1. 海洋捕捞渔船管理暂行办法
一、 高度重视，狠抓落实
当前朝鲜半岛局势依然紧张复杂，沿海各区市渔业行政主管部门务必高度重视，以对国家外交大局和渔民生命财产高度负责的态度，把涉韩渔船管理工作作为一项政治任务来抓。要与公安边防、外事等部门密切协作，各负其责，进一步加大渔船管理力度，强化对渔民的教育和管理，切实把涉朝韩渔船管理工作的各项措施落到实处，避免涉外违规事件发生。
二、加强管控，严查违规
沿海各区市渔业行政主管部门要进一步加强港口监管，强化源头管控，根据《青岛市渔船标识专项整治行动实施方案》要求，认真开展渔船标识检查，严格渔船进出港签证制度，防止“三无”、“三证不齐”及套牌船舶违规出海作业。规范渔船船名号刷写，严厉查处私自涂抹、掩盖船名号的行为，按照要求切实开展港口渔船规范化管理工作。要认真梳理总结本地区近年来渔船违规作业的特点，掌握多发地区和重点时段，尤其要对有涉外违规记录的渔船加大管控力度，进行重点防控，及时有效遏制违规苗头。要加大对违规渔船查处力度，凡进入朝韩敏感水域及无证进入韩国专属经济区作业的，一律吊销捕捞许可证，情节特别严重的，没收渔船，构成犯罪的，依法有关人员追究刑事责任。
三、宣传引导，依法生产
要加大对渔民群众、船东船长和相关企业的宣传和教育力度，把当前局势及利害关系向广大渔民讲清说透，对船东、船长进行严格教育，让渔民认识到遵守《中韩渔业协定》是船东及广大渔民应尽的义务，坚持依法持证到韩国专属经济区作业，并自觉接受韩方的管理。各单位要汲取近几次我国渔船涉外违规作业的经验教训，引以为鉴，加强宣传引导，强化渔民遵纪守法意识，督促渔民认真执行进出他国水域通报和每日船位产量报告制度，并配合外方执法人员的正常检查，避免引发冲突。
四、快速处置，维护稳定
沿海各区市渔业行政主管部门要一步建立健全涉外渔业事件处置机制，加强情况调度，认真执行24小时应急值班和领导带班制度，及时准确上报涉韩渔船管理有关情况。如发生涉外事件，要按照规定程序第一时间上报，快速处置，有效遏制违规行为，控制事态发展，将影响降到最低程度，切实维护渔区和谐稳定。
2. 海洋捕捞渔船价格
一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右.
比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.
3. 海洋鱼类捕捞
回答如下：海洋游牧者使用的渔网通常是大型的，可以围住一大片海域，捕捉大量的鱼类。以下是海洋游牧者如何使用渔网捕鱼的步骤：
1. 准备渔网：游牧者需要准备一条长而宽的渔网，通常是一种圆形或方形的网，网眼大小要根据要捕捞的鱼种而定。渔网通常由耐用的纤维材料制成，如棉线或尼龙线。
2. 布置渔网：游牧者需要将渔网展开并放置在水面上。他们通常会使用小型船只将渔网拖曳到海域中心。游牧者会将渔网的中心点固定在船上，并将渔网向四周展开，从而形成一个大圆圈。
3. 带鱼到渔网：游牧者使用声音、光和气味来吸引鱼类到渔网中。有时他们会在渔网周围放置诱饵，如死鱼或其他鱼类的碎片。当鱼类聚集在渔网周围时，游牧者开始收网。
4. 收网：游牧者使用绳索和滑轮将渔网缩小，并将鱼类困在网中间。一旦鱼类被困住，游牧者使用绳索将渔网拖回船上。
5. 分类和处理鱼类：一旦渔网被拖回船上，游牧者会分类和处理捕获的鱼类。他们通常会将鱼类分为大小、品种和品质等不同类别。然后，他们会将鱼类清洗干净并储存或卖出。
4. 海洋捕捞渔船管理暂行办法规定
442根据规定，情节严重的没收渔获物、渔具，吊销捕捞许可证；情节特别严重的，根据《渔业法》规定，最高处以10万元人民币的罚款，还有可能没收渔船。依据《中华人民共和国渔业法》：第三十八条 使用炸鱼、毒鱼、电鱼等破坏渔业资源方法进行捕捞的，违反关于禁渔区、禁渔期的规定进行捕捞的，或者使用禁用的渔具、捕捞方法和小于最小网目尺寸的网具进行捕捞或者渔获物中幼鱼超过规定比例的，没收渔获物和违法所得，处五万元以下的罚款；情节严重的，没收渔具，吊销捕捞许可证；情节特别严重的，可以没收渔船；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
5. 海洋捕捞渔船管理暂行办法全文
办理所需的资料：渔业船网工具指标申请书;企业法人营业执照或身份证复印件;渔业船舶所有证和国籍(登记)证书注销证明;渔业船舶检验证书注销证明;渔业 捕捞许可证原件及 注销证明。同时，要提供县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业船舶报废证明》原件和复印件、县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业 船舶报 废拆解、 销毁或处理证明》原件和复印件。 办理程序：向县(区) 海洋与渔业局提出报废申请，按县(区) 海洋与渔业局安排的渔船拆解船厂进行拆解，并出具《渔业船舶报废证明》、《渔业船舶报废拆解、销毁或处理证明》;凭上述的两张证明及渔业捕捞许可证、船检证书、船舶证书、产权证书、本人身份证到 渔业(捕捞)股办理渔业捕捞许可证注销证明;到渔政大队办理船舶证书注销证明和产权证书注销证明;60匹马力以下的到县渔政大队，超过600 匹马力的到市渔政支队船检科,办理船检证书注销证明。 申请人填写《渔业船网工具指标申请书》，并附上述资料，向县(区)海洋与 渔业局提出申请;县级渔业行政主管部门负责审查以上材料。对符合申请条件的，由县(区)海洋与渔业局签字盖章后报市海洋与渔业局，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋与渔业局。经市海洋与渔业局审核无误，签字盖章后转报省海洋与渔业局审批。 制造、更新改造、购置、进口海洋捕捞渔船，必须经具有审批权的主管机关批准，由省海洋与渔业局在国家下达的船网工具控制指标内核定船网工具指标。
6. 海洋渔业捕捞法
在禁渔区用手抓鱼，也属于违法行为。未构成犯罪的禁渔期捕鱼被逮捕会被没收渔获物和违法所得，处五万元以下的罚款。法律依据:
《中华人民共和国渔业法》 第三十八条 使用炸鱼、毒鱼、电鱼等破坏渔业资源方法进行捕捞的，违反关于禁渔区、禁渔期的规定进行捕捞的，或者使用禁用的渔具、捕捞方法和小于最小网目尺寸的网具进行捕捞或者渔获物中幼鱼超过规定比例的，没收渔获物和违法所得，处五万元以下的罚款;情节严重的，没收渔具，吊销捕捞许可证;情节特别严重的，可以没收渔船;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
7. 海洋捕捞渔船管理暂行办法最新
根据《联合国海洋法公约》第八十六条对公海部分适用的规定，“公海”是指除一国专属经济区、领海或内水或是群岛国的群岛水域之外的全部海域。第八十七条“公海自由”条款中明确指出，公海对所有国家开放，不论其为沿海国或内陆国；根据其中第1款（e）规定，所有国家都在公海上享有捕鱼自由，但受到《联合国海洋法公约》第七部分“公海”第二节“公海生物资源的养护和管理”的限制。
《联合国海洋法公约》中对公海捕鱼自由的限制主要有以下方面：
1.国家自身依据其他的条约所承担的条约义务；
2.根据公约第63条第2款，如果同意种群或有关联的鱼种的几个种群出现在专属经济区内而又出现在专属经济区外的邻接区域内，沿海国和在邻接区域内捕捞这种种群的国家应直接或通过适当的分区域组织或区域组织，设法就必要措施达成协议，以养护在邻接区域内的这些种群；
3.根据公约第64条至67条的沿海国的权利、义务和利益；
4.根据公约第117条为各国国民采取或与其他国家合作采取养护公海生物资源的必要措施；
5.根据公约第118条，其国民开发相同生物资源或事在同一区域内开发不同生物资源的国家之间合作养护和管理公海区域生物资源的义务；
6.根据公约第119条，在对公海生物资源决定可捕量和指定其他养护措施时，采取措施使得捕捞的鱼种的数量维持在或恢复到能够生产最高持续产量的水平的义务，同时应考虑与所捕捞鱼种有关联或依赖该鱼种生存的鱼种所受的影响，应通过主管的国际组织经常性提供和交换科学情报等有关养护鱼种群的资料，应确保不对任何国家的渔民有所歧视；
7.根据公约第120条，合作养护海洋哺乳动物的义务。
此次我国的公海自主休渔措施所涉及的区域附近的沿海国主要为南美洲地区的一些国家，虽然目前尚无分区域或区域组织进行管理，但是若出现了《联合国海洋法公约》中规定的限制条件情形，我国应当与相关国家进行协商与合作。另外，此次自主休渔措施针对的是中国国籍的鱿鱼捕捞渔船，并不会影响同区域内的其他国家的渔民。
我国的公海自主休渔措施作为一项创新举措，旨在对养护海洋鱿鱼资源起到作用，是我国参与国际治理，主动保护公海生物资源的重要举措，在此过程中除了科研方面的考虑，可能还涉及与沿海国或同区域内开发鱿鱼资源的国家之间的合作。
8. 海洋捕捞渔业船舶船龄标准
埔油一号轮船被废弃的原因是因为它在运营期间发生了多次事故。埔油一号轮船在其运营期间发生了多次事故，其中包括1995年的火灾和1998年的沉没。这些事故不仅给船舶带来了严重的损失，还造成了人员伤亡和环境污染等其他问题。因此，船主最终决定停止这艘船的运营并将其报废。埔油一号轮船是一艘大型油轮，由于其运营事故和对环境的潜在威胁，如今很多国家都开始实行更严格的船舶安全标准和环保要求。此外，许多船东也投资于新技术和更先进的船舶来提高船舶运营的安全性和效率。
9. 海洋捕捞船多少钱一艘
1、休渔补助
以广东省为例，参加休渔渔船除按规定减免适当资源增殖保护费外，广东省政府决定从2013年起每年安排专项资金，用于补助受全省休（禁）渔影响的船员，广东省休渔渔船的船员在休渔期将获得补助1500元。
休渔补助与渔船申报制度挂钩，针对记录在案的渔船、船主进行补贴。但是，渔船申报需要有相关的证书分别为《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》及《渔业捕捞许可证》。
如果没有这三种证书或证书不全通常被称作“三无”渔船，“三无”渔船通常不予以补贴。
2、渔船油价补贴
渔船油价补贴补助对象是指中国渔政指挥系统中依法从事国内海洋捕捞及水产养殖并使用机动渔船的渔民、渔业企业或组织等，渔业辅助渔船不得作为补助对象。
海洋大中型渔船，根据渔船作业类型、一般作业时间、主机的平均耗油率及其对资源的影响程度等，按照船长进行分档测算，确定其补贴核算标准，同时设定每档对应的渔船主机功率下限，具体要看补贴标准表。
《渔业捕捞许可证》核定两种作业类型的渔船，按主作业类型油价补贴标准进行核算。同时，根据实际情况，逐步实现按照渔船船位监控记录数据按天核算补贴，但全年按天核算补贴总和不得超过年补贴上限。
3、退渔转产补助
退渔转产补助包括渔船拆解一次性补助、渔民过渡期生活补助两个方面。
渔船拆解一次性补助补助范围为在全国内陆渔船管理系统登记的捕捞渔船，系统登记的生产辅助渔船。
渔民过渡期生活补助，以安徽为例，专业渔民补助上，系统登记的专业渔民退捕后，每船（证/户）给予8万元过渡期生活补助。副业渔民补助上，系统登记的副业渔民退捕后，每船（证/户）给予3万元过渡期生活补助。
4、渔业生产成本补贴
渔业生产成本补贴是指省财政通过一般性转移支付下达的中央财政渔业油价补贴资金，是专项用于渔业生产成本补贴的资金。补贴对象为依法从事国内海洋捕捞、水产养殖并使用机动渔船的渔船所有权人。
申报流程为符合条件的补贴对象，向所在村社提交相关材料，经村社初审、乡镇复审后移交至县海洋与渔业局进行审核、汇总，确保补贴对象的真实性和补贴金额的准确性。
10. 海洋捕捞业
海禁捕鱼时间在5月1日至8月16日之间。
这是因为在这段期间，我国实行了海洋生物资源保护和渔业资源管理政策，为了保护海洋生态系统的平衡和可持续发展，对于一些重要的渔业资源实行海洋资源保护期，禁止捕捞和销售。
另外，在禁渔期间也有相关监督执法部门对违规捕捞行为进行打击和处罚。
需要注意的是，不同地区的禁渔时间可能略有差异，有需要的人可以根据当地政策规定进行了解。
11. 2020年海洋捕捞渔船更新改造
1. 内陆渔业船舶证书撤回补偿：2020年6月30日前完成退捕的每证补偿持证人8万元，2020年10月31日前完成退捕的每证补偿持证人3万元。
2.渔船（含网具）补偿：钢制捕捞渔船（含网具）按船长分等级每船补助船主5.0-6.0万元；木质渔船（含网具），不分等级每船补助船主0.5万元；捕捞辅助渔船按船长分等级每船补助船主2.0-3.0万元。
3. 转产就业和过渡期生活保障补助：一次性给予每艘渔船（不含捕捞辅助船）转产就业和过渡期生活保障补助金3万元。
