1. 海运贵还是火车运贵
1、海运，优点：成本低、能进行长距离、大批量货运； 缺点：受自然条件（如水域、港口、水位、气候）影响大、速度慢、还需要其他运输方式配合与衔接（要集港到船上）。
2、陆运，包括公路和铁路：A公路，优点：灵活性强、建设投入低、便于因地制宜、实现门到门运送；缺点：单位运输成本相对较高。B铁路，优点：运送速度快、载运量大、不大受自然条件影响；缺点：建设投入大、只能在固定的线路上行驶、灵活性差、需要与其他运输方式配合与衔接，短距离运输成本高。
3、空运，优点：速度快；缺点：单位运输成本高，受自然条件影响大。
2. 海运与火车的成本比较
海运价格便宜些，陆运价格高但是速度快，时间短些
3. 火车货运与海运相比
这个具体不能说哪个好，要看自己的货物适合什么样的运输方式
1、海运，优点：成本低、能进行长距离、大批量货运； 缺点：受自然条件（如水域、港口、水位、气候）影响大、速度慢、还需要其他运输方式配合与衔接（要集港到船上）。
2、陆运，包括公路和铁路：A公路，优点：灵活性强、建设投入低、便于因地制宜、实现门到门运送；缺点：单位运输成本相对较高。B铁路，优点：运送速度快、载运量大、不大受自然条件影响；缺点：建设投入大、只能在固定的线路上行驶、灵活性差、需要与其他运输方式配合与衔接，短距离运输成本高。
4. 海运便宜还是铁路便宜
铁路运输和海运的区别在于：
1，海运费用低，装载量大，航程较长，可以直接配合集装箱卡车实现门到门运输。海运中，几乎所有的货物都可以的，量大金额低的可以散装，其他的都可以用不同规格用途的集装箱装载。即使是水果蔬菜，也有恒温的冻柜来装。 可以说是用的货物范围更广一些。
2，铁运费时间较海运要快，费用，装载量不及海运，适合内陆点之间的运输。适合一些大宗货运，像煤炭可以用开顶的铁运集装箱装载，木材可以用平板车直接装载，其他的一些货物也可装载铁运集装箱内，但是铁运集装箱的规格较小，和陆运不太好衔接。
5. 海运火车运费比较
一.空运进口100公斤以下： 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销
二.空运出口 100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 报关费 120元 订舱手续费 100元 装板费 180元/板 制单费 50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)
三.货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。
国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。
四．海运进口散货(新港)—(北京)，200公里。 5M3以下 报关费 200元 劳务费 650元 运输费 1250元 散货5M3以上，每加1M3加收150元。
五．海运进口集装箱货物(新港)—(北京)，200公里。 1×40’运费2400元 1×20’运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 具体可登陆锦程全球订舱里的资讯查找一下
6. 海运便宜还是铁路运输便宜
火车的运输成本要高一些，但是运输效率也更高，铁路可以通达没有水路的地方。但是海运成本低一些，特别是隔海相望的地方没有铁路连接，那么海运的优势就体现出来了，国际上很多货物运输也是靠海运，铁路跨国运输较少，只有同一大陆能够开行，比如中欧班列。
7. 火车和海运
答：能船运输比火车运输便宜。
近年来，随着我国改革开放深入发展，市场经济体制逐步完善，我国的制造业已享誉国内外，尤其火车和造船业已成中国品牌，交通运非常快捷、及时、安全，就火车和船运运输相比，船运慢但装载货物多，火车速度快但装载货物有限，船运比火车运输成本低、便易。
8. 海运比火车运贵多少
船运和陆运的费用根据距离远近差两三倍不等。船运装载货物量大，运输成本低，比陆运便宜很多，但是速度慢时间长，还受气候影响，陆运速度快，运输量比船舶小的多，成本高，所以价格高。
以中欧班列与海运比较，陆运费用往往是海运的两倍以上。
9. 火车陆运比海运
海运集装箱是以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸，搬运作业和完成运输任务，铁路集装箱是铁路货物运输的种类之一，列车为集装箱列车，分为拼箱和整箱。
10. 海运便宜还是火车便宜
个人觉得火车好。
铁路的准确性和连续性比较强，对比海运容易受天气的影响，铁路运输几乎没有这方面的烦恼。它一年四季都可以不分昼夜的进行货物的运输，这点来说它是强过海上运输的。并且铁路运输的速度也比较快，每个昼夜可以到达几百公里外，并且还能够保证在整个运输过程的安全性，风险比起海上运输来说，要小很多。
