1. 中国海洋油气工业的发展及经营特点是什么?
海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。
3、运费低廉
海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。
4、对货物的适应性强。
由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5、运输的速度慢。
由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30nmile/h左右。
6、风险较大。
由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
2. 中国海洋石油工业发展的里程碑
海洋文化博物馆在我国海洋事业发展史上具有里程碑意义，将结束我国没有一座与海洋大国地位相匹配的综合性国家海洋博物馆的历史，对于保护海洋文物，提高全民族海洋意识，建设海洋强国有重要意义。
国家海洋博物馆，是中国有史以来第一个，其地位堪比故宫博物院，可以称之为“海洋上的故宫”；其建立体现的是国家海洋发展战略。国家海洋博物馆承担着重塑中国海洋价值观的重任；不仅是天津滨海新区的文化地标，更是中国海洋事业的文化里程碑。其建成，大约会和中国第一艘航空母舰竣工相当，一文一武，标志中国海洋强国地位的最终确立。
国家级海洋博物馆，她不是海洋技术博物馆，也不是海洋生物博物馆，而是海洋文化、海洋文明的博物馆，是文化设施，重点是“国家级”三个字，其地位和北京故宫博物院相当，可以称之为“海洋上的故宫”，如果说故宫是中华民族陆地文明的代表性博物馆，那么，国家海洋博物馆则是中华民族海洋文明的代表性博物馆，兵马俑之于西安，故宫之于北京，海洋博物馆之于天津，从西向东，勾勒出中华文明2000多年来陆地黄色文明和海洋蓝色文明交相辉映的人文景象。
3. 中国海洋油气工业的发展及经营特点是什么意思
中国海洋石油集团有限公司（简称“中国海油”或“中海油”）是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业（中央企业）。
总部设在北京，现有98750名员工，有天津，湛江，上海，深圳四个上游分公司。
2016年8月，中国海洋石油总公司在2016中国企业500强中，排名第22。2017年7月12日，中国海洋石油总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。2018年《财富》世界500强排行榜第87名。福布斯2018年全球最佳雇主榜单，中海油位列第6位。12月5日，中国海洋石油有限公司首席执行官袁光宇荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖最佳上6市公司CEO。
4. 中国海洋油气田发展概况
目前我国在南海只有1座石油钻井平台。
但是随着我国第一座自主设计和建设的深水钻井平台——海洋石油981钻井平台的问世，并且成功坐落在南海。据悉，“海洋石油981”整个钻井平台长114米、宽78米、最大钻井深度达10000米，要知国外深水钻井深度才有3000米，在面对15级台风的时候依然稳定。同时，海洋石油981也成功让中国跻身世界深水装备第一梯队。要知道这些年我国也接连建造出了，蓝鲸1号钻井平台、中海油兴旺号钻井平台、海洋石油982钻井平台等等，相信中国今后在南海的钻井平台不再是一座了。
5. 中国海洋油气产业
1.中国在海底油气开采、深海矿产资源勘探与评价、海水养殖、海底隧道、海上人工岛等海洋空间利用方面取得了显著成就。
2.海洋开发是对海洋及其周围环境(大气、海岸、海底等)进行资源开发和空间利用活动的总称。).人类通过海洋开发，将海洋的潜在价值转化为实际价值，为人类的生存和发展创造了条件。根据海洋资源和海洋环境的性质，海洋开发活动可分为海洋生物资源开发、海底矿产资源开发、海水化学资源开发、海洋可再生能源开发、海洋空间利用和海洋环境保护。
6. 我国海洋油气资源开发
中国海洋部门在南海进行了多次海底勘探，积累了大量数据，继2012年6月向外开放第一批石油合作开发的9个区块后，中国海洋石油总公司日前又对外公布了
2012年第二批在南海可供外国公司进行合作的26个石油区块，中国开采南海石油资源的脚步显著提速。但观察发现，中国对外开放的区块基本上环绕在北部湾周围，距离“九段线”的边缘还很远。这也说明，中国对于总量为550亿吨的南海石油资源的开发依然保持着比较谨慎的姿态。
2015年06月22日消息“中国海底60米钻机在南海3109米海底海试成功”。此次海试刷新了我国深海钻机钻探深度，标志着我国深海钻机技术从此跻身世界一流。
7. 中国海洋油气田发展概况及所处的海洋环境
中国三大国家石油公司分别是中石油、中海油、中石化，俗称三桶油，他们的全称分别是：
中国海洋石油集团有限公司（简称“中海油”，总部设在北京，现有职工98750人。
中国石油天然气集团有限公司（简称“中石油”，总部设在北京，现有职工1382401人。
中国石油化工集团有限公司（简称“中石化”，总部设在北京，现有职工619151人。
8. 我国海洋油气开发现状是怎样的?
不是冷门专业。面向我国海洋石油工业发展需要，德智体美全面发展，具有较强的国际竞争能力、团队协作能力的海洋石油工业钻井、采油、项目管理等方面的高级专门技术人才。
通过本专业学习，学生除具备一定的工科基础理论和海洋法规基础知识外，应熟练掌握海洋钻井、完井、采油和油气集输专业知识，并具备较好外语水平，可胜任海洋钻井与完井、海洋采油气、海洋油气集输等工作的设计、工程施工与管理
9. 我国海洋油气开发如何再上新台阶
中国海洋石油渤海石油管理局（简称“渤海油田”）近日对外表示，在渤海油田的“渤中19-6”构造，钻获了高产天然气流。
值得关注的是，这是渤海深层天然气勘探首获领域性突破，有望在中国东部老油区找到较大的天然气田。
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亿吨级大气田有望诞生
渤海油田所在的渤海湾盆地，是中国最大的石油产区，大量主力油田都分布于此。目前，中国国内每年有近40%的原油产自渤海湾盆地。
为此，中国海油加大了对基础性项目研发的投入，加之油田深层钻井技术不断发展，最终在渤海天然气资源的勘探上取得了突破。
在2017年12月，中国海油正式宣布了“渤中19-6”气田的发现。据介绍，“渤中19-6”圈闭位于渤海中南部海域的渤中凹陷西南部，平均水深约22米。
10. 海洋油气发展前景
十二五规划 国家投入2000个亿到海洋装备制造，相关的企业都会得到政府政策的扶持，而海洋工程装备制造在国内属于朝阳行业，所以需要大量的学习过船舶与海洋工程专业的相关人士加入进来，所以在未来，船舶与海洋工程就业前景很不错。
海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。虽然我国在船舶与海洋工业行业领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。
因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。
据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程就业前景则会更好。