1. 海底管道系统规范
一般规定
7.1.1 穿越水体的管道施工方法，应根据水下管道长度和管径、水体深度、水体流速、水底土质、航运要求、管道使用年限、潮汐和风浪情况等因素确定。7.1.2 施工前应结合工程详细勘察报告、水文气象资料和设计施工图纸，进行现场调查研究，掌握工程沿线的有关工程地质、水文地质和周围环境情况和资料，以及沿线地下和地上管线、建（构）筑物、障碍物及其他设施的详细资料。7.1.3 施工场地布置、土石方堆弃及成槽排出的土石方等，不得影响航运、航道及水利灌溉。施工中，对危及的堤岸、管线和建筑物应采取保护措施。7.1.4 沉管和桥管施工方案应征求相关河道管理等部门的意见。施工船舶、水上设备的停靠、锚泊、作业及管道施工时，应符合航政、航道等部门的有关规定，并有专人指挥。7.1.5 施工前应对施工范围内及河道地形进行校测，建立施工测量控制系统，并可根据需要设置水上、水下控制桩。设置在河道两岸的管道中线控制桩及临时水准点，每侧不应少于2个，且应设在稳固地段和便于观测的位置，并采取保护措施。7.1.6 管段吊运时，其吊点、牵引点位置宜设置管段保护装置，起吊缆绳不宜直接捆绑在管壁上。7.1.7 管节进行陆上组对拼装应符合下列规定： 1 作业环境和组对拼装场地应满足接口连接和防腐层施工要求； 2 浮运法沉管施工，应选择溜放下管方便的场地；底拖法沉管施工，组对拼装管段的轴线宜与发送时的管段轴线一致； 3 管节组对拼装时应校核沉管及桥管的长度；分段沉放水下连接的沉管，其每段长度应保证水下接口的纵向间隙符合设计和安装连接要求；分段吊装拼接的桥管，其每段接口拼接位置应符合设计和吊装要求； 4 钢管、聚乙烯管、聚丙烯管组对拼装的接口连接应符合本规范第5章的有关规定，且钢管接口的焊接方法和焊缝质量等级应符合设计要求； 5 钢管内、外防腐层施工应符合本规范第5章相关规定和设计要求； 6 沉管施工时，管节组对拼装完成后，应对管道（段）进行预水压试验，合格后方可进行管节接口的防腐处理和沉管铺设； 7 组对拼装后管道（段）预水压试验应按设计要求进行，设计无要求时，试验压力应为工作压力的2倍，且不得小于1.0MPa，试验压力达到规定值后保持恒压10min，不得有降压和渗水现象。7.1.8 沉管施工采用斜管连接时，其斜坡地段的现浇混凝土基础施工，应自下而上进行浇筑，并采取防止混凝土下滑的措施。7.1.9 沉管和桥管段与斜管段之间应采用弯管连接。钢制弯头处的加强措施应符合设计要求；钢筋混凝土弯头可现浇或预制，混凝土强度和抗渗性能不应低于设计要求。7.1.10 与陆上管道连接的弯管，在支墩施工前应按设计要求对弯管进行临时固定，以免发生位移、沉降。7.1.11 沉管和桥管工程的管道功能性试验应符合下列规定： 1 给水管道宜单独进行水压试验，并应符合本规范第9章的相关规定； 2 超过1km的管道，可不分段进行整体水压试验； 3 大口径钢筋混凝土管沉管，也可按本规范附录F的规定进行检查。7.1.12 处于通航河道时，夜间施工应有保证通航的照明。沉管应按国家航运部门有关规定设置浮标或在两岸设置标志牌，标明水下管线的位置；桥管应按国家航运部门的有关规定和设计要求设置防冲撞的设施或标志，桥管结构底部高程应满足通航要求。 条文说明 7.1.1 在河流等水域施工给排水工程管道，应根据工程水文地质等具体情况选择明挖铺设管道施工和水下铺设管道施工。前者的管道铺设可采取开槽施工法；而后者可采用浮运法、拖运法等施工方法，将已经组装拼接好的管道（如钢管、或化学建材管）直接沉入河底；并视工程具体情况不留或仅留少数接口在水上（或水下）连接。对于管内水压较小的管道（如取水管、排放管等），目前也采用预制钢筋混凝土管分节下沉、水下接口连接的方法施工。沉管法分为以下几种：浮运法（或漂浮敷设法）指管道在水面浮运（拖）到位后下沉的施工方法，又称为浮拖法；底拖法（或牵引敷设法）指管道从水底拖入槽内的施工方法；铺管船法指管道在船只上发送并通过船只沿规定线路进行下沉的施工方法，铺管船法也应属于浮运法的一种，但其施工技术与常规的水面浮运法有很大的不同。钢筋混凝土管沉管也应属于浮运法，只是管材和管道形成的方式不同。 近些年来在江河、湖海中进行沉管施工的工程越来越多，且工程施工难度的增加，水面浮运法施工的局限性很难满足一些特殊沉管工程的施工要求（如漂管要求水流速度小于0.2m/s以下）；可采用底拖法、铺管船法、钢筋混凝土管沉放等施工方法，以适应给排水管道穿越水域的工程施工需要。 本规范是在总结了国内给水管道过江工程、海底引水管道等工程的施工经验基础上编制的有关铺管船法施工内容。 底拖法参考了《原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范 穿越工程》SY/T 0015.1和《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T 4079的相关规定。 本规范编制中除了总结有关给排水管道工程的施工经验外，还借鉴了公路沉管隧道工程的施工经验。 由于沉管施工涉及水下、水面作业，工程技术要求高、设备使用多、施工安全和航运安全控制等复杂因素，沉管施工方法确定后，还应根据施工现场条件、工程地质和水文条件、航运交通，以及设计要求和施工技术能力，制定相应的施工技术措施，保证沉管施工质量。7.1.11 本条第1款规定采用沉管或桥管给水管道部分宜单独进行水压试验，并应符合本规范第9章的相关规定；第2款规定应根据工程具体情况，不必受1km的管道试验长度限制，可不分段进行整体水压试验；第3款规定大口径钢筋混凝土管沉放管道可在铺设后可按本规范内渗法和附录F的规定进行管道严密性检验。
2. 海底管道系统规范要求
（一）埋地石油管道与居民区的安全距离不得少于15米，天然气、成品油管道与居民区的安全距离不得少于30米；
（二）地面敷设或者架空敷设石油管道与居民区的安全距离不得少于30米，天然气、成品油管道与居民区的安全距离不得少于60米；
（三）埋设管道，在农田的，其覆土厚度不得低于1.5米；在山区的，其覆土厚度不得低于1.2米；在可以采砂河段的，其管顶距离河床不得少于7米。在海底敷设管道的，按照国家有关规定执行。
3. 海底管道系统规范标准
北溪2号管道使用X70级钢制成，厚度达到26.8到34.4毫米不等，外层还有6至11厘米的钢筋混凝土保护罩，每段管道重达11吨，加盖混凝土后达到24-25吨。
所以有如此严密保护的管道显然需要海底地震这样级别的事件才有可能弄坏。而波罗的海这几天并没有地震，倒是探测到2次爆炸，这显然是人为的。
4. 海底管道的作用
海底阀：是高低位海底门，主海水管从这里吸入海水。机舱底层那根最粗的管路，就是海水总管，这管路头上那个连接船体最大的阀就是海底阀。
5. 海底管道标准
一般采用激光，超声波，钻探等方法进行测量的。
根据地理环境采取不同的施工方法。主体工程有混凝土结构、钢结构，也可能都有。浅的地方可能在海上截流下挖建造，这样的造价比在地下挖要省很多钱。不能截流的地方只能下挖，边挖边浇灌混凝土或用钢铁支撑主体。 目前国内外海底隧道的施工方法主要有两种: (1)盾构法(一种掘进机)。 该法对地面（或海底面）的影响很小。其施工时，主要为盾构掘进机在地层中推进，利用其面的刀盘切割土石并将弃砟运出隧道外，同时拼装预制好的隧道管片（结构）。
(2)沉管法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。目前沉管法施工已经比较成熟，一般与盾构法进行方案比选。
6. 海底管道系统规范2021
北溪天然气管道，是一条从俄罗斯向欧洲腹地输送能源的大动脉，一共分为两条，一条叫北溪1号，于2012年通气，到今年整好十周年，每年向欧洲输送500多亿立方米的天然气，占欧洲进口天然气总量的三分之一，因此，被称为欧洲能源的大动脉，有点医学常识的都知道，动脉不能破啊，动脉一旦破了，危及生命。
另外一条叫北溪2号，已经建成了，但是还没有通气，本来打算今年通气的，可是由于俄乌冲突爆发，欧洲为了制裁俄罗斯，不再购买俄罗斯的能源，北溪2号也就没能如期通气。按照之前的计划，北溪2号建成之后，每年还要向欧洲再输送500多亿立方米的天然气
7. 海底管道安装
国家有规范，燃气设施规范中规定：
1、燃气管道和器具应安装在通风良好的空间内，燃气管道不能封闭，走管时也不得穿越卧室、卫生间、客厅和地下室。连接燃器具的软管长度不应超过2米，并且不应穿过墙壁门窗及高于炉具表面。
2、要选用与燃气特性相匹配的专用材料。
3、燃气改装应交由天然气公司进行，非专业人员改装极易留下隐患。 办法是去找物业公司，或者开发商。
燃气管是一种输送可燃气体的专用管道，是一种用金属燃气管软管来取代传统的卡扣方式橡胶软管，可以解决橡胶管易脱落、易老化、易虫咬、使用寿命短的缺陷。
注意事项根据管理办法的规定，天然气管道安装标准是要求室内安装的天然气管道阀门必须接燃气灶或堵死，但可以要求安装一个阀门的接头！
按照天然气管道安装标准规定，燃气管道垂直交叉敷设时，大管应放在小管外侧；
燃气管道与其他管道平行、交叉敷设时，应保持一定的间距，其间距应符合现行国家标准GB50028的规定。
在户内不可以安在地下，户内引入管有老化、泄漏等现象，时间长了需要维修更换。在城市内要求深挖3米，放置于道路两旁地下，而且只要外层管质量有保障，放海底也没问题。天然气属于易燃易爆气体，如果发生管道断裂或管道焊缝密封不严泄露天然气，那后果不堪设想，出于安全考虑应做管沟，或将其埋入地下。
8. 海底管道工程
天然气是通过海底管道过海的。
在实际工程中，为缩短输送距离，有许多天然气管道需穿越过海。海底管道一般要敷设在稳定的海底上，管道要进行防腐，另外管道上要设置配重压块，以防管道漂移。另外还要在海面上设置标志，以提醒过往船舶注意，不要在此抛锚，以防损坏管道。
9. 海底管道设计规范
1959年1月10日(农历1958年12月2日)，中国第一条海底输油管线建成并开始输油。中国第一条输油管线――新疆克拉玛依到独山子间的输油管线全长147公里。
10. 海底管道施工视频
手机水下拍照的方法是用手机防水袋，利用透视窗进行拍照，需要先在水面设置好摄影的物理按钮，否则触控不了，因为水会影响电流的，在水下只有用物理按钮操控手机。相对而言，水下摄影（象）可真实地反映水下景象，如水生动植物的生活、海底和河床的地质资料、考古发现等。
11. 海底管道系统规范最新
北溪2管道固定在海底是用压载铁固定的。
