1. 安徽海洋电子有限公司
安徽省不在海边，离合肥市最近的海洋是江苏（上海）长江入海口的东海，直线距离约440公里；陆地湖泊~巢湖等较近。
合肥，安徽省省会，古称庐州、庐阳。安徽省的政治、经济、教育、金融、科技和交通中心，皖江城市带核心城市，合肥都市圈中心城市，长三角城市经济协调会城市，长江中下游城市群副中心城市，同时也是华东地区综合交通和通信枢纽之一。
合肥位于安徽省正中央，长江、淮河之间、巢湖之滨，襟江拥湖，沿海腹地、内地前沿、具有承东启西、贯通南北的重要区位优势。自秦建制至今已有2200多年历史，曾为扬州、合州、南豫州、庐州、德胜军、淮南西路等治所，有“江南唇齿，淮右襟喉”、“江南之首，中原之喉”之称，历为江淮地区行政军事首府。
2. 安徽海洋供应链管理有限公司
水产供应链居前的有国联水产GUOLIAN、好当家、獐子岛ZONECO、大湖股份、东方海洋、天马科技、百洋Baiyang、中洋、恒兴水产、棒棰岛等,上榜水产养殖十大品牌榜单和著名水产养殖品牌名单的是口碑好或知名度高、有实力的品牌。
3. 安徽海洋电子有限公司招聘
安徽省是内陆地区，不靠近海边，所以安徽省最好的海洋公园是合肥市繁华大道的合肥海洋世界公园。海洋公园各类海洋生物大学100多种，分为海洋鱼类馆，海洋生物馆，海洋贝类馆和海洋表演馆。合肥市海洋世界公园也是安徽省最好的海洋公园。
4. 安徽海洋船务有限公司
一、海洋运输的优点：
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
二、海洋运输的缺点：
海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。
5. 安徽海洋电子科技有限公司
我昨天才去的，160一个人。学生票140。玩一圈大概两个小时。 我昨天下午去只看到了还是海豚表演，我觉得还是非常不错的，小丑（有两个好像是双胞胎。）会给观众发气球，然后就让海狮顶球转呼啦圈之类的。还让他扔给观众。然后让观众直接给扔回，让海狮还是接住。跟海狮，海豹拍照要100元一张。有点贵 后来就是海豚表演，有两只海豚先是在水，上来下去，后来海豚转呼啦圈，挑选一个观众和它比赛，然后选一个小孩子坐在船上，让海豚拉着。还有很多有趣的和观众互动的活动，其他的有美人鱼表演，喂鱼表演。里面还有钓鱼的20元调一次，钓到的都归自己。就是普通的小金鱼。 美人鱼，应该是小姐姐穿着美人鱼浮在水里游泳。他俩的表演时间只有五到八分钟，我没看到。 海洋世界的企鹅比较小，鱼大概有二三十种吧。还有海底隧道，我觉得还是挺好玩的，尤其它可以让你近距离观察那些小的鲨鱼，以及海龟，海豹之类的。
6. 安徽海洋电子有限公司是国企吗
1
中国石化Sinopec
中国石化销售有限公司是中国石油化工股份有限公司的全资子公司，是国内极具规模的成品油营销和服务商，拥有完善的营销网络和服务体系，集油品、车用天然气、新能源、非油品业务为一体的综合服务商。2019年1月1日，率先在全国范围内供应国VI标准车用汽柴油。
2
中国石油
中国石油天然气集团是国有重要骨干企业和中国主要的油气生产商和供应商之一，是集油气勘探开发、炼油化工、销售贸易、管道储运、工程技术、工程建设、装备制造、金融服务于一体的综合性国际能源公司。公司建立了完善的成品油销售网络体系和化工产品统销渠道，2020年国内销售成品油10651万吨。(由CN10/CNPP品牌研究员专业测评)
3
Shell壳牌
壳牌是全球化的能源和化工集团，世界上最大的加油站运营商之一。壳牌加油站是国内较具影响力的国际加油站品牌。壳牌通过合资公司，全资子公司以及运营商等模式实现加油站管理，运营1600多座加油站，壳牌在中国的加油站主要分布在陕西、四川、河北、山东、重庆、山西、天津、广东、北京、江苏等省份。
4
中海油Cnooc
中国海洋石油集团有限公司是1982年成立的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产运营商，共有5家控股境内外上市公司。公司主要业务板块包括油气勘探开发、专业技术服务、炼化与销售、天然气及发电、金融服务等，并积极发展海上风电等新能源业务。目前中海油在国内拥有1000多个加油站。
5
中化石油
中化石油是中国中化控股有限责任公司旗下从事成品油销售业务的专业化公司，是中化能源的终端销售业务单元。已形成覆盖华南、华东、华中、华北、西南和东北等六大地区22个省（自治区、直辖市）的油品营销战略布局，拥有23家区域销售公司，在建和运营加油站1300余座，配套分销油库50余座。
6
中油BP
中油碧辟石油有限公司是中国石油天然气股份公司和BP集团共同建立的合资公司。2001年中油碧辟石油有限公司（江门）正式成立运营管理双方股东在广东省内加油站，2004年9月中油碧辟的合同和章程正式获得商务部批准，中油碧辟是广东地区较具影响力的加油站企业。
7
TOTAL道达尔
法国道达尔是全球知名的多元化能源集团，专注能源的开发、生产、加工和销售，是首家在中国开展海上油气勘探的国际石油公司。道达尔和中化集团于2005年先后成立了中化道达尔燃油有限公司和中化道达尔油品有限公司，分别运营着华北地区的200座加油站和华东地区的300座加油站。
8
延长石油
延长石油是一家集石油、天然气、煤炭等多种资源开发、综合利用、深度转化为一体的大型能源化工集团，运营9百余座加油站以“延长石油”、“延长壳牌”两个品牌为主，公司旗下油站分布在陕、晋、川、粤、豫、宁、蒙等省市，其中陕西、山西、四川、广东为主要开发运营区域。
9
京博新能源
京博集团是一家以石油化工为主业，集石油炼制与后续深加工为一体的大型民营石化企业集团，旗下京博新能源运营京博家加油站，网络布局山东、河北、河南、安徽、江苏、山西、辽宁、黑龙江、天津八省一市；旗下山东省石油化工有限公司拥有山东石化品牌加油站已近600座。
10
加德士加油站Caltex
加德士华南投资有限公司于1989年12月正式成立，较早在广东省开展其石油产品业务。加德士华南以珠江三角洲市场为主，以销售加德士的石油产品为使命，并与国内不同城市的投资单位成立合作公司：分布于深圳、东莞、广州、惠州、肇庆、花都、番禺、江门、恩平、中山、佛山及澳门。
7. 安徽海洋集团
第一：“海洋之子”张荣发
相比现在排名靠前的首富们，张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣，因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船，把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家，出生于1927年的他几经乱世与战事，但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代，张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家，从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。
经过张荣发近40多年的耕耘，长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一，目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹，或是南非的开普敦，甚至是中国的上海，都能见到漆有“Evergreen”（长荣海运）的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉，而张荣发却称自己是“海洋之子”，因为张荣发从小就靠海边长大，天生就靠海吃饭。
在经过超过50年的发展后，张荣发的长荣集团已经与现代接轨，旗下业务不仅仅拥有海运业务，更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元，航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。
第二：“现代郑和”董浩云
董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的，出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后，终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海，因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作，在积累了丰富的航运经验后，回到上海自己创办了中国航运信托公司，开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一，因而享有“现代郑和”的美誉。
上个世纪40年代，抗战胜利后百废待兴，董浩云瞅准世纪通过银行信贷，陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船，建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国，创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人，中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。
后来，董浩云因为各种原因把公司迁往香港，并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代，董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨，是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍，董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世，董浩云儿女接管了董氏航运集团之后，却无心经营海运，在去年年中，董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此，董浩云经营了一辈子的航运谢幕，但董浩云依旧是中国的“世界船王”。
第三：“海龙王”包玉刚
与前两位船王一样，包玉刚从小就有一个海上之梦，但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校，20岁在吴淞商船专科学校毕业之后，却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部，凭着自己的努力以及在银行积累的经验，在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水，但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。
去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意，也赚了点小钱，结果包玉刚却在思考接下来干什么？有天包玉刚想起了小时候的对海的向往，于是提出了海运的主意，虽然自己什么对航运什么都不懂，但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况，认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。
包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年，排水量只有8200吨的破船，但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样，情人将它整修一番，并取名叫“金安”，并创立了环球公司，而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是，刚开始包玉刚买船却是为了租出去，并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年，就成为了世界船王。在1980年，包玉刚的环球达到了巅峰，船数达到200多艘，总吨位达2000万吨。在1974年，曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚，曾风趣的对他说：虽然我搞船队比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。
在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰，稳坐世界十大船王的第一把交易后，包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展，并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值，因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿，却一直坚持不上市目前财产无法预估！不过在包玉刚病逝之后，这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。
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根据目前我国高等学校目录，没有安徽海洋大学。全国冠名海洋大学有好几所，办学实力最强的是中国海洋大学，校址山东省青岛市，双一流建设大学，一本录取。上海海洋大学，部分一本录取。江苏海洋大学校址连云港市，广东海洋大学校址湛江市，浙江海洋大学校址舟山市，都是二本录取。
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但可以从以下几方面提供一些信息：
1. 公司背景：滁州大海生物药业有限公司成立于2003年，是一家专注于动物免疫生物制品研究、开发和生产的企业。公司通过ISO9001质量认证、GMP认证和药品生产许可证等多项认证，并曾获得国家级高新技术企业称号等荣誉。
2. 主要产品：公司主要产品包括各类动物免疫生物制品，如禽用混合疫苗、家畜用Mycoplasma hyopneumoniae活菌苗等。
3. 品牌影响力：根据公开资料显示，滁州大海生物药业有限公司在行业内口碑较好，业务范围涵盖全国多个省市，并在国际市场上也有一定的市场份额。
需要您注意的是，以上信息仅仅是一家企业的基本情况概述，如果您需要了解更多详细内容，还需要进行进一步的调查和研究。
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海螺水泥厂属于国企。海螺水泥厂是中国最大的水泥生产企业之一，成立于1933年，是中国最早创立的现代水泥工业企业之一。它的主要股东是中国建材集团有限公司和福建省交通运输集团有限公司，而中国建材集团有限公司是中国国有企业。国企是指由国家投资或者参股的企业，其所有权和经营管理权均由国家掌握。同时，还有一些企业是属于混合所有制的，即私人资本与国家资本合作的企业。海螺水泥厂虽然其主要股东是国有企业，但也有其他民营企业、外资企业等中小股东，属于混合所有制企业。
