1. 中国海洋石油运输路线
第一个对外合作油田是埕北油田。位于渤海南部的极浅海水域，由海洋石油开发公司管理。与陆上的桩西、埕东、五号桩油田相邻。地质构造位于渤中坳陷与济阳坳陷交汇处埕北低凸起的东南部，西南以煌北大断层与涅背坳陷相邻、向北倾伏于渤中坳陷和桩东坳陷南距现海岸3公里。是一个在前第三系潜山背影上发育起来的披覆斜构造，有中生界、沙河街组、东营组、馆陶组和明化镇组含油层系。
2. 中国海洋石油分布图
查不到准确的数据，据媒体称约有2-3千个。值得一提的是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海正式开钻。这标志着中国海洋深海战略拉开序幕，对维护中国能源安全具有重大战略意义。
国产自制的目前只有一座，2020年下水的，中海油自主研发，科技水平很高，未来几年会有更多。
之所以以前南海问题很少提起，而这2年频频提起，和我们的海上石油开采技术发展到这一步也是有关系的。
3. 中国海洋石油开采现状
南海开采石油主要是技术难度大，开采成本也高，主要日因素为
南海同时也是世界三大海上高温高压区域之一。而且，相比美国墨西哥湾、英国北海，中国南海的温度、压力更高。
资料显示，中国南海地层最高温249摄氏度，压力系数2.38，相当于1.25万吨的重物压在1平方米的面积，地层高含二氧化碳，是一个名副其实的“大炼炉”。
由于地缘经济与政治地位特殊，加快南海油气资源勘探开发是保障我国能源供应和捍卫海洋权益的战略举措。但由于技术难度大，加上长期缺乏相关人才，中国在这方面的开发长期停滞，高温高压钻完井技术是制约南海油气勘探开发的瓶颈。
4. 中国海洋石油运输路线图
传统的海上资源运输方式 对于近海海洋石油钻井平台，由于刚开采出来的石油里混杂很多杂质，如水、天然气等，所以先对开采出来的石油先进行简单的加工。主要包括油水分离、
气体放空燃烧。这也是石油钻井平台上为什么会有喷火装置的原因。初步加工好以后，再将石油运出。加工好的石油需要贮存在平台上。但由于石油平台空间有限，不可能一次贮存大量石油。所以每次只能小型驳船来运输。这样一来增加了运输的次数，运输石油的效率不高。 而在深海，通常用油轮往返于钻井平台与近岸码头之间，穿梭地将开采的海底石油运输到陆地上，所以将这类油轮称为“穿梭船”。
5. 中国海洋石油运输路线地图
海油顾名思义就是从海里开采出来的石油，对车辆没有危害，但不建议混加，海油与石油实际上没有原则性的区别，从大海中开采出来的石油跟陆地石油的区别主要也只是来源不同，实际结构、成分、性质、用途都是一样的。
中国海洋石油集团有限公司（简称“中国海油”或“中海油”）
6. 中国海洋石油分布情况
目前我国在南海只有1座石油钻井平台。
但是随着我国第一座自主设计和建设的深水钻井平台——海洋石油981钻井平台的问世，并且成功坐落在南海。据悉，“海洋石油981”整个钻井平台长114米、宽78米、最大钻井深度达10000米，要知国外深水钻井深度才有3000米，在面对15级台风的时候依然稳定。同时，海洋石油981也成功让中国跻身世界深水装备第一梯队。要知道这些年我国也接连建造出了，蓝鲸1号钻井平台、中海油兴旺号钻井平台、海洋石油982钻井平台等等，相信中国今后在南海的钻井平台不再是一座了。
7. 中国海洋石油发展
中国三大国家石油公司分别是中石油、中海油、中石化，俗称三桶油，他们的全称分别是：
中国海洋石油集团有限公司（简称“中海油”，总部设在北京，现有职工98750人。
中国石油天然气集团有限公司（简称“中石油”，总部设在北京，现有职工1382401人。
中国石油化工集团有限公司（简称“中石化”，总部设在北京，现有职工619151人。
8. 中国海洋石油运输路线分布图
据1979年统计，世界近海海底已探明的石油可采储量为220亿吨，占当年世界石油探明总可采储量的24%；近海海底已探明的天然气储量为17万亿立方米，占当年世界天然气探明总可采储量的23%。世界海洋汽油资源主要分布在八个地区。
01 波斯湾
波斯湾的海洋石油储量是世界上最大的，沙特、伊拉克、科威特、伊朗、阿联酋、卡塔尔等多国管辖海域内都有所分布，不过储量主要集中在卡塔尔和伊朗两国海域内，波斯湾海洋油气的一大特点就是大部分位于浅海近海地区，储量大，开采难度小，自然条件得天独厚。波斯湾平均每个油田储量达3.5亿吨以上，由于多分布在海岸附近，输油管相对较短，原油外运方便，并且油田的地下压力高，油井多为自喷井，占油井总数的80%以上，因此其生产成本是世界最低的。
02 墨西哥湾
墨西哥湾位于北美洲东南部边缘，其浅大陆棚区蕴藏大量的石油和天然气，1947年美国在在墨西哥湾钻出了世界上第一口海上商业油井，这里是海洋石油开采浪潮开始向全球蔓延的起始点。墨西哥湾海底石油主要分布在西南部的坎佩切湾、美国德克萨斯州和路易斯安那州沿海。其中坎佩切湾石油探明储量近50亿吨，天然气储量3600亿立方米。
03 北海油田
北海油田，是欧洲大陆西北部和大不列颠岛之间的北海海底油田，油气资源丰富，是欧洲重要的石油、天然气产区，海底石油藏量仅次于波斯湾和马拉开波湾而居世界第三位，20世纪70年代开始产油，80年代起大规模开采。
04 马拉开波湖
马拉开波湖位于委内瑞拉，是南美洲最大的湖泊，这里石油资源丰富，是世界著名的“石油湖”，传说湖底埋得就是“美元”。1917年，在该湖打出第一口石油井，马拉开波湖很快助使委内瑞拉跃居为世界产油大国之一，1922年，开始大规模开采，使委内瑞拉成为世界重要的石油生产国和出口国之一，该湖的石油产量一度约占委内瑞拉总产量的2/3，为世界上最富饶、最集中的产油区之一。
05 里海
里海位于欧亚两州的内陆交界处，是世界上最大的湖泊，也是世界上最大的咸水湖，石油资源丰富，石油和天然气是这一地区最重要的资源。开发始于20世纪20年代，自从第二次世界大战结束以来得到相当发展，采用钻井平台和人工岛开采海底石油，里海石油地质储量约为2400亿桶，但目前很多地区仍旧出于勘察阶段，并未大量开发。
06 几内亚湾
几内亚湾——非洲最大的海湾，沿岸10多个国家及临近地区拥有丰富的石油资源，其石油地质储量预计超过800亿桶。其中80%左右的石油储量分布在尼日利亚和安哥拉管辖海域内，西非深水油气资源占西非海域油气资源的45%。
07 北极
地球的北极，美国、俄罗斯在20世纪60年代就发现了该地区海域内油气田的存在，据俄罗斯估计，北极地区原油储量为2500亿桶，天然气80万亿立方米。不过由于不能准确估计储量以及受到气候条件的限制，北极海洋油气开采并没有太大进展。2014年，在埃克森美孚石油公司的帮助下，俄罗斯石油公司又在北极海域发现了超级油田，据俄罗斯石油公司估计，该地区石油储量或超过墨西哥湾。
08 巴西深水油气
作为南美洲第一大国，巴西曾经的石油产量少得可怜，不过这一切都随着几个超级深海油田的发现而出现扭转。2007年，巴西在里约热内卢附近海域盆地发现了储量高达50~70亿桶的深海油田，2012年8月，在巴西桑托斯渊又发现新的深海石油储藏，这一下让巴西跻身全球重要的石油大国行列。
9. 中国海洋石油发展历程
一样。
“中国海洋石油总公司”(简称：”中国海油"或“中海石油”)是中国最大的国家石油公司之一。
“中海油”“中国海油”中海石油“一个公司的名字。
例1：中国石油天然气股份有限公司（简称“中国石油”或“中石油”）
例2：中海石油（中国）有限公司湛江分公司（以下简称“中海油湛江分公司”）是由中国海洋石油总公司控股的中国海洋石油有限公司（以下简称“中海油”）下属的一家境内分公司，主要负责东经113°10′以西的中国南海海域石油天然气的勘探、开发和生产业务，总部设在广东省湛江市。
例3 ：中海石油（中国）有限公司上海分公司（下简称“公司”）是中海石油（中国）有限公司下属的四家分公司之一，前身为中国海洋石油总公司南黄海石油公司，成立于1983年，主要以对外合作和自营的方式在中国黄海、东海等海域从事海上石油、天然气的勘探、开发和生产，所辖矿区拥有广阔的石油、天然气资源勘探前景，对华东地区天然气供给乃至国家能源战略均有着重要意义。
10. 中国石油海上运输主要航线
1.近洋航线
（1）港澳线--到香港、澳门地区。
（2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
（3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
（8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
（9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
（10）韩国线----到釜山、仁川等港口。
（11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
2.远洋航线
（1）地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
（2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
（3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
（4）南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。
二.世界主要海运航线
1.太平洋航线
（1）远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各 港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
2.西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（2）西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（3）西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
（4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（5）南美东海--好望角--远东航线
这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线
该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（2）波斯湾--东南亚--日本航线
该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
11. 中国石油海上运输路线
好望角
输出量最大的航线通过的海洋依次是：波斯湾、霍尔木兹海峡、印度洋、好望角和大西洋，运往西欧、美国。中东是世界上石油储量最为丰富、石油产量和输出量最多的地区。中东的石油储量约占世界的一半以上，产量占世界总产量的四分之一．中东各国所产石油的90%供出口，主要输往西欧、美国和日本。西亚石油运输路线有三条。中东最远的石油输出路线是经过好望角的路线，该路线的运量大。
扩展资料：
中东的三条石油运输路线是：
1、波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-大西洋-西欧或北美；
2、波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-好望角-大西洋-西欧或北美；
3、波斯湾-霍尔木兹海峡-阿拉伯海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-东海-日本