1. 海水管系
50年左右。
热镀锌的防腐年限久远，但是在不同的环境中防腐年限不一样：重工业区13年，海洋50年，郊外104年，城市30年。
镀锌实质上已起到了防锈的作用，可以不用再做其它的防锈处理。若想进一步提高防锈效果，你可以采用物理防锈的方法，即给表面刷一层防锈漆或喷涂一层防锈漆即可。
随着工业的发展，热镀锌产品已经运用到很多领域，热镀锌的优点在于防腐年限长久，适应环境广泛一直是很受欢迎的防腐处理方法。被广泛运用与电力铁塔、通信铁塔、铁路、公路防护、路灯杆、船用构件、建筑钢结构构件、变电站附属设施、轻工业等。
2. 海水管系流速推荐
结论：在海竿钓鱼时，水流急的情况下应该使用大型浮漂，大小一般在15-20克左右。
解释原因：使用大型浮漂可以更好地抗拒水流对鱼线的冲击，使钓鱼更加稳定。而且大型浮漂因为有更大的浮力，可以使钓组更加稳定并且紧贴水底，这样更有助于鱼儿钓饵。
内容延伸：除了浮漂的大小，在钓鱼时的鱼钩大小也应该适当，一般钓鱼时，使用鱼钩大小要比浮漂大些，这样可以更好的钓饵，并且需适当调整鱼钩与漂之间的距离，以保证鱼饵正常落入水中。
具体步骤：第一步是根据水流的大小和流向选择适当的浮漂大小。通常在海边钓鱼时，选择15-20克的大型浮漂比较合适。第二步是选择合适的鱼钩大小和漂和鱼钩之间的距离。最后一步是将浮漂和鱼钩连接在鱼线上，调整好浮漂和鱼钩之间的距离，然后下钩开始钓鱼。
3. 海水管系防泥沙研究
因为沙子被固定了。
首先在人工岛周围放下去一些桶桩作为地基。这样沙子就有一个可以附着的地基了。也不会被冲散。
其次，沙子里还添加凝固剂，如同面粉遇水会变成更有韧性的面团一样。就是让沙子变得和面团一样流动性大大降低了。加上地基，沙子就被固定住了。
建好了岛之后再投放珊瑚，经过长期的生态成长，海洋生物的尸体不断的堆积，岛就彻底加固了。当然有些岛，也是在不断的扩大，分阶段的填海。
4. 输送海水的管道
海水钢为在海洋环境中具有较高耐腐蚀性的钢。包括在海水飞溅带、潮汐带、海水全浸带等用钢。
10CrMoAl是其中的一种。这种材料中的Al，能与空气中的O化学反应生成Al2O3保护膜，既防腐又耐腐。而Cr、Mo离子在海水中能自动补充Cl-离子对钢材点腐蚀形成的空隙，形成致密保护层，阻止点腐蚀向纵深发展，达到耐腐蚀、延长使用寿命的效果。
10CrMoAl材料，是沿海电厂，沿海油田，沿海天然气及石化厂输送水，油气及含海水介质的最理想的管路及加工件制作材料。还可用于制做阀门的法兰盘。
5. 海水管系压力试验带不带阀门
1、压水试验静水压力应该为管道的工作压力，在试验压力不应该低于0.80MPA;如果管道的工作压力小于0.8MPA，那么水压试验压力选择0.8MPa。不可以将起亚试验代替水压试验。
2、管道在充满水之后应该对未回填的外露连接点进行一次检查，发现渗漏的现象应该进行排除。
3、管道的水压试验长度最好不要大于1000m，对于中间设有附件的管段，水压试验分段长度不可以大于500m，系统中有不同材质的管道应分别进行试压。
4、应该对试压管段端头进行一次是否牢固可靠的检查，在试压时，支撑设施严谨松动崩脱，不可以将阀门当做封板。
5、在加压的过程中应该代用带有计量装置的机械设备，而且精度不应该低于1.5级，量程范围的试验压力1.9~1.5倍，表盘的直径不可小于150mm。
6. 海水管道用什么材质
离子一般都是海水里，特别是添加N是有效果的,317L这类钢不抗海水腐蚀，所以要选耐海水腐蚀的钢种，通常的18-8型奥氏体不锈钢经验证！ 以下钢种供参考。
在海水环境下不锈钢的使用。对这些局部腐蚀的抑制，已知增加Cr和Mo，美国研制的超级奥氏体不锈钢（牌号我记不清了），奥氏体系不锈钢和双相钢，孔蚀，因为316L，耐海水腐蚀并不好、间隙腐蚀的局部腐蚀有时发生，日本研制的高N奥氏体系不锈钢7. 海水总管
这个叫作舷外水，是海水。作用是用来对冷却机舱内各设备的淡水进行冷却。 流程如下： 海水经过海底门/阀吸入到海水总管，然后经各支管分布流通。 因各机舱设备的冷却或是滑油的冷却均需要用淡水进行。那么对这些淡水进行冷却的任务就交给海水。
这个时间，海水就通过各支管各冷却器/散热器/热交换器对淡水进行了冷却。淡水的温度降低，海水温度升高。热的海水再通过管路及舷外阀排出舷外，回归大海。 排出舷外的时候，就是你所看到的两侧总会有排水。 只要船一启动机器，马上就会有水排出来，就是这个道理。
8. 海水管道
海底管道的施工已发展了多种方法，每种铺管方法都有其适应特殊条件的能力。在登陆段浅水区的施工与深水段的施工也不相同。无论采用何种方法，要完成的基本任务是：焊接连接管段；检查接口；对现场焊接接口进行涂敷，包扎防护层；在不损伤管子的情况下把管道铺设至海底。
海底管线常用铺设方法主要有两种：一种是拖管法，一种是铺管船法。拖管法一般适应海管登陆或下海段、滩海及极浅海域或短距离的海管海上铺设。铺管船法是采用专用的铺管作业船，且需要有一整套施T机具和船舶与之相配合，一般适用于长距离水深能满足铺管船吃水要求的海管海上铺设。
9. 海水管系防腐蚀用不锈钢管好还是玻璃钢管好
常用的耐腐蚀材料
耐腐蚀材料
金属材料
黑色金属 铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢
有色金属 Al及其合金，Mg及其合金，Ag及其合金
Ni及其合金，Ti及其合金，Ag及其合金
稀贵金属 Pt,Au,Ru,Rh,Pd,Zr,Hf,Ir及稀土等
非金属材料 无机非金属材料 碳系：石墨、玻璃碳、碳纤维玻璃钢等
硅酸盐体系：玻璃、陶瓷、水泥（混凝土）
有机非金属材料 塑料：热塑性塑料、热固性塑料
橡胶：天然橡胶、合成橡胶
涂料
10. 海水总管内径计算公式
船舶在航行时，机舱需启运大量的设备来为船舶提供动力及电力等，包括主机、付机、各类泵辅、锅炉等等，这些设备需要使用淡水或滑油进行冷却，而淡水和滑油循环使用的，那就就需要还有另外的介质来对这些冷却介质进行冷却。
由于船舶的环境，所以使用海水来冷却淡水等成为了最经济和方便的途径。
海水经位于船底部的海底阀吸入，然后经海水总管及海水分管路输送到各个需要使用海水的设备中。其中包括用于冷却的各热交换器，然后再通过管路输送到舷外。
你所看到的那个排水口就是到达舷外时的产生的。
船舶齿轮箱绝对不可以使用海水直接进行冷却，一般是使用滑油来直接冷却齿轮箱的。然后再用淡水冷却滑油。淡水由海水再来冷却。 海水的腐蚀性及杂质决定了海水不可以直接进入设备内部。
船的吃水线有好几种,满载空载都不同。而且舷外的时候要经过舷外阀或通海阀，这些阀都有止回功能，就算排水口在水线以下也没有关系。
11. 海水管漏水用什么堵
粘海缸用的玻璃胶是：
1、水族专用胶，顾名思义为鱼缸专用胶。它用于大型鱼缸制作，具体尺寸为长度1.5米以上，宽度0.5米以上的鱼缸制作。其价格适中，但不易买到。
2、结构胶也称大玻璃专用胶。它针对性地用于大型玻璃工程，例如不锈钢4抓点式玻璃、幕墙结构和采光棚玻璃等重要结构工程。它有防水、耐高温低温、防腐蚀、耐老化的功效。任何一种玻璃胶都有它的使用年限，一般为10年左右。
结构胶使用年限则更长，其实几乎没有使用限制，它固化快且粘度强，可以替代任何酸性胶，用来制作鱼缸自然不在话下。比起水族专用胶来说是有过之而无不及，建议超大型鱼缸选用
