1. 飞机坠毁遇难
如果发生空难，里面的乘客有两种结局，要么被烧成灰，要么就是四分五裂相当恐怖，不然怎么会说，飞机一般不出事，出事一般活不了。
2. 飞机坠毁在山林和海洋中的原因
东航一架波音737客机在广西藤县坠毁，机上132人伤亡未明，情况如何？可能是什么原因造成的？
这个问题，昨天上班，看了新闻吓了一跳，因为12年都没发生的一起航空事故昨天发生。
从3月21日13点15分从昆明到广州白云机场的一家东航波音737飞机，装载人员132人，包括，机组人员9人，乘客123人，在14点20分到达广西梧州藤县境内的森林中在雷达的监控下消失，飞机在29100米的高空巡航，在此后不到3分钟内极聚下降，在离地面8000米的高度2分钟内垂直坠落到地面爆炸引发山林大火。
目前收救人员早以赶到现场收索急救，发现飞机的残骸，但是没有发现乘客和机组人员的遗体。
到今天24小时目前收救工作在进行之中，第一是尽早找到飞机的黑匣子，这样才能知道到底飞机上发生什么事情。也好知道飞机出事的真像。可能的造成的飞机坠落的原因，目前还不知道等待是巡找飞机的黑匣子才能知道真像。
3. 飞机 坠毁
飞机坠毁时，由于巨大的撞击力和火灾等原因，人体可能会发生气化过程。这个过程称为热分解或热蒸发，是指物质在高温下被分解或蒸发的过程。当人体暴露在极高的温度下时，其水分和有机物质可能会发生气化。
当人体暴露在高温下时，水分和有机物质会逐渐蒸发，产生气体。这些气体包括水蒸气、二氧化碳、一氧化碳、氮气、氧气等。在高温下，这些气体会逐渐混合，形成一种被称为“热气体”的混合气体。这种混合气体有时也被称为“焚尸气体”。
热气体的温度和压力都非常高，可以将人体内的有机物质分解成小分子，同时也能将人体的骨骼和其他硬组织分解成碎片。在极端情况下，热气体的温度和压力可能会将人体完全分解成气体和灰烬。
需要注意的是，热气体的产生和人体气化过程是一种极其残酷和悲惨的过程，希望我们不要遭遇这种情况。
4. 飞机坠毁生存下来的人
《天劫余生》根据1972赴智利比赛的一支乌拉圭橄榄球队搭乘的飞机失事后幸存者求生的真实故事改编而成，整个影片体现出了人性对生存渴望写实描绘。
5. 飞机坠毁的场景
1、特内里费空难(1977年)
第一个上榜世界十大恐怖空难的是发生在1977年的特内里费空难，这场事故是在机场跑道发生的，当时因为天气不太好大雾挡住视线，有两架客机受到影响，荷航的机长强行起飞结果撞上了泛美航空A1736班机，最终导致一共583人葬身。
2、日本航空123号班机(1985年)
这架飞机在发生事故之前已经有一定故障没有得到完全的修复，当时飞上天空之后后舱壁失控飞行员没办法继续控制飞机，最终这场事故导致了520人死亡，只有四名幸存者。
3、特阿拉伯航空763号班机空难(1996年)
第三个进入世界十大最恐怖空难的事故和第一个有一点像，同样都是客机相撞，不过这个是空中相撞。在1996年11月12日的时候特阿拉伯航空763号班机与哈萨克斯坦航空1907号班机在空中遇到，最终相撞导致共349人遇难。
4、土耳其航空981号班机(1974年)
在1974年，土耳其航空981号班机因为飞机设计问题，在空中发生爆炸，当时机上人员346人全部遇难。
5、伊朗伊尔-76坠毁(2003年)
这是一次比较奇怪的空难，因为死亡人数众多但是相关的消息却很少，有人认为是恐怖主义作怪，也有人认为是大雾和强风导致的，这次事故中有302人死亡，无一幸存者。
6、沙特阿拉伯航空163号班机(1980年)
当时在航班上坐满了去朝圣的巴基斯坦人，飞机起飞6分钟后，突然发生火灾并且产生了大量的烟雾，当时并没有重视起来，后来着陆之后救援人员也没有第一时间开始救援，浪费了相当珍贵的时间，并且直到23分钟之后才进入飞机，但是所有乘客都已遇难，一共有287名乘客和14名机组人员共301人遇难。
7、埃塞俄比亚航空961号航班(1996年)
这场事故同样也是相当致命的，不过相关的信息比较少，因为这架飞机是非法的。可能因为超载和里面携带武器的缘故，它在空中燃烧了起来，最终在火球中爆炸了，其中大约225人到348人死亡，500人受伤。
8、伊朗航空655号航班(1988年)
这架航班在伊朗-伊拉克战争期间被波及，当时文森号以为是敌方的飞机最终将其击落，飞机上290人无辜死亡。
9、美国航空191航班(1979年)
这是美国历史上相当严重的空难，事故的主要原因是飞行员操作失误，航班误入空气乱流中，飞机尾翼也损坏了，飞机遇难坠落，这场事故一共有273人遇难。
10、韩国航空007航班(1983年)
因飞机错误的导航系统，偏离了方向进入了苏联领空，当时正好有一架美国民用飞机靠近，苏联并不确定两架飞机分别是哪个，最终击落了韩国飞机，这场事故中有269人遇难。
6. 飞机坠毁在山林和海洋的原因
为了生存率高
飞机发生意外故障，即将发生爆炸，为了避免造成更多无辜的人伤亡，飞机会尽量飞到无人区，而宽阔的海域不失为一种好的选择。
飞机发生紧急事故，需要迫降，但附近没有合适的机场，飞行员只能选择适合降落的海域和机场，但这对飞行员的心理素质和驾驶技术有极高的要求，而事实是在海面上迫降的飞机几乎没有全机生还的例子。
7. 飞机坠毁在海里
不足百分之一。飞机迫降于水面的生还几率是很小的，不足百分之一。换句话说就是相当于没有。别以为海里面都是水，但是飞机如果失事的话，无论它是掉在山里还是掉在海里，大部分都是没有生还的余地的。就比如说大家熟悉的马航。到现在为止都还没有发现生活的人。
