1. 中国海洋企业排名
排名前三的镁矿上市公司是中国有色矿产集团有限公司、息烽万华镁业股份有限公司和中海油能源发展股份有限公司。原因是这三家公司在镁矿行业具有较强的竞争力和市场地位，其中中国有色矿产集团有限公司是国内最大的镁矿生产企业之一，息烽万华镁业股份有限公司是全球最大的镁合金生产企业之一，中海油能源发展股份有限公司则是国内领先的海洋镁矿开采企业。除了上市公司排名外，还可以了解全球镁矿生产与消费的趋势，以及国内外行业的政策和发展动态，这些信息有助于了解镁矿市场的整体情况和发展前景，为投资和经营提供参考。
2. 中国海洋企业排名榜
青岛造船厂企业是创于1949年 山东省造成骨干企业。
青岛北海船厂又移(北船重工)始建于1898。
青岛韦立国际船舶管理有限公司
中建筑港集团有限公司
青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司
山东黄海造船有限公司
青岛鹤顺船业有限公司
西湾造修船基地
灵山船业
黄岛造船有限公司
3. 海洋产业公司
印尼海洋钢厂整体表现良好。1.印尼是一个资源丰富、劳动力充沛的国家，对于发展钢铁产业有很好的基础，同时海洋产业链方面也非常发达。2.目前印尼海洋钢厂的主要客户是日本和韩国，产品质量也得到了认可。此外，钢厂所在地位于雅加达附近海港，物流便利。3.虽然该钢厂在环保方面还存在一定改进空间，但近年来印尼政府对环境保护也越来越重视，相信钢厂会加强自身的环保措施。
4. 中国海洋工程企业排名
青岛制药厂、第二制药厂、海尔第三制药、中药厂、黄海制药、双龙制药、
双鲸药业，华仁药业 ，百洋药业，青岛吉诺药业有限公司，中国海洋大学兰太药业有限责任公司 ，源生药业，青岛汉河药业，青岛华仁太医药业，青岛东海药业有限公司
5. 中国有名的海洋企业
答:有天津分公司，中国海油南海东部石油管理局(深堔分公司)，湛江分司，东海石油管理局(上海分公司)，中海石油研究总院，中海石油气电集团有限责任公司，中海油气开利用公司，中国海洋石总公司销售分公司，中海石油化学股份有限公司，中海油山东海化集有限公司，中海油海西德工区开发有限公司，惠州炼化分公司，中海石油化进出囗有限司，中海油田服股份有限公司，中海油能源发展股份有限公司，中海油新能源投有限责任公司，中联煤层气有责任公司。
6. 中国海洋企业排名前十名
中海油的油品质量是值得信赖的。
中国海洋石油集团有限公司（英文名称：China National Offshore Oil Corporation，简称“中国海油”或“中海油”）是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业（中央企业）；中海油的加油站主要分布在我国的沿海地区，且价格会比中石油和中石化的油价要便宜；
7. 全国有哪些海洋科技公司
大连旅顺口某海水养殖场
中国唯一的陆基三文鱼养殖公司，山东山东东方海洋科技股份有限公司去年亏损7.43亿元，该公司上周二称，将有会计师进行详细的财务调查。
当然，并非所有企业都遭遇亏损。
中国最大的虾类生产商湛江国联水产开发股份有限公司总利润增长4%至1.44亿元，海产品销售额增长17%至44.9亿元。凭此出色的成绩单，该公司已成为中国最大的水产上市企业。
上个月，国联水产旗湖南益阳小龙虾加工厂开业，第一阶段目标日产量150吨，年销售额12亿元；今年夏季，国联湛江对虾加工厂也将建成，年产量约6万吨。
8. 中国海洋企业排名前十
江苏大型造船厂海洋工程排名前十：
南通：中远川崎船舶工程有限公司、江苏熔盛重工集团有限公司、南通明德重工有限公司、韩通船舶重工有限公司；靖江：江苏新时代造船有限公司、江苏新扬子造船有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）；扬州：扬州大洋造船有限公司（太平洋集团）、扬州科进船业有限公司；江阴：中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司
9. 中国海洋公司有哪些
一、中国远洋海运集团总公司
在上世纪五十年代中期，毛主席提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。于1961年4月27日，新中国第一家国际海运企业——中国远洋运输公司宣告成立了。经过数十年的不断发展壮大，截至2020年，中国远洋海运集团经营船队综合运力10536万载重吨/1317艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模307万TEU/507艘，居世界第三；干散货船队运力4022万载重吨/410艘，油轮船队运力2583万载重吨/204艘，杂货特种船队459万载重吨/162艘，均居世界第一。
二、中远海运集装箱运输有限公司
原中远集团旗下“中远集运”整合原中海集团旗下“中海集运”的集装箱业务及其服务网络组建而成。并于2016年3月1日正式运营。现其自营船队包括376艘集装箱船舶，运力达2,057,350标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。中远集运共经营362条航线，其中228条国际航线（含国际支线）、47条中国沿海航线及87条珠江三角洲和长江支线。其所经营的船舶，在全球约100个国家和地区的329个港口挂靠。
三、中国长荣海运
中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部设于中国台湾桃园市，其主要线路为远东至北美洲、中美洲以及加勒比地区。该公司在全球80个国家拥有240个港口，共经营约150艘全货柜轮。经营着世界第四大集装箱船队，截至2009年拥有190多艘船舶，总容量约85万标准箱。
四、招商局能源运输股份有限公司
招商轮船成立于2004年，形成了“油、散、气、特”业务格局。截至2019年6月，招商轮船运营管理船队215艘（含订单），3741万载重吨，跻身规模世界领先航运企业之列。其中，VLCC和VLOC船队规模位居全球第一，滚装船队规模位居国内第一，LNG业务包括常规LNG船和与亚马尔项目11艘冰级LNG船。
五、中国香港东方海外货柜航运公司
中国香港东方海外货柜航运公司是1947年，董浩云（董兆荣）建立了东方海外航运公司，现拥有一支超过150艘货轮、运载能力超过1000万吨的船队，它是世界七大轮船航运公司之一。还曾拥有世界造船史上最大的轮船─海上巨人号。
六、中国台湾阳明海运集团
成立于1972年12月28日，在世界各重要地区均设有代理行，提供全球性海运服务。截至2006年12月底止，阳明海运拥有94艘营运船舶，承运能量高达400万载重吨，年营运货柜逾240万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。
七、中海集运
前身为中海集装箱运输有限公司，于1997 年8 月28 日由中国海运(集团)总公司、中海发展股份有限公司、广州海运(集团)有限公司共同投资组建成立的有限责任公司。截至2011年6月,中海集运拥有150多艘船舶，整体运载能力超过56万标箱，位居世界前10大班-司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家。现已拥有300多个全球代理网点。
八、万海航运股份有限公司
成立于1965年，截至2004年万海共有66艘全货柜船在营运，载货量超过9万标准箱。目前，在运营的20条航线中，有15条直拨43个主要国际商业港口，使万海成为亚洲最全面、最密集的服务网络。
九、宁波海运
成立于1997年04月18日，截至2018年底，公司总资产达65亿元人民币,净资产20亿元人民币。拥有一支从20000吨级至75000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力157.58万载重吨的海运船队。近年来公司年货运量超过2500万吨。
十、海丰国际控股有限公司
1991年成立，截至2019年12月31日，公司共运营82艘集装箱船舶，6艘散货船。其中自有集装箱船舶57艘；经营68条航线。
10. 海洋类企业
美国十大海洋石油公司排名
1、埃克森美孚
埃克森创始于1882年，营业额达到了2649.38亿美元，世界上最大的石油公司之一。
2、雪佛龙
雪佛龙创始于1879年，营业额达到了1465.16亿美元，他是世界上最大的能源公司之一。
3、马拉松原油公司
马拉松原油公司创始于1887年，营业额达到了1248.13亿美元，是世界五大炼油公司之一。
4、Phillips 66公司
Phillips 66公司创始于1917年，营业额达到了1095.59亿美元，是世界500强企业之一。
5、瓦莱罗能源公司
瓦莱罗能源公司创始于1955年，营业额达到了1027.29亿美元，是北美最大的炼油企业之一。
6、PBF Energy公司
PBF Energy公司创始于2008年，营业额达到了245.08亿美元，是美国最大的独立石油炼制商之一。
7、HollyFrontier
HollyFrontier创始于1947年，营业额达到了174.86亿美元。
8、Delek US Holdings公司
Delek US Holdings公司创始于2001年，营业额达到了92.98亿美元务，旗下包括了炼油、物流、零售等多个部门。
9、Andeavor公司
Andeavor公司创始于1939年，营业额达到了342.04亿美元，Andeavor公司是美国最大的连锁加油站经销商之一。
10、美国太阳石油公司
美国太阳石油公司创始于1886年，营业额达到了457.65亿美元，是美国历史最长的石油公司之一。
11. 中国十大海洋工程公司
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
