1. 跨海大桥的建设
是中国建造的
孟加拉帕德玛大桥位于孟加拉国达卡偏西南约40公里处，横跨帕德玛河。该桥为公铁两用大桥，主桥长6.15公里，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。由中铁大桥局集团承建。孟加拉帕克西大桥是中铁大桥局集团公司独立承揽的第一个海外工程承包项目，合同额达一亿二千六百万美元，长度为1786米，为孟加拉的第二长桥。中铁大桥局从2000年8月开始，历时三年半，克服了种种困难，以一流的施工进度、优异的工程质量完成了施工任务，为大桥局集团在海外工程承包市场赢得了知名度。
2. 跨海大桥建设过程中的困难
最难克服的是冻土的困难，因为冻土地面是不稳定的会随气候变化平移，下陷等，然后就是缺氧问题。高寒问题，还有就是火车的抗蛇形行走问题。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。
3. 跨海大桥的建设作用
经济往往是改变的原始动力，随着交通压力的增大，对利润的渴求让旧金山当局在民众的呼声中萌生了建设大桥的愿景，但正如同任何对复杂性平衡生态的改造一样，细微的改变往往触发变动的网络效应，何况这在当时不管是投资预算、施工难度等都举世瞩目的世纪工程。
金门大桥所在的金门海峡，联通旧金山湾与太平洋，随着美国西部开发、巴拿马运河等进程，商业和贸易的资本主义生根发芽。在没有大桥的日子里，往来峡湾便只有渡轮，纵使如此每年也实现250万车次的相互来往。
4. 跨海大桥的建设意义
杭州湾位于我国改革开放最具活力，经济最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。
1. 直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。据统计，杭州、宁波、温州、绍兴、台州五市的GDP占全省的70%以上，工程建设将使这些地区的发展如虎添翼，为区域经济、社会的进一步腾飞注入新的活力，为全省整体综合实力的提高发挥更大作用。大桥工程尚未全面开工，杭州湾两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县已涌动“大桥经济”。在对新区科学规划的基础上，首期开发已呈现轰轰烈烈场面，投资商已在这里纷纷落户。
2. 主动接轨上海扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，进一步提升我省的综合竞争力和国际竞争力。上海作为全国最大的经济中心城市，是中国走向国际化的重要平台。在新世纪新阶段，宁波要建设现代化的国际港口城市，实现经济的大发展、大跨跃。就必须接轨大上海，融入长三角，走向国际化。大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使我省可在更大范围、更高层次、以更优越的区位地理优势，融入国际大都市经济圈。这对于辐射我省广大腹地，优化提升产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资，提高我省综合竞争力，具有十分深远的积极作用。杭州湾跨海大桥工程建设，将为优化发展环境，进一步吸引和利用外资，创造更为优越的条件。
3. 有利于推进城市化发展战略。大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进我省杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。同时，大桥建设对周边县市的城市化发展也将产生深远影响，慈溪、海盐等地瞄准这一千载难缝的战略机遇，已有科学的规划设想，大力吸引人口、产业的集聚，促进新区新城的崛起。
4. 作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，有利于实施环杭州湾区域发展战略网，大大提升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。大桥建设也有利于支持上海国际航运中心建设，促进宁波、舟山深水良港资源的整合开发和利用，有利于旅游业的发展和国防建设，有利于缓解杭州过境（沪杭甬高速）公路交通的压力。
5. 跨海大桥的建设对粤港澳的影响
1、是中国打造超级湾区计划的战略一环：港珠澳大桥是国家工程、国之重器，是“中国名片”，是“世界桥梁建设史上的巅峰之作”“中国实力的集中展示”，更是贯通粤港澳大湾区的“脊梁”，是中国打造超级湾区计划的战略一环。
2、折射出中国的发展思路：粤港澳大湾区是国家重要发展战略，两个特区和九个城市要协同发展，需要配备完善的交通硬件设施。港澳在中国的改革开放中发挥了不可替代的作用，在国家的规划中，港澳未来仍将作为“超级联系人”和“精准联系人”，在国家发展大局和大湾区建设中发挥所长。
3、体现了国家对港澳的支持：它拉近了港澳与内地的距离，让港澳“背靠祖国”的优势进一步凸显，可以更快更好地共享国家发展红利，搭上国家发展快车。有了这座桥，香港到珠海、澳门的陆路车程从3个多小时缩减到了半个小时，粤港澳一小时生活圈由此成型。
4、创造巨大的经济社会效益：这座桥投入了1千多亿元建设成本，但其经济效益将以万亿、十万亿计，而其打造宜人环境、提升城市形象、拉近人心距离的社会效益，无法用金钱计算。港珠澳大桥是“超前”的，因为战略布局必须超前。未来随着粤港澳大湾区的全面发展，港珠澳大桥的效益必将随之逐步显现。
5、体现了中国人民的奋斗精神：港珠澳大桥的建成通车，体现了中国人逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了中国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。
6. 跨海大桥的建设奇迹
港珠澳大桥是世界最长跨海大桥。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设；于2017年7月7日实现主体工程全线贯通；于2018年2月6日完成主体工程验收；同年10月24日上午9时开通运营。
7. 跨海大桥的建设者是谁
胶州湾大桥这五个字是我国著名书法家，国学大师范曾题。
胶州湾大桥（Jiaozhou Bay Bridge）是中国山东省青岛市境内黄岛区、城阳区、李沧区以及胶州市的跨海通道，位于胶州湾之上，是山东省省级高速公路网的重要组成部分之一，也是青岛市区西北部城市主干道的构成部分之一。胶州湾大桥于2006年12月26日动工兴建，时称“青岛海湾大桥”；于2010年12月22日完成主桥合龙工程，全桥贯通；于2011年6月23日命名为“胶州湾大桥”；于2011年6月30日通车运营；于2020年3月30日开通胶州连接段。
8. 跨海大桥的建设背景
一般指渤海海峡跨海通道，也称“环渤海跨海通道”，是中国境内规划建设的跨海通道，于1992年首次提出，其构想是：从山东蓬莱经长山列岛至辽宁大连旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道[。
2021年10月29日，中国国际经济交流中心发布了《中国智库经济观察（2020）》。这部长篇年度报告建议，将渤海海峡跨海大通道建设纳入国家“十四五”规划
9. 跨海大桥的建设对马累的意义
养马岛在行政区域划分上是属于山东省烟台市牟平区的，地理位置上来讲，在莱山区的东边，烟台环渤海湾海岸线上有一条观海大路，叫滨海路。从莱山海边沿着滨海路一路向东，到达牟平区，跨过养马岛跨海大桥，就到达了养马岛，养马岛最近几年在抖音火了，人称东方的小马尔代夫。
10. 跨海大桥的建设时间
目前还未确定具体开通时间。因为大陆台湾跨海大桥建设需要各方面的准备工作，包括相关设施的完善、通行规则的制定等，所以开通时间目前还未确定。需要注意的是，大陆与台湾两地间的政治因素也可能会对桥梁开通时间产生一定的影响。我们需要关注官方通知和相关新闻，以获取更准确的信息。延伸：大陆与台湾间的交通往来历来不便，大陆台湾跨海大桥的建成将极大地促进两地的经贸往来、文化交流和人员往来。希望两岸能够有更多的相互了解和合作，进一步促进两地的发展。
11. 跨海大桥建设的自然障碍
港珠澳大桥的技术难点港珠澳大桥工程规模大、工期短，技术新、经验少，工序多、专业广，要求高、难点多，为全球已建最长跨海大桥，在道路设计、使用年限以及防撞防震、抗洪抗风等方面均有超高标准，但真正的困难是人为造成的，比如香港公民党就有人股东当地居民以环境问题状告政府，逼停工程，据悉损失高达80亿港币
