇的有顺序编号的凭证(核销单附有存根)。
2、Invoice。
3、装箱单：Invoice的补充单据，它列明了信用证(或合同)中买卖双方约定的有关包装事宜的细节。
4、报关委托单：托运人委托承运人或其代理人办理报关等通关事宜，明确双方责任和义务的书面证明。
5、出口报关单：客户(目前土耳其，俄国客户居多)所要求提供的低价Invoice之一。
6、货物的情况说明书：出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等。
注意事项：
1、根据以上单据，并根据货物申报单、箱封号等进行报关。
2、暂时进出口的办理，除以上单据外还需提供针对暂时进出口货物的情况说明，如有保证金收据也需提供。
四、装箱进港：
由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。
装箱分两种方式：
1、货主自行送货至危险品仓库内装，货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库;
2、到工厂装箱，货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泄漏会对海洋造成污染的话，那就还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证;
注意事项：
1、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队，费用按照等级来计算。
2、货物申报截止时间为开船前48小时，所以必须在此时间前提出箱子。
3、截止货物申报同时要提供箱封号的，所以必须在此时间前提出箱子。
4. 海洋运输条款包括哪些内容?
《国际海运危险货物规则》，简称《国际危规》（IMDG Code）是国际海事组织的海上安全委员会(MSC)指派在海运危险货物方面有丰富经验的国家组成了一个专家工作组，根据《1960 SOLAS》第七章的规定与联合国危险货物运输专家委员会紧密合作编写，并于1965年9月27日由国际海事组织以A.81(IV)决议通过产生了著名的《国际海运危险货物规则》。
《国际危规》作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则，其制定原则是除非符合规则的要求，否则禁止装运危险货物。其目的是：保障船舶载运危险货物和人命财产安全、防止事故发生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清洁。
5. 海洋运输行业
管道运输的优点：
1.安全性高：管道运输只涉及管道本身，不存在相对于陆路和海上运输更为危险的自然灾害或其他安全问题。
2.经济效益高：管道运输在运输大量物资时，成本低于其他形式的运输和存储，而且节约了人工、能源和时间等资源。
3.环境友好：管道运输对环境的影响相对较小，不会产生空气和水污染问题，也不会对生态环境产生直接影响。
4.运输效率高：管道运输形式对于大宗物资的运输非常适用，可以实现长距离快速运输，缩短运输时间。
管道运输的缺点：
1.建设成本高：管道运输系统的建设成本较高，需要大量的资金和技术支持，同时管道设施需要定期维护和修理。
2.运输灵活性差：由于管道运输系统是一种固定的独立系统，不如陆路和海上运输具有灵活性，无法适应快速变化的市场需求。
3.水平限制高：管道运输只适用于可利用地形特点的地区，无法越过河流和山脉等地形障碍，扩展管道系统也要避免与其他地下设施、重要建筑或房屋碰撞。
4.安全风险：尽管管道运输与其他形式的运输比较安全，但仍存在由于管道破裂、泄漏等原因引发的较大安全风险。
6. 海洋道路货物运输资质要求标准
海钓证书需要参加相关的考试并通过才能获得。因为海钓证书是一种专业技能证书，需要考生具备一定的海钓知识和技能，才能通过考试获得证书。考试内容包括海钓基础知识、钓具使用和维护、鱼类种类和特点、海洋保护等方面的内容。考试形式一般为笔试和实际操作。如果想获得海钓证书，可以通过报名参加相关的培训班或自学相关知识，并参加官方认可的考试。
7. 海洋运输经营方式
是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的。
8. 海洋运输许可证
海洋运输主要有下列特点： （1）通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制。 （2）运量大。海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量，一般相当于250~300个车皮的载重量。 （3）运费低。海运运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本较少。
9. 海洋运输业
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
10. 海洋旅客运输
是交通运输服务,不是联通运输服务。
交通运输服务,是指利用运输工具将货物或者旅客送达目的地,使其空间位置得到转移的业务活动.包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务.
①陆路运输服务.
陆路运输服务,是指通过陆路(地上或者地下)运送货物或者旅客的运输业务活动,包括铁路运输服务和其他陆路运输服务.
铁路运输服务,是指通过铁路运送货物或者旅客的运输业务活动.
其他陆路运输服务,是指铁路运输以外的陆路运输业务活动.包括公路运输、缆车运输、索道运输、地铁运输、城市轻轨运输等.
出租车公司向使用本公司自有出租车的出租车司机收取的管理费用,按照陆路运输服务缴纳增值税.
②水路运输服务.
水路运输服务,是指通过江、河、湖、川等天然、人工水道或者海洋航道运送货物或者旅客的运输业务活动.
水路运输的程租、期租业务,属于水路运输服务.
程租业务,是指运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务.
期租业务,是指运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人使用一定期限,承租期内听候承租方调遣,不论是否经营,均按天向承租方收取租赁费,发生的固定费用均由船东负担的业务.
③航空运输服务.
航空运输服务,是指通过空中航线运送货物或者旅客的运输业务活动.
航空运输的湿租业务,属于航空运输服务.
湿租业务,是指航空运输企业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限,承租期内听候承租方调遣,不论是否经营,均按一定标准向承租方收取租赁费,发生的固定费用均由承租方承担的业务.
航天运输服务,按照航空运输服务缴纳增值税.
航天运输服务,是指利用火箭等载体将卫星、空间探测器等空间飞行器发射到空间轨道的业务活动.
④管道运输服务.
管道运输服务,是指通过管道设施输送气体、液体、固体物质的运输业务活动.
无运输工具承运业务,按照交通运输服务缴纳增值税.
无运输工具承运业务,是指经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同,收取运费并承担承运人责任,然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动.
11. 海洋道路货物运输资质要求有哪些
如果您购买了一条船用于运输，以下是一般的运输步骤：
船舶登记：确保您的船舶已经完成了相关的登记和注册手续，并获得了合法的船舶所有权证书和船舶登记证书。
船舶保险：购买船舶保险以保护您的船舶和货物免受任何潜在的损失或风险。
船员招募：雇佣合适的船员，包括船长、船员和其他必要的工作人员。确保他们都具备必要的资质和证书。
货物准备：准备好您要运输的货物，并确保它们已经妥善包装和标记。
航线规划：确定您的运输航线，包括起点、终点和途径的港口或码头。考虑到天气、海洋条件和航行时间等因素。
航行许可和文件：确保您具备必要的航行许可证和文件，包括船舶营运证书、船舶安全检验证书等。
船舶维护和检查：确保您的船舶处于良好的工作状态，定期进行维护和检查，以确保安全和顺利的航行。
船舶装载：将货物装载到船舶上，确保它们安全固定和妥善保管。
船舶航行：按照计划的航线和时间表进行航行，遵守相关的航行规则和法律法规。
目的地卸货：到达目的地后，进行货物的卸货和交付，确保货物完好无损。
船舶维护和清洁：在每次航行后进行船舶的维护和清洁，以保持船舶的良好状态。
请注意，这只是一般的运输步骤，具体步骤可能会因船舶类型、运输货物和地区要求等因素而有所不同。在购买船舶和进行运输之前，建议咨询专业的航运公司或相关机构，以获取更详细和准确的指导。
