1. 海洋运输的地位
世界上第一家开辟海上邮件运输业务的公是半岛轮船公司（Peninsular Steamnavigation Company)。
半岛轮船公司（Peninsular Steamnavigation Company),开辟了第一条从英国出发至伊比利亚半岛（IberianPeninsula)的航线。1837年，公司签订了第一份合约，开辟了海上邮件运送业务。1840年，邮件运送业务扩大至通过直布罗陀海峡和马耳他进入埃及港口亚历山大。同年，其被皇家宪章公司（RoyalCharter)收购，合并成为P&O。1844年，P&O第一次引入“载人邮轮”概念。并推广从南安普顿到直布罗陀、马耳他、雅典等的航线。这也是邮轮历史上的里程碑。
2. 海洋运输的地位和作用
国际海上货物运输:是指承运人收取运费,使用船舶负责将托运人托运的货物经由海路从一国的港口运至另一国的港口。海上货物运输在国际货物运输中占有相当重要的地位和作用,与陆路运输、航空运输相比,海上货物运输具有运输数量大、运输成本低等优势。在国际货物运输中,大约有2/3的货物都采用这种运输方式。我国对外贸易总量的80%左右也是通过海上运输实现的。
3. 海洋运输作用
广袤浩瀚、碧波万顷的海洋上，分布有“海洋咽喉”之称的海峡。在海洋的边缘，又分布着众多水深浪小、有“船舶之家”之称的海湾。海峡与海湾是自然地理的重要组成部分，也与人类社会的生活息息相关。
海峡是指两块陆地之间连接两个海或洋的较狭窄的水道。它一般深度较大，水流较急。由于地理位置特殊，海峡往往都是水上重要的交通枢纽，因此它在交通和战略上具有重要意义。著名的海峡有很多，其中有马六甲海峡、直布罗陀海峡、白令海峡等。
位于马来半岛和苏门答腊岛之间的马六甲海峡，因马来半岛南岸古代名城马六甲而得名。海峡西连安达曼海，东通南海，长约1080千米，连同出口处的新加坡海峡全长为1185千米，它是连接太平洋和印度洋的重要海上通道，也是世界上最重要的洋际海峡。
被誉为欧洲的“生命线”之称的直布罗陀海峡也毫不逊色。“直布罗陀”一词源于阿拉伯语，是“塔里克之山”的意思，它位于欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北角之间，全长约90千米。该海峡是沟通地中海和大西洋的唯一通道，是连接地中海和大西洋的重要门户。
在这里值得一提的还有霍尔木兹海峡。它是连接波斯湾和印度洋的海峡，它也是唯一一个进入波斯湾的水道。海峡的北岸是伊朗，南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有一个大岛叫作格什姆岛，隶属于伊朗。如今的霍尔木兹海峡是全球最繁忙的水道之一，波斯湾沿岸地区是世界上石油蕴藏和生产量最大的地区，因此该海峡又被称为“西方世界的生命线”。
此外还有莫桑比克海峡。它位于非洲大陆东南岸同马达加斯加岛之间，呈东北西南走向，全长1670千米，是世界最长的海峡。海峡两岸的主要港口有科摩罗的莫罗尼、莫桑比克的纳卡拉、莫桑比克、贝拉、马普托等。
比起海峡，海湾的形式也是多种多样。我们通常将延伸入大陆，深度逐渐减少的水域称为海湾。简单地讲，海湾就是海和洋伸进陆地的部分，它对调节气候和海洋运输有很重要作用。这其中比较著名的海湾有几内亚湾、阿拉伯海，还有我国的大连湾、胶州湾、北部湾。北部湾是我国最大的海湾。然而世界上最大的海湾却是隶属印度洋的孟加拉湾，它是世界上最大的海湾，其面积为217万平方千米，是印度洋向太平洋过渡的第一湾，也是两大洋之间的重要海上通道。在它沿岸的重要港口有加尔各答、马德拉斯和吉大港等。
4. 海洋运输的主要优势是
国际海运的优点
1.运量大
一艘货船可以容积的货物是非常多的，海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨，一艘万吨油轮载重量相当于250~300节火车皮的载重量，50万吨油轮载重量相当于12500节火车皮。
2.运费低
海运的航道就是海洋，不需要修建任何轨道，而港口设施一般为政府所建，加上船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，那么单位运输成本自然就很低
3.运输种类繁多
无论是常规货物、危险品多能运输，只不过申请报关的条件不一样，不仅能运输冷冻视频、生鲜、药品、化工品液体、牛、羊、等，还能运输超重超大的货物
4.航道可调节
海运不用受到道路、轨道的限制，航道四通八达，通过能力比火车和汽车大。若政治、经济贸易条件变化，根据情况随时调整和改变航线达成运输任务。
海运的缺点：
1. 航速缓慢
由于船舶在海上行驶的船舶体积较大，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度比陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资。
2.灵活性低
船舶是海上交通工具，在抵达目的地后，只能将货物运输至船舶所停靠的码头，无法实现送货上门，因此海运的灵活性相对来说较低，需要地面系统的配合才能完成整套运输流程。
3.航行受环境影响
商船航行海上，时间长，受气候和自然条件影响较大，在遇到暴雨、大雾等极端天气时，为了安全，需要进行及时躲避。有时世界政治局势变动也会给国际海运带来风险。
5. 海洋运输的有利条件
1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
6. 海洋运输的地位有哪些
意义非同小可，具有重大的战略意义。
一，台湾岛被西方战略家称之为“永不沉没的航空母舰”，因此它在国防上有着重要的战略地理位置和战略优势。
二，台湾岛在交通方面也具有重要的价值，我国的石油进口和从外国进口的商品绝大多数都是经过台湾海峡运输的，如果没有台湾海峡海上交通会极不方便，而且会增加运输成本。
三，台湾岛附近有着丰富的石油矿产资源，这对我国的中长期战略利益十分重要，在台湾岛的附近经济利益也十分庞大。 总之，台湾岛对我国的中长期发展有着十分和显著重大的战略意义。
7. 海洋运输的优点是什么?确点是什么?
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输，铁路运输，航空运输，公路运输，管道运输。
一、海洋运输。
（1）优点：成本低，能进行低成本，大批量，远距离的运输。
（2）缺点：运输速度慢，受港口，水位，季节，气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
二、铁路运输。
（1）优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。
（2）缺点：灵活性差，只能在固定线路上
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输，铁路运输，航空运输，公路运输，管道运输。
一、海洋运输。
（1）优点：成本低，能进行低成本，大批量，远距离的运输。
（2）缺点：运输速度慢，受港口，水位，季节，气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
二、铁路运输。
（1）优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。
（2）缺点：灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。
三、航空运输。
（1）优点：速度快,不受地形的限制，在火车，汽车都达不到的地区也可依靠航空运输；
（2）缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
四、公路运输。
（1）优点：灵活性强,公路建设期短,投资较低,易于因地制宜,对收到站设施要求不高；
（2）缺点：仅限于距离短途运输。
五、管道运输。
（1）优点：由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,可用于运输量大,连续不断运送的物资。
（2）缺点：灵活性差，运输货物较单一。
8. 海洋运输的地位及在国际经济中的作用
海洋运输是国家整个交通运输大动脉的一个重要组成部分，具有连续性强，费用低等优点。海洋交通是运输业，是海洋经济的支柱产业之一，海洋强国是指在开发海洋，利用海洋，保护海洋，管控海洋方面，拥有强大综合实力的国家。海洋强国战略对我国海洋交通运输业的发展提出了新的要求，要想使海洋经济得到快速发展，必须抓好海洋交通运输这一重要节点。
9. 简述海洋运输的优点和缺点
水路运输最大的优势是成本低、污染小、安全经济，水路运输可以实现大批量运输，而且所利用的江、海都是自然资源，不会造成对资源的浪费，有利于环保。
水路受自然条件的限制与影响大，即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响，水运航线无法在广大陆地上任意延伸。
所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。
扩展资料：
根据航行水运性质，水运分海运和河运两种。它们是以海洋和河流作交通线的，
海运
即海洋运输，是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。
河运
即内河运输，用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。
它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。
需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。
10. 海洋运输的地位是什么
海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
3、运费低廉
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
4、对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5、运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30nmile/h左右。
6、风险较大。
由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
11. 海洋运输的重要性
海洋运输具有以下特点：
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
