1. 海洋防腐材料
1.环氧船舶防腐涂料。
2.环氧煤沥青船舶防腐涂料。
3.环氧稳定型带锈防锈防腐涂料。
3.环氧富锌底漆。.....用于海洋、石油、船舶行业作环氧涂料修补和防腐系统。
2. 海洋防腐材料功能设计
海港码头多采用钢桩的年腐蚀速率，对整个钢桩增加壁厚来达到设计使用年限。该方法不能降低腐蚀量，腐蚀会造成大量的刚才损失。该方法国内钢桩码头基本上都会采用，以增加其安全系数。腐蚀裕量法解决不了因局部腐蚀所带来的危害。该方法一般作为辅助手段，而不单独作为防腐措施使用。
腐蚀钢材
在制作钢桩的钢材内添加其他元素可以提高钢桩的耐海水腐蚀性能。由于海水环境的变化幅度要比大气环境大。因此，这种环境变化也直接影响到在钢桩内的钢材添加元素变化。对海水环境的不同区段，飞溅带的有效添加元素是P、Cu、Ni，海水部分是SI、Cr、Al。此外，Ni、Mo等元素在海水中亦具有降低腐蚀的作用。耐海水钢较普通碳钢于上述区域的耐腐蚀性可提高2—3倍；在海水全进去则没有上述区域明显。应根据使用环境研制耐海水钢，研发成本较高。耐腐蚀钢材价格昂贵，防腐效果随海洋环境差别较大，防腐蚀效果难以保证，一般不推荐单独的防腐措施。
涂层防腐
涂层防腐是措施包括有机涂层、无极覆盖层、环氧玻璃钢护套和金属涂层等方法。对于钢桩大气区和浪溅区，由于可进行维修，因而是较为有效的方法，但对于男已维修的钢桩水下区段的防腐效果不佳。涂装好的钢桩在吊运打桩等施工过程会造成局部破损或剥落，在海水介质发生快速的局部腐蚀，容易穿孔，影响到钢桩的使用安全。
1、有机涂层防腐
有机涂层防腐一般采用无溶剂涂料或高分子固体涂料，必须能抵抗海洋大气、海浪飞溅以及海水浸泡和海泥的腐蚀，涂料应具有良好的附着性、耐海水浸泡、耐磨损、耐冲击和耐干湿交替性能。水下区可采用高固体份双分环氧涂料，分两道涂装。水下区涂层一般与阴极保护配套使用，第一道底涂层可采用耐电位性好的含锌粉或铝粉型漆。潮差区因腐蚀环境恶劣，推荐使用玻璃鳞片涂料，主要包括环氧玻璃鳞片涂料和不饱和聚酯玻璃鳞片涂料。对于用于钢管桩保护的聚脲涂料，有点事质地致密涂层一次性成型整体性好，有弹性，施工基本不受阴天、高湿、低温等天气条件影响；缺点是对基材表面的湿润性不好，基材与涂层之间容易粘合不佳，耐阴极剥离性能较差。
2、无机覆盖层防腐
无机覆盖层是采用水泥砂浆等硬化物涂覆钢筋表面，这种方法一般多用于地表面附近或海水飞溅带灯严重腐蚀处。
在钢桩上涂覆水泥砂浆的方法有：打入前事先喷涂水泥砂浆，后打入；打入后在钢桩周围支设模板再浇灌水泥砂浆。
阴极保护
阴极保护包括牺牲阳极和外加电流保护。阴极保护是一种有效的方法，能防止因各种钢表面不均所引起的局部腐蚀和通常的全面腐蚀，可提高钢桩与海于海水中的疲劳极限，对新建或已建工程的钢桩都适用。阴极保护防腐的适用范围是在水平面以下，保护电位为-0.85—-1.2V（饱和硫酸铜电极）。
涂层加阴极保护
涂层与阴极保护匹配使用，可互相补充，保护效果更佳。带有涂层的钢表面，所需保护电流小，保护电位趋于均匀。若是外加电流阴极保护，可能会因一时仪器失控或其他原因所引起的局部过保护，导致涂层鼓包，开裂，腐蚀加剧
3. 海洋防腐材料文字配图片
1 C3和C4的防腐要求不同。2 C3级别的防腐要求主要针对一般腐蚀环境，如工业环境等，要求在规定时间内不出现锈蚀、脱落等情况；而C4级别的防腐要求则主要针对海洋、湿润和高腐蚀环境，要求在规定时间内不出现明显的锈蚀、脱落等情况。3 此外，C4级别的防腐要求比C3级别的更严格，需要更高质量的材料和更精湛的工艺，因此成本也相对较高。
4. 海洋防腐材料行业分析
根据《ISO12944腐蚀环境判定标准》，将大气环境对裸露钢板的腐蚀程度分为以下五个级别——C1、C2、C3、C4、C5、C5m，其中C1、C2、C3为轻防腐，水性涂料多为醇酸或丙烯酸涂料；C3、C4防腐级别的水性涂料多为环氧或聚氨酯涂料；对于C5或C5M，目前水性涂料难以达到防腐要求。应用于C3-C5M级别的防腐涂料通常性能要求高，户外型产品还具有较高的耐候要求，因此涂料配方中经常需要添加紫外线吸收剂、光稳定剂等耐候助剂。
一、C1级别的防腐要求比较低，涂膜干膜厚度一般在60u，中等要求的干膜厚度在120u左右，高等级要求的在180u左右。C1级别的水性防腐涂料应用环境多是加热的内部，建筑内部，空气洁净的环境，如办公室、商店、学校和宾馆等。
二、C2级别的防腐要求也比较低。多为大气污染较低，未加热的、低频凝结发生的环境，如库房、体育馆等。
三、C3级别属于中等的防腐类别，它多应用于城市。它的主要应用环境是高湿度和有些污染空气的生产场所，如普通的工业厂房，酒厂等。
四、C4级别常用于高盐度的工业区、化工区、沿海区域、桥梁、化工厂、电厂、船厂、海船等，它＊主要的应用环境是高盐度、高湿度环境。
五、C5级别应用于高盐度和恶劣大气的工业区域，有冷凝和高湿的建筑。在防腐领域，C5级别的要求是比较高的。
六、C5M级别要求则更高，常见于海洋、高盐度的沿海离岸地带。从环境上来说是处于高湿度、高污染的建筑物，如海上钻井平台、航标塔等。
5. 海洋防腐材料专家
简介：大连科迈尔防腐科技有限公司是一家专业从事腐蚀防护的新型高新技术企业。公司致力于海洋防腐领域高端技术开发、防腐装备研制、方案设计、海洋防腐工程总包以及相关的配套服务，主要提供全寿命期腐蚀控制问题的解决方案及工程实施；并为海洋结构物的设计与建造提供高端技术支持；同时为海工、石油、化工提供全方位的物资配套解决方案。
6. 海洋防腐材料融资
李成富！
党委书记、董事长、总经理。
中国核工业第二二建设公司
所属行业
建筑装饰、装修和其他建筑业
经营范围
建筑、公路、铁路、水利水电、电力、矿山、石油化工、市政公用、机电工程施工总承包；地基基础、起重设备安装、预拌混凝土、电子与智能化、消防设施、防水防腐保温、桥梁、隧道、钢结构、建筑装修装饰、建筑机电安装、建筑幕墙、古建筑、城市及道路照明、公路路面、公路路基、公路交通、机场场道、核工程、环保、特种工程专业承包；园林绿化及景观；建筑工程劳务承包；建筑工程设计；非煤矿矿山采掘工程施工（不含煤及非煤矿矿产开采）；建筑、安装相关的技术咨询及服务；房屋租赁及物业管理；机电设备及核电站检修和维护；电厂及电网运营及维护；建筑材料及工程配套设备销售；仓储服务（除食品、危险品外）；土石方工程施工；爆破作业项目设计施工、安全评估、安全监理；核级焊工考试服务；供应链管理服务；再生资源回收及销售；机械设备及周转工具租赁（不含融资租赁）；承包境外工程和境内国际招标工程及所需的设备、材料和零配件的出口；对外派谴实施上述境外工程所需的劳务人员；货物及技术进出口（国家限制或禁止进出口的货物和技术除外）。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）
7. 海洋防腐材料有哪些
氯化钠，外观是白色晶体状，其来源主要是在海水中，是食盐的主要成分。
易溶于水、甘油，微溶于乙醇、液氨；不溶于浓盐酸。在空气中有潮解性。稳定性比较好，其水溶液显中性，工业上用于制造氯气、氢气和烧碱及其他化工产品，矿石冶炼，医疗上用来配置生理盐水，生活上可用于调味品。 防腐涂料，一般分为常规防腐涂料和重防腐涂料，是油漆涂料中必不可少的一种涂料。常规防腐涂料是在一般条件下，对金属等起到防腐蚀的作用，保护有色金属使用的寿命；重防腐涂料是指相对常规防腐涂料而言，能在相对苛刻腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长保护期的一类防腐涂料。 1、能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，重防腐涂料在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。 2、厚膜化是重防腐涂料的重要标志。一般防腐涂料的涂层干膜厚度为100μm或150μm左右，而重防腐涂料干膜厚度则在200μm或300μm以上，还有500μm～1000μm 根据美国NACE标准[PR-01-76（1983）修正版Iten No.53105对ZS-711涂层进行抗腐蚀性能评定，结果，顺利通过了4000h盐雾试验和4000h湿热试验的考验。涂层具有卓越的耐候性，抗老化、抗辐射、耐磨、耐冲击、耐高温（400℃～600℃）、低温（-60℃），导电性稳定；其电阻率可满足防静电要求，又能保证涂层的长寿命。 3、附着力强：涂层与基体结合力强，涂料组成物中含有羟基（-OH），金属基体提供正离子，能形成化学键结合，在涂料中的偶联剂帮助下，甚至实现共价链的结合。在空间网状结构维系下，涂料组合物中含有的金属、金属氧化物纳米材料和稀土氧化物超微粉体，帮助涂层形成一个致密的界面过渡层，使其综合热力学性质与基体相匹配。 4、高效方便：施工简便，真正实现无机涂料的常温自固化，当环境温度20℃，相对湿度小于85%时，表干15min，实干2h，可保证高效率施工，可实现优异的抗盐雾，耐老化。涂层具有自我修补性，外力造成的局部划痕仍可受到保护，涂层不受切割及焊接损伤，带涂层焊接不影响焊接质量。 5、使用方法灵活： 无机聚合物防腐涂料即可单独使用也可作为防腐低层涂层与有机漆配套使用，单层的无机聚合物防腐涂料作为底漆时可与环氧系、丙烯酸系、聚氨酯系 ①防腐性能优：附着力好，防腐性能优，寿命长。 ②施工性能优：能象常规防腐涂料那样，常温快速固化，施工简便，不熟练者也能操作（氯化橡胶重防腐涂料之所以能得到大量应用，主要就是这个原因）。 ③环保性能优：传统的溶剂型防腐涂料固含量只能达50～60%，而高固体分重防腐涂料的固体分则可达70%～80%，甚至90%～100%，溶剂减少近一半，展示出良好的环保性能。8. 海洋防腐材料专业就业前景
喷涂聚脲弹性体(SPUA)是继高固体分涂料、水性涂料、光固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂料之后,为适应环保需求而开发的一种新型无溶剂、无污染涂料,聚脲弹性体是由多异氰酸酯(MDI)，聚醚多元醇(R-OH)，端氨基聚醚和扩链剂组成的嵌段聚合物。
中文名
聚脲防水材料
外文名
SPUA
属性
新型无溶剂
适用范围
桥面、涵洞框架结构
基本内容
适用范围
a)桥面、涵洞框架结构、建筑及地下工程防水；
b)混凝土承台、桥墩、无碴轨道现浇混凝土道床板、混凝土底座及其它混凝土结构的耐久性防护；
c)海洋及化工等重腐蚀环境下的钢结构及混凝土结构的防腐。
聚脲弹性体在主要适用领域内的技术优势：
1．建筑及桥面防水
目前建筑和桥面防水大多采用防水涂料与防水卷材相结合的方法，尽管能起到一定的防水效果，但也存在许多问题，如防水涂料与防水卷材之间的附着力不好、防水材料与混凝土表面的附着力不好、边角等处容易出现漏涂、卷材连接处不密实等，使得防水层在使用中经常出现漏水现象。采用聚脲喷涂弹性体取代其它传统的桥面防水层，不仅解决聚氨酯防水涂料与防水卷材之间粘结不好、卷材之间的搭接、防水涂料的封边以及施工周期长和防水涂料在施工中的对环境污染等技术难题，而且环境适应性好、施工速度快，可使整个防水层成为一个整体，完全防止有害介质的浸入，极大地延长桥梁结构的使用寿命。
2．工业重防腐
聚脲弹性体材料涂层连续、致密、无针孔、无接缝，一次成膜厚度大，因而在酸、碱、盐、地下和海洋等恶劣环境条件下，表现出优异的重防腐性能。配合先进的施工工艺，使得该材料在化工储罐衬里、隧道、海洋钢结构和混凝土结构等领域，有着广阔的应用前景。
3．混凝土耐久性防护
聚脲弹性体具有优异的耐盐雾、耐海水、耐老化、耐介质腐蚀性能，且强度高、延伸性率大，与混凝土附着性好。有试验证明，喷涂过聚脲弹性体的混凝土板，在混凝土开裂、破碎后，聚脲材料不但自身不会断裂，而且还能将混凝土紧紧“抓住”。所以在欧洲和北美地区，聚脲弹性体已开始在混凝土桥梁的耐久性防护工程中逐步得到使用。在日本新干线、台湾高铁和欧洲部分高速铁路上，聚脲弹性体也已开始用于无碴轨道的混凝土防水和防护。我国目前正在修建的许多客运专线都处在沿海或酸雨地区，所以聚脲弹性体用于混凝土结构的耐久性防护也具有广阔的市场前景。
9. 海洋防腐材料是什么
牺牲阳极防腐的原理是利用金属电位差来保护被保护金属的防腐蚀。
具体原理如下：
1. 选择一个更活泼（电位更负）的金属作为牺牲阳极，例如锌或铝。这个阳极材料将被牺牲，而被保护的金属则被称为阴极。
2. 牺牲阳极与被保护金属直接或通过电连接在一起。
3. 当金属结构暴露在环境中时，形成了一个电化学电池系统。在这个系统中，牺牲阳极变成了电池的阳极，而被保护金属成为了电池的阴极。
4. 由于牺牲阳极的电位更低，它将被自然地腐蚀或溶解。这个过程被称为阳极溶解。
5. 当阳极溶解时，它释放出电子，并形成离子，这些离子通过电解质（如水或土壤中的湿度）传输到被保护金属表面。
6. 在被保护金属表面，由于电子的供应和阳极溶解产生的离子的还原作用，发生了阴极保护反应。这些反应抵消了金属的腐蚀过程。
7. 通过牺牲阳极的溶解来保护金属结构，使被保护金属成为电化学中的阴极，从而延缓或阻止了金属的腐蚀。
牺牲阳极防腐是一种简单有效的防腐蚀方法，常用于船舶、海洋平台、管道、桥梁、储罐等金属结构的保护。
10. 海洋防腐材料有哪几种
C4（00Cr14Ni14Si4）是超低碳高硅奥氏体型不锈耐酸钢，在强氧化性介质中有极好的耐蚀性能，远优于一般不锈钢（含304L）与高硅铁和高纯铝比较，其耐蚀性能优于高纯铝而和高硅铁相近，但机械强度和机加工性能是高纯铝和高硅铁无法比拟的。因此目前C4钢被公认为是强氧化性特别是浓硝酸，介质用材中综合性能最好的材料。C4钢曾获兵器部科技进步成果一等奖。它类似美国Durcomet5，前苏联Zu654^，德国VEWA611，法国等Uranuss。1984年纳入国家标准GB2100-80中其代号为300。C4不锈钢钢具有以下：1)焊后无刀口腐蚀，且具有较好的抗小孔腐蚀能力和优良的抗应力腐蚀能力；2)C4不锈钢钢塑韧性好，增加了安全可靠性，避免了工业纯钛在发烟硝酸中发火、爆炸的危险；3)C4不锈钢钢远胜于高纯铝的耐腐蚀性能，且具有高硅铸铁无法与之比拟的机械性能，其焊接接头具有与母材相当的机械性能和耐腐蚀性。因此，目前C4（00Cr14Ni14Si4）被认为是强氧化性特别是浓硝酸介质用材中综合性能最好的材料，用于间接法（硝酸镁法）浓硝酸的装置里的管道、阀门、冷凝器、泵类等使用效果非常好。
ISO12944-5钢结构的保护涂料系统 ，其中有一表：腐蚀等级、使用寿命和干膜厚度的关系 中有详细的解释，中文版可以上网搜。
