1. 海洋工程用钢需求现状及前景分析
海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。可分为资源开发技术与装备设施技术两大部分，具体包括：围填海、海上堤坝工程，人工岛、海上和海底物资储藏设施、跨海桥梁、海底隧道工程，海底管道、海底电（光）缆工程，海洋矿产资源勘探开发及其附属工程，海上潮汐电站、波浪电站、温差电站等海洋能源开发利用工程，大型海水养殖场、人工鱼礁工程，盐田、海水淡化等海水综合利用工程，海上娱乐及运动、景观开发工程，以及国家海洋主管部门会同国务院环境保护主管部门规定的其他海洋工程。
海洋工程的结构型式很多，常用的有重力式建筑物、透空式建筑物和浮式结构物。重力式建筑物适用于海岸带及近岸浅海水域，如海提、护岸、码头、防波堤、人工岛等，以土、石、混凝土等材料筑成斜坡式、直墙式或混成式的结构。透空式建筑物适用于软土地基的浅海，也可用于水深较大的水域，如高桩码头、岛式码头、浅海海上平台等。其中海上平台以钢材、钢筋混凝土等建成,可以是固定式的，也可以是活动式的。浮式结构物主要适用于水深较大的大陆架海域，如钻井船、浮船式平台、半潜式平台等，可以用作石油和天然气勘深开采平台、浮式贮油库和炼油厂、浮式电站、浮式飞机场、浮式海水淡化装置等。除上述3种类型外,近10多年来还在发展无人深潜水器，用于遥控海底采矿的生产系统。
海洋工程可分为海岸工程、近海工程和深海工程等3类。
海岸工程
海岸工程（coastal engineering）：自古以来就很受重视。主要包括海岸防护工程、围海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海渔业设施工程、环境保护设施工程等。
近海工程
近海工程（offshore engineering）：又称离岸工程。20世纪中叶以来发展很快。主要是在大陆架较浅水域的海上平台、人工岛等的建设工程，和在大陆架较深水域的建设工程，如浮船式平台、移动半潜平台（mobile semi-submersible unit ）、自升式平台(self-elevating unit)、石油和天然气勘探开采平台、浮式贮油库、浮式炼油厂、浮式飞机场等项建设工程。
深海工程
深海工程（deep-water offshore engineering）：包括无人深潜的潜水器和遥控的海底采矿设施等建设工程。
由于海洋环境变化复杂，海洋工程除考虑海水条件的腐蚀、海洋生物的污着等作用外，还必须能承受地震、台风、海浪、潮汐、海流和冰凌等的强烈自然因素，在浅海区还要经受得了岸滩演变和泥沙运移等的影响。
2. 海洋工程钢铁材料
410SS是海洋工程装备用钢材料。
海洋工程用钢是拓展海洋空间、开发海洋资源的物质前提，是提升海洋国防实力、维护海洋权益的材料保障。高级别大厚度海洋工程用钢主要应用于海洋采油平台、风电安装船等大型海工装备，随着工作海域的加深，海洋装备需要承受海上风浪、海洋暗流、大气侵蚀等严酷的服役环境，因此所用钢板厚度、强度及韧性级别等也逐渐提高。
3. 海洋用钢的种类
大多数不锈钢牌号在海洋条件下应用都能得到满意的结果，但不同牌号则对应力腐蚀开裂表现敏感。以410型为代表的马氏体钢和430型为代表的铁素体钢，在海洋条件下，数月内便会生锈。这种均匀锈蚀可通过机械打磨加以去除。比较受欢迎的不锈钢是奥氏体不锈钢，因为它的抗锈蚀能力较强（但由于应力腐蚀开裂则例外）。随着时间迁移，奥氏体不锈钢也会发黑。如果由于美观或其它方面的原因，这种发黑也可以通过打磨去除。不锈钢在海水中很少会产生均匀锈烛，所以在实际使用中可不必担心。
4. 钢质海洋渔船建造规范
渔业船舶达到以下船龄的，应当报废。（一）海洋钢质捕捞渔船1．船长小于24米的，报废船龄为16年；
2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；
3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年；
4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。
5. 海洋工程用钢应具备哪些性能
优质不锈钢S3017D是一种奥氏体不锈钢。因为不锈钢主要分为奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢和马氏体不锈钢三种类型，而优质不锈钢S3017D属于奥氏体不锈钢，其成分主要为18%铬和8%镍，含有少量的碳、锰、钼等元素，能够提高其强度、耐腐蚀性和加工性能。此外，该材质还具有很好的可塑性和焊接性能，广泛应用于制造各种机械设备、建筑材料、船舶、汽车等领域。此外，不锈钢的种类繁多，不同的成分和处理方式也会导致材质性能的不同，需要根据具体使用场景进行选择。
6. 海洋工程用钢需求现状及前景分析报告
简介： 泰兴中航海洋工程船舶有限公司系中国航空技术厦门有限公司控股的中外合资海洋工程船舶建造企业，经营项目:海洋工程船，高新技术船舶制造、修理和改造；钻井平台、浮式生产储油船制造和安装；船舶和海洋工程技术服务；钢结构制造和安装. 法定代表人：李美进 成立时间：2009-03-25 注册资本：2800万人民币 工商注册号：321200400012562 企业类型：有限责任公司(中外合资) 公司地址：泰兴市七圩镇虹桥工业园
7. 海洋工程装备结构钢及其性能要求
海工钢是海洋工程装备主要指海洋资源（特别是海洋油气资源）勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助装备。
海工钢具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点，是先进制造、信息、新材料等高新技术的综合体，产业辐射能力强，对国民经济带动作用大。国际上通常将海洋工程技术装备分为三大类：海洋油气资源开发装备，其他海洋资源开发装备，海洋浮体结构物。
8. 我国海洋工程用钢未来发展趋势
EH36-Z35是高强度船板，E是质量等级E，H是高强度建材，36是抗压，Z是Z向拉伸。
海洋平台是在海洋上进行作业的特殊场所，海洋平台服役期比船舶类高50%，它长期遭受海浪、低温、烈日、海风等恶劣气候的侵蚀，采用的钢板必须具有高强度、高韧性、抗疲劳、抗层状撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蚀等综合性能。随着全球石油天然气能源需求的急剧增长和陆地资源开采难度的日益加大，广阔的海洋已经成为全球石油天然气资源开采新的增长点，海洋平台用钢需求量不断扩大，当前用钢量在30万吨以上。为适应中国造船行业发展的需求及开拓鞍钢海洋工程用钢市场,迫切需要加大高附加值、高技术含量的海洋平台用钢的研发力度。
9. 船舶及海洋工程用钢
lng船之所以采用殷瓦钢，是因为它良好的机械性能，殷瓦钢的主要特征为膨胀系数小，强度、硬度不高，导热系数低，塑性、韧性高。
而lng为低温液体，温度可达-162℃，一般的钢材在如此低的温度下，会产生极大的变形，甚至会产生裂纹。
而正是由于殷瓦钢热膨胀系数极低这一特征，决定了它是船舶工业中制造大型lng船必不可少的材料，用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。