海洋团雾预报现状(海洋雾的形成)

江南官网app 2023-06-11 14:45 编辑:jing 79阅读

1. 海洋雾的形成

玻璃上面的水雾是水蒸气液化形成的。因为在常温下,玻璃的温度相对于空气较低,所以空气中的水蒸气遇冷液化成水。

雾是由浮游在空中的小水滴或冰晶组成的水汽凝结物,雾生成在大气的近地面层中。雾既然是水汽凝结物,因此应从造成水汽凝结的条件中寻找它的成因。大气中水汽达到饱和的原因不外两个:一是由于蒸发,增加了大气中的水汽;另一是由于空气自身的冷却。对于雾来说冷却更重要。当空气中有凝结核时,饱和空气如继续有水汽增加或继续冶却,便会发生凝结。凝结的水滴如使水平能见度降低到1千米以内时,雾就形成了。

2. 海雾形成原因

海雾大多是因为暖湿空气流经较冷表面(冷洋流)被冷却饱和而形成;冷、暖洋流交汇处往往具备这样的大气环流条件,很容易形成海雾。

北海道位于千岛寒流和日本暖流的交汇之地,两股洋流互相渗透,相持不下,形成了“海洋锋区”。在这种海洋锋区的两侧,温度差异大,很容易生成雾。

日本为季风气候,夏季低纬度来的东南季风性质暖湿,向北流经冷洋面,水汽达到饱和,形成海雾;该海域海雾多发的时间是7、8月。

以上就是北海道渔场多海雾的原因。

3. 海雾的形成与洋流的分布有何关系

智利阿塔卡马沙漠地区。受到秘鲁寒流的影响,沿海海域多雾。

这是因为秘鲁寒流的影响,寒流流经地区气温降低。所以该地区的气流呈现近地面气温低,而高空的气流温度高,这样上暖下冷的气温分布特点使得大气很稳定,不会发生上下对流运动,这样也就不会形成降水。另外加上沿海地区多水汽,所以并不会发生降雨而会多雾。

4. 海雾形成原因与洋流

因为暖湿空气流经较冷表面(冷洋流)被冷却饱和而形成;冷、暖洋流交汇处往往具备这样的大气环流条件,很容易形成海雾。

北海道位于千岛寒流和日本暖流的交汇之地,两股洋流互相渗透,相持不下,形成了“海洋锋区”。在这种海洋锋区的两侧,温度差异大,很容易生成雾。

5. 海雾形成的洋流条件

暖流上空有热量和水汽向上输送,使得层结不稳定、空气湿度增大而易产生降水。而寒流产生逆温,层结稳定,水汽不易向上输送,蒸发又弱,下层相对湿度有时虽然很大,但只能成雾,不能成雨。寒流表面多平流雾,在以下几种情况出现:

(1)海陆风雾:陆风在白天流到寒流表面而形成平流雾;

(2)海雾:在寒暖流交汇处,风自暖流表面吹至寒流表面而形成平流雾。

6. 海雾形成的条件和原因

临海地区湿度大。温差大晚上气温低蒸发量小水汽凝结。有寒流经过,降温,蒸发量小。

7. 世界海洋雾的分布特征和成因

因为水变成雾之后,就形成了许多反射面,各种颜色的光都被反射掉后,雾就变成白茫茫的。这样就会看不到大海、天空、太阳等景象。

在水汽充足、微风及大气稳定的情况下,相对湿度达到100%时,空气中的水汽便会凝结成细微的水滴悬浮于空中,使地面水平的能见度下降。

8. 海雾形成的主要机理

可以。不锈钢也是会生锈的,所以它需要刷水性防锈底漆,因为只是它表面有一层保护物质,让它不以生锈,海滨地区,在含有大量盐份的海雾中,很快就会生锈了,而涂了宏其水性防锈底漆的不锈钢则表现良好。

水性防锈底漆是以水做为分散介质,利用物理、化学等多重防锈机理,根据化学转化,络和反应等化学原理配制而成•是传统防锈底漆的最佳换代产品。

广泛应用于各种汽车、船舶、网架、机械制造、集装箱、铁路、桥梁、锅炉、钢结构、石化设备等防腐保护,是溶剂型油漆不可比拟的。

9. 海雾形成的过程

① 平流冷却雾:又称暖平流雾,有时简称平流雾,为暖气流受海面冷却,其中的水汽凝结而成的雾。这种雾比较浓,雾区范围大,持续时间长,能见度小,春季多见于北太平洋西部的千岛群岛和北大西洋西部的纽芬兰附近海域。形成之前受其东南高压系统影响,黄海海域受偏南风控制,导致暖平流输送,气温明显高于海温。[2]

② 平流蒸发雾:海水蒸发,使空气中的水汽达到饱和状态而成的雾,又称冷平流雾或冰洋烟雾。冷空气流到暖海面上,由于低层空气下暖上冷,层结不稳定,故雾区虽大,雾层却不厚,雾也不浓。从两极区域流出的冷空气到达其邻近暖海面上或在巨大冰山附近的水域上时,均可生成平流蒸发雾。

10. 海雾的形成条件答题模板

1、海面温度

大量观测结果证实,平流雾大都出现在冷海面水域上空。尤其在沿着气流方向海水表面温度迅速降低的水域,即寒暖流交汇区的冷水面上或水平温度梯度较大的海陆交界地区,移经其上的暖湿气流更容易变性冷却使水汽凝结,雾在这些水域就更加频繁多见。

2、海气温差

平流雾的生成,除了表面水温低于某界限值的条件之外,还取决于海面水温和气象条件的配合,其中就有水温与气温之间的配合。

3、气流风场

暖湿气流的长时期存在,对海雾的生成与发展相当重要,它可以不断向雾区补充成雾必须的大量水汽和热量。所以有雾生成时,一般盛行偏南或偏东气流。在我国,有利于雾形成的风向随海区而异。一般说来,东中国海水域,以偏南风时雾最多,南海则以偏东风时雾最为常见。

4、水汽含量

雾形成时的相对湿度应达100%,即处于饱和状态。近年来的许多观测结果表明,海雾形成时的相对湿度并不一定达到100%,有时相对湿度在80%以上便有雾发生,这可能与海上有丰富的吸湿性极强的凝结核(盐粒)有关。相对湿度的大小和雾的关系还有某种日变化的特征。

11. 海雾的形成与分布

海雾是大气边界层底层的一种水汽凝结现象,海雾的形成条件是海面温度、海气温差、气流风场等因素决定的。海雾在海上形成后,会随风逐流,向风的下游扩展。在沿海地区,海雾可以登陆深入陆地,有时达几十千米,登陆后的海雾,仍保持海雾的特征,但在新的环境影响下,很快变性消散,或变成低云。在近海处,登陆的海雾虽不断消散,却又不断有新的海雾从海上补充,所以沿海地区有时海雾会持续几天。

黄海海雾盛季一般从4月开始到7月结束,7月份是雾日数最多的月份,夏季风强弱决定黄海海雾的多或少,夏季风强黄海海雾偏多反之亦然。海温条件是黄海海雾形成的一个重要因子。平流海雾是黄海海雾的一种主要类型 ,是因空气平流作用在海面上生成的雾。它包括两种:平流冷却雾和平流蒸发雾。

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