海洋经济调查问卷(海洋经济调研)

1. 海洋经济调研

就业前景不错。

海洋技术专业在面对陆地资源一步步枯竭的今天，成为了一门关注度越来越高的专业，就业前景较好。

就业方向有技术类企业：水产技术、环保技术、水利/港口工程技术、结构工程； 水产类企业：水产养殖、经营管理、技术开发与推广； 政府、事业类单位：海洋资源调查与开发，海洋环境监测、海洋资源管理、海洋探测、海洋信息处理技术等等

2. 海洋经济调研提纲

一、考试性质

《程序设计与软件工程》是中国海洋大学信息科学与工程学部电子信息(计 算机技术方向，软件工程方向，人工智能方向，大数据技术与工程方向)专业学 位硕士研究生招生考试初试笔试科目。

二、考查目标

主要覆盖大学计算机专业所学习的程序设计、数据结构、算法和软件工程， 以及相关的数学基础知识;掌握程序设计、数据结构以及算法知识，能够运用程 序设计的思想完成对给定问题的分析，考察对软件工程的基本概念、原理和方法 的理解程度，能够综合运用专业知识进行软件分析、设计、实现和维护的能力。

三、考试形式

本考试为闭卷、笔试考试，满分 150 分，考试时间 180 分钟。 试卷结构:填空题，选择题，程序改错题约 30%，程序分析，程序填空约30%，综合应用题约 40% (程序设计部分约 120 分，软件工程部分约 30 分)。 四、考试内容

1. 程序设计基础:逻辑与数学运算，分支循环，函数，过程调用(递归)，字 符串操作，文件操作等。

2. 数据结构:线性表(数组、队列、栈、链表)、树(堆、排序二叉树)、哈 希表、集合与映射、图等的概念和操作。

3. 常规算法与算法设计策略:排序与查找，枚举，贪心策略，分治策略，递 推与递归，动态规划，搜索，图论算法，字符串算法、线段树、近似算法等基础 算法概念及应用。

4. 软件详细设计:结构化程序设计;程序流程图、盒图、PAD 图、判定树、 判定表;面向数据结构的设计方法，Jackson 图及方法;程序复杂程度的定量度 量。

5. 软件实现与管理:编码风格;测试的定义和目标;单元测试;集成测试 过程及方法;白盒、黑盒测试技术;BRO 测试;条件测试，测试用例设计;软 件项目管理。

3. 海洋经济调研分析

是处级单位还是副局级单位？国家海洋信息中心是正厅级的，待遇的话的，按照工作人员的级别由低到高！国家海洋信息中心是国家海洋局直属的公益性事业单位，归口管理国家海洋信息资源，为国家海洋经济建设、海域使用管理和海洋环境保护提供信息业务与技术支撑服务，并对全国海洋信息工作实施业务指导和协调。

4. 海洋经济调研报告范文

在学校党政领导的高度重视下，各学院制定具体实施方案，党政一把手靠前指挥、亲自部署，策划组织市场调研、毕业生走访活动，准确了解掌握毕业生就业意向和就业困难，抓紧抓细就业创业指导、服务各项工作。截止6月28日的毕业去向落实率统计，海运学院达到97.22%、管理学院达到96.74%，在推进毕业生就业创业工作中起到了很好的表率作用。

5. 海洋经济调研提纲内容

2021海事考试大纲：机舱原理；电工；主机原理。

1.“两员”是指船舶载运危险货物申报员和集装箱装箱检查员，属于船舶运输行业专业技术人员。

2.近年来，随着水运行业良好的发展势头，这类专业型技术人员越来越受相关企业重视，还吸引不少高校毕业生，高学历、年轻化的“两员”人员不断增加。

3.“两员”资格考试由交通运输部海事局统一组织，一般情况下每年开考2次，采用无纸化机考形式进行。

6. 海洋经济调研报告

为体现海洋资源开发的可持续性，在实现对海洋资源合理有效开发的同时，改善海洋生态系统的质量，海洋资源的可持续利用应达到以下目标：

1、在保证海洋资源可持续利用的基础上，强化开发深度和广度，提高开发的科技含量，争取海洋经济增加值的最大化，提高资源利用效率。

2、保持海洋生物资源的理性化捕获，使之与海洋生物自生产能力冲突最小化，保持生态系统有较强的恢复能力，保持海洋不可再生资源的有计划开采。

3、保护海洋资源最优化发挥其功能，在规划和发展过程中为旅游和娱乐留下发展空间。开发中应从长计议，科学规划微观领域的功能，对其各功能进行优劣分析和机会成本分析，确定其最优化功能，同时兼顾其它功能的开发。对暂时或短时间内不能开发的功能，应确保其开发空间，杜绝无意识破坏行为。

4、海陆一体化开发，海洋资源与陆地资源的开发利用是相互促进的，要根据海陆一体化的战略，统筹沿海陆地区域和海洋区域的国土开发规划，坚持区域经济协调发展的方针，逐步形成不同类型的海岸带国土开发区。

5、开发与保护协调一致。开发与保护是相辅相成的，只有节制开发欲望，采取”欲取之，必先予之”的策略，才能保证资源系统的良性循环和持续开发利用。为此必须控制海洋污染。其目标包括研究开发和推广清洁技术，大力提倡绿色产品生产，限制某些特定的污水污物，限制排污总量、实施排污许可证制度等，以使海洋环境持久地发挥其各项功能。

6、保护人类平等享有海洋资源的权益。海洋为全人类亿共同拥有，对于海洋共同财产的开发不能无偿使用。要通过资产化管理的方式，对海洋资源的捕获成果收取适当的资源税并通过转移支付实现全社会的平等享有权利。

7、建立海洋综合管理体系，制定引导性的统一的海洋开发政策，逐步完善海洋开发和管理的协调工作，建立沿海各级政府的目标责任制，实现对海洋资源的法制化、资产化管理。

总之，海洋资源的可持续利用，目的在于建设良性循环的海洋生态系统，形成科学合理的海洋开发体系，促进海洋经济持续发展。

7. 海洋经济调研专题

1、海洋矿物资源。海洋矿产资源，又名海底矿产资源，是海滨、浅海、深海、大洋盆地和洋中脊底部的各类矿产资源的总称。主要有石油、煤、铁、铝钒土、锰、铜、石英岩等。

2、海水化学资源。主要有氯、钠、镁、硫、碘、铀、金、镍等，它们溶解在海水中，其性质同海洋矿物资源一样，都是矿物资源(区别于生物资源)

3、海洋生物资源。又称海洋水产资源，指海洋中蕴藏的经济动物和植物的群体数量，是有生命、能自行增殖和不断更新的海洋资源。其特点是通过生物个体种和种下群的繁殖、发育、生长和新老替代，使资源不断更新，种群不断补充，并通过一定的自我调节能力达到数量相对稳定。

4、海洋动力资源。主要指海水运动过程中产生的潮汐能、波浪能、海流能及海水因温差和盐度差而引起的温差能与盐差能等。其特点为：①蕴藏量大，可再生。②能流分布不均、密度低。③能量多变，不稳定。

8. 海洋经济调研充分肯定

琼州海峡跨海大桥目前暂未开工建设。

我国在琼州海峡兴建的首座公铁两用跨海大桥。 工程已正式向国家发改委申请立项。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层，其中铁路桥为四线，设计客车时速160公里，货运列车时速120公里，公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过1200亿元，将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程总造价，初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。

大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，而依靠渡轮通过海峡，候船和行船时间约需3小时。

按照规划时间，2018年开始开工建设，2025年建成通车。

琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，是中国三大海峡之一。海峡东西长约80公里，南北最大宽度39．5公里，最窄19．4公里，平均宽度29．5公里。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。北岸自东向西分布有红崖角、排尾角、屿角、教尾角。岬角由玄武岩构成，其间组成红坎湾、海安湾和教尾湾。琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道，沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，也是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径。

9. 海洋经济调研题目

中国海洋经济发展的四大战略意义

1.能够缓解中国陆地资源紧张状况，拓展国土开发空间，海洋蕴藏着丰富的生物、油气和矿产等资源，海洋经济的发展有助于掌握更多的资源和空间，增强在世界各国经济发展中的主导地位。

2.能够促进新兴产业发展，中国的海洋战略性新兴产业正处于蓬勃发展阶段，与其他产业联系较为紧密，能够推动其他产业的升级发展，海洋尖端科技的突破有利于新兴产业的形成，为经济发展注入新的活力。

3.海洋历来是中国对外交往的重要通道，“海上丝绸之路”的建设有助于推动与周边国家的交流合作。

4.海洋经济的发展有利于增强海洋意识，提高对深远海资源的开发利用水平，避免他国侵占中国海洋权益，并为海军建设提供坚实的经济支撑。

10. 海洋经济调研团队名称

"大洋一号"曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船，原名"地质学家彼得安德罗波夫号″。于1984年在前苏联的基辅船厂建成下水。1994年，因中国大洋矿产资源调查的需要，中国大洋协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买并经初步改装后，命名为"大洋一号″。2002年12月，中国大洋协会的"大洋一号″完成了近1年的现代化改装，新增的动力定位系统、网络系统以及先进的深海调查设备和系统化的实验室布局，使其调查能力大为增强，进入国际先进科学考察船行列。