1. 船舶应急训练
根据 SOLAS公约,船舶应急操舵和演习的规定如下：
①应每个月演习一次应急操舵演习;②应急操舵演习应练习应急操舵程序;③应急操舵演习应演练在舵机室内直接控制舵机;④每个驾驶员和水手在应急操舵演习时都要亲自演练应急操舵。
2. 船舶应急训练计划表
1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
3. 船舶应急训练内容
在船舶应急发电机进行负载试验是一周测试一次，由专门的轮机员负责，一般的是二管轮负责，在测试的时候还伴随着有下要求：
①应急发电机间清洁干净，冷却管路系统无漏水，外部排烟管隔热材无破损;
②燃油柜里面的燃油含硫量低于0.1%，且燃油量能够保证足够连续18个小时运转，这个一般是检查的重点之一。
③测试燃油柜的快关阀动作良好，紧急发电机的原有柜出口都有一个快关阀，需要保证功能，做栋梁好也是检查的重点之一。
4. 船舶应急训练记录
1、红光火焰信号：施放时能发出600烛光以上亮度，持续燃烧时间约1分钟。
2、红光火箭降落伞信号：这是一种手持式高空倍号弹，在射至最高点时发出2万至4万烛光的火光，以降落伞形式体现，燃烧时间40秒。
3、橙黄色烟雾信号：白天使用的求救信号，施放时发出持续5分钟的橙黄色烟雾，5海里距离可见
5. 船舶应急训练评价
船舶安全例会是为了保障船舶安全而召开的，以下是可能包含在会议记录中的内容：
1. 会议开始时间和地点；
2. 出席人员名单；
3. 上次会议记录反馈和确认；
4. 船舶安全状况汇报，包括近期的安全事件、事故、意外和漏洞，以及相关的改进措施；
5. 未来计划和任务分配，以确保船员在未来能够负责船舶安全；
6. 对货物的安全搭载、江南体育网站是什么 的运行机制的讨论，确保符合相关规定；
7. 对船舶的应急管理措施、逃生和救援设备的状况做出检查，保证这些设备的有效性并强化乘员的安全培训；
8. 航行路线和天气预报，确保船员能够了解当前的航行条件，并采取适当的预防措施；
9. 其他与船舶安全相关的议题和决策。
10. 会议结束时间和下次会议的时间和地点。
会议记录有助于船员之间更好的交流和协作，同时也有助于保障船舶在未来的航行中的安全。
6. 船舶应急训练计划时间间隔要求
1 救生、消防演习每月（客滚船每两周）进行一次；若在一港调换船员数达25％以上时，应在离港后24小时内进行一次
2 防油污演习每个月进行一次
3 应急操舵演习每三个月进行一次
4 堵漏演习每六个月进行一次
5 主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、防海盗/偷渡/毒品/暴力、货物移动演习每年进行一次。
7. 船舶应急训练频次及要求
TBtc和接线端子的区别在于，TBtc是一种特殊的接线端子，它具有更大的接触面积和更强的扭力，能够更牢固地固定导线。TBtc的接触面积和扭力更大是因为它采用了特殊的弹簧接触设计，将导线插入TBtc的接线孔后，弹簧会自动闭合，将导线夹紧在其中，从而使导线更加稳固。另外，TBtc的接线口也比普通接线端子更加宽广，这也为其提供了更可靠的电连接质量。相比于常规的接线端子，TBtc可以更好地适应高频次的插拔和振动，从而可以在极其恶劣的环境下保持良好的电连接性能。由于其强大的稳定性和可靠性，TBtc常被用于航空、航天、船舶等领域，其广泛应用也促进了其不断更新和发展。
8. 船舶应急训练记录表范本
您好，持有三管轮适任证书的船员，实际担任其职务满12个月，可向海事管理机构提交以下材料申请签发相应行者等级的二管轮适任证书：《海船船员适任证书申请表》、有效的《船员服务薄》、12个月内体检的《海船船员体格检查表》、规定的专业合格证书、符合规格的照片二张、有效的身份证书复印件、其他相关的证明材料等
9. 船舶应急训练计划
首先确定是什么类型火灾，是化工类型还是普通物质火灾，立即拨打消防部门电话，要是中国就打119通报火灾情况，组织船员疏散乘客到甲板，如火势不大的一般物质火灾带上防毒面具或用湿毛巾捂住嘴鼻，在不伤害自身或威胁自身安全较小的情况下，利用干粉灭火器或二氧化碳灭火器扑救和控制火灾防止蔓延，等待救援。
如火灾面积较大没有能力扑救的情况下，更是要及时疏散乘客到甲板或就生船等待救援。
10. 船舶应急训练项目
1 救生、消防演习每月（客滚船每两周）进行一次；若在一港调换船员数达25％以上时，应在离港后24小时内进行一次
2 防油污演习每个月进行一次
3 应急操舵演习每三个月进行一次
4 堵漏演习每六个月进行一次
5 主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、防海盗/偷渡/毒品/暴力、货物移动演习每年进行一次。
