1. 海洋平台对抗台风的作用有哪些
邮轮途中遇到台风的概率是很低的，一般邮轮开航前邮轮公司都会有气象分析，遇到台风会推迟开航日期，或者绕道航行，若不幸在途中遇到刚生成的或者异常转向的台风，那也不用紧张。首先，邮轮具有很高的稳性和安全系数，一般的轮船满足的是两舱不沉制，但邮轮满足的是三舱不沉制或者更高，也就是说邮轮即使三个或者更多船舱进水也不会沉没。邮轮拥有轮船中最好的设备。
其次，船摇时要保持镇定，注意听船上的广播，不要慌张，更不要试图擅自跳海逃生，因为那不是逃生，那是在自杀，在风暴中越大的船才越安全。
最后，仅在船长宣布弃船命令发出后才可以弃船逃生，但不是简单的跳海，要听从船员指挥有序撤离到就近的救生艇，按顺序登上救生艇后会有船员将救生艇放到海面然后驶离大船。
2. 海洋平台对抗台风的作用有哪些呢
这个主要是在海边设置的海洋观察站还有天上的气象卫星，海洋卫星，
3. 海洋平台的发展趋势
查不到准确的数据，据媒体称约有2-3千个。值得一提的是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海正式开钻。这标志着中国海洋深海战略拉开序幕，对维护中国能源安全具有重大战略意义。
国产自制的目前只有一座，2020年下水的，中海油自主研发，科技水平很高，未来几年会有更多。
之所以以前南海问题很少提起，而这2年频频提起，和我们的海上石油开采技术发展到这一步也是有关系的。
4. 海洋平台对抗台风的作用有哪些方面
海洋预报有各种应用。因为有需求，所以有预报。
具体应用：
1. 主要旅游城市的潮汐状况（水温、浪高、高潮时低潮时及高度）、海水浴场的状态。这个对于海滨城市旅游蛮实用的，作用也显而易见。
2 海冰
海冰预报就是预报某些海域结冰的状况。海冰会影响船舶的航行，影响海洋渔业，甚至造成灾害。
3. 波浪海洋波浪，会影响海洋工程。
4. 中尺度涡预报中尺度涡旋（另外一个很有趣的海洋现象，可以类比成海洋中的台风）也会影响海洋中的结构物，特别是海洋钻井平台。一旦遭遇中尺度涡，钻井平台会遭受数个月的强烈晃动，甚至有可能受损。
5. 台风与海洋
台风来时都会对其城市造成一定的影响，还会伴随有暴风雨，不过台风一般都是从海上来的，那么为什么台风都是在海上形成?
台风的形成需要两大因素：
1.需要大量的水汽源源不断的补充才可以。
2.需要比较广阔的地形，只有地形不复杂，才能够形成强烈的气旋。
在大海中可以形成台风，而在内陆上没有这两条原因，无论如何也形成不了台风!
海水在夏季受热以后，水汽会进行蒸发，从而使得海平面的气压发生变化，气压变化以后会形成气旋，强烈的气旋最终形成了台风，这也是台风为什么多在夏季或者秋季形成的原因。
因为在夏秋季节热带或者副热带的海水受热后，会令大量水汽蒸发，并且降低海面附近的气压，使更多的水汽源源不断的补充，上升的水汽会在地砖偏向力的作用下发生旋转;而水汽要液化成水滴，放热，会加剧水汽的蒸发，从而使水汽源源不断的补充进来，海面附近的气压持续降低，气旋不断增强，最终加强形成台风。
而在地面，空气是无法轻易做到汽化放热的，因为没有足够的水汽蒸发，也就是没有那么多的水汽进行补充，无法得到不断强化，所以只能形成气旋，而变成不了台风。还有另一原因是：地面地形多变，阻挡地形较多，也不利于气旋的形成和增强。
台风实际上是强列的热带气旋。热带气旋是发生在热带海洋上的强烈天气系统，它象在流动江河中前进的涡旋一样，一边绕自己的中心急速旋转，一边随周围大气向前移动。热带气旋的生成和发展需要巨大的能量，因此它形成于高温、高湿和其它气象条件适宜的热带洋面。据统计，除南大西洋外，全球的热带海洋上都有热带气旋生成。
6. 海洋平台的功能
海上钻井平台既有移动式的，也有固定式的。
海上钻井平台（drilling platform）是主要用于钻探井的海上结构物。平台上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。主要分为移动式平台和固定式平台两大类。
其中按结构又可分为：
（1）移动式平台：
坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台。
（2）固定式平台：
导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台固定式钻井平台大都建在浅水中，它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。
7. 海洋与台风相互作用研究进展
地球表面71%的面积都是海洋水域，29%的面积是陆地，而且在地球的热带地区，绝大部分的面积都是海洋，因此海洋在调节地球气候方面起到的总体作用要比陆地更大。
地球大气层中的水汽大部分来自于海洋，陆地上的降雨也大部分是海洋中的水汽凝结形成的，水的温度在升高和降低时吸收和释放的热量较多，因此当地球的温度升高的时候，海洋可以吸收大部分的热量，维持地球的温度均衡，所以地球的生态环境离不开海洋对气候的调节作用。
近日，美国国家海洋和大气管理局的气候学家联合印度这方面的科学家用他们的研究结果声称，印度洋和太平洋正在变暖，其海水暖池规模已经增大了一倍，这一变化正在改变全球降雨模式。横跨西太平洋和印度洋东部的印度洋-太平洋暖池是全球海洋最暖的部分，其中包含着“马登－朱利安涛动”，它是由地球热带赤道地区海水对流区块引起的，在北半球的冬季，其动向主要以周期约30-90天的速度向东行进，表现为雨云在热带海洋上空移动，通常是从非洲东部向东移动到印度，再绕过印度尼西亚进入太平洋，并一直行进到美洲，它可以影响季风气候区，引发大范围的热浪和洪水。
如今，两国的科学家们发现这个海水暖池每年都在扩大面积，并且正在改变已有的地球表面的降雨规则。它能促使我国长江流域、美国、东非地区、印度北部的降雨减少，同时也会导致澳大利亚北部，南美洲亚马逊河流域，非洲刚果河流域和东南亚的降雨量增加。该研究报告已经发表在《自然》杂志上。
美国国家海洋和大气管理局的科学家迈克尔·麦克法登表示：“印度洋和太平洋大部分海域的水温都在变暖，不过最温暖的水域仍在西太平洋上空，印度洋水汽会被西风带吹到太平洋西部，使得这里云量增多，台风更容易出现。
海洋除了会吸收热量给地球降温，并且海洋水汽能增加降雨之外，海洋也对地球大气成分的含量有很大的调节作用，才能吸收地球大气层中的氧气与二氧化碳，二氧化碳过多会造成地球的物质效应，但是海水可以吸收二氧化碳，降低二氧化碳在大气层中的含量，避免地球温室效应化，不过这一过程也会增加海水的酸度。
总之，海洋是全球气候系统中的一个重要环节，它通过表面与大气的能量物质交换和水循环等现象，在调节和稳定地球气候方面发挥着决定性作用，因此被称为地球气候的“调节器”，左右着地球的气候模式。另外，海洋中长距离的洋流可以调节全球能量、温度和养分的平衡，维持了海洋及陆地生态系统的发展，海洋对地球气候的影响也是需要好好研究的一门大学问啊！
8. 海洋平台有哪几种类型?各有哪些优缺点?
轮船的分类
按不同的标准，则有不同的分类：
1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；
2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船；
3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；
4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；
5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。
在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等
9. 海洋平台的主要类型有哪些
四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。
海员四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，《高级医护培训合格证》，《船舶保安员培训合格证》，《保安意识培训合格证》，《负有制定保安职责船员培训合格证》等。
通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。
10. 海洋平台强度分析
副热带高压长期强势原因是台风地球自转拉尼娜全球变暖原因导致的。
副热带高压具有热动力属性，其强弱就要依赖于获得热量多少，虽然太阳传递给地球的能量其本是均衡的，年较差相差太大，但一个区域受海陆面积大小 、海洋作用强弱、地球自转速度大小、台风强弱、季风环流等，都会造成一个区域分配的热量还会有差别，至使副热带高压有强有弱，当各种因素叠加在一起，就会出现极强势年，例如今年的副热带高压。
首先从台风说起，台风起源于低纬度，向北偏移，最后湮灭在中高纬度，其本质就是一次能量爆发、传递至消失的过程，它的强弱影响着赤道地区的能量集散。
今年没有出现影响我国的强台风，从移动路径来看有些杂乱无章，路径短，并没有出现移向高纬度的“大长腿”，这些不利于赤道地区的热量向高纬度传递，容易堆及在赤道地区，致使副高获得的能量比常年多，表现为强势。
其次，地球自转速度变化，年初多家媒体报道：地球自转速度加快，2021年累计减少19毫秒，自转速度加快，相当于我们坐在汽车上，由于惯性的原因，速度突然加快，车上的人向后仰，对于地球来说，太平洋东部表层被太阳暴晒的海水，会涌向西侧，太平洋西岸成为暖水区，海温变高，与之耦合的大气就会获得较多的能量，也使副热带高压偏强。
其三，“拉尼娜事件”暴发，“拉尼娜”现象本质就是东西太平洋能量资源不匀而导致的，东太平洋水温异常，海温低于常规值0.5度，成为冷水区，西太平洋成为暖水区，海温升高，能量聚集，也是副热带高压变得强势的原因。
2020年发生了中等级别的拉尼娜现象，对于浩瀚的太平洋来说，虽然现在东太平洋水温趋于正常，但大气获得的能量还要滞后，还会有“让子弹再飞一会儿”的现象，副热带高压还要延续强势特征。
其四，全球变暖影响，近些年来，一方面是人类生产活动向大气排放了大量的CO2，温室效应导致全球气温连年升高，另一方面有可能是地球气候处于波动周期，气候变暖，气温也会升高。全球变暖会导致世界各地出现气候异常，今年西太平洋副热带高压强势，也是全球变暖下一种极端呈现，才会有今年北方多雨、南方干旱的天气。
11. 海洋平台的类型及布局方式
主要指在海上活动的海军作战舰艇和海军作战飞机、直升机、两栖装甲车辆等除武器系统之外的部分。
海军发展战略的特征：
①全局性。主要指关系海军发展全局统一谋划所要达到的总体目标，所解决的重点问题，所确定的主要步骤以及所采取的重大措施等。
②长期性。海军建设周期长，在对未来海洋战略环境进行科学预测的基础上，着眼于海军建设的长远发展，力求相对稳定，作为一定历史时期的奋斗目标。
③指导性。遵循海军建设发展规律，指导海军建设实践，便于减少失误，提高效益。
扩展资料
现代海战
随着航空母舰在二战时期的优异表现，通过舰炮对攻的传统海战模式退出了历史舞台，转而主要使用航空母舰的舰载机，以及舰对舰导弹进行海战，因此战列舰这种专职舰炮攻击的海战舰船就此退役。
20世纪50年代以来，海军装备了导弹武器，舰艇采用了新型的常规动力和核动力，飞机采用了喷气动力和垂直/短距起落技术，出现了全球海洋卫星监视系统和远距离的探测设备，指挥、操纵和武器控制日益自动化。
现代条件下的海战在战术上也发生了很大变化，战役和战斗的突然性和速决性空前增大。1982年的英阿马尔维纳斯群岛战争是现代海战的典型。
随着导弹、核武器的发展，水面舰艇、潜艇、海军航空兵等装备的不断更新，防潜、防空兵力的加强，海战将会继续出现新的内容。
