1. 航海导航的发展历程
古时候的东亚船员会用两种方法导航船只，其中一种是“牵星术”，水手利用手指或“牵星板”等工具，测量特定星辰的仰角高度，借此推算当前所处的纬度。
不过，牵星术其实更常在印度洋被使用，而在黄海、南海等东亚海域，则因海面上分布着各个大小岛屿，这些岛屿也就被海员们看作是重要的路标，而有经验的海员更会把它们串联成“针路”作导航，并且汇编成“海道针经”。
2. 导航技术的发展史
问题：关于中国航天的科技发展十个字介绍？
回答：中国航天发展史---
中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平均取得重大成果。
中国航天发展经历以下几个方面：
1. 人造地球卫星。
2. 运载火箭。
3. 航天器发射场。
4. 航天测控。
5. 载人航天。
6. 卫星遥感。
7. 卫星通信。
8. 卫星导航定位。
3. 航海导航发展历程错误的是
指南针，应是从中国北宋时，开始应用于航海事业的。
世界上最早记载指南针，应用于航海导航的文献，是北宋宣和年间（公元1119-1125年）朱彧所著《萍洲可谈》中：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。”
这就是说，当时航海船上，设有专门掌握航行方向的“舟师”为船舶航行指引方向。"夜间，观测星辰位置，白天观测太阳的高度，若遇上阴天，则根据指南针来把握方向"。
4. 导航的发展历史
首先，高德地图会记录用户每一次导航的路线和途经的关键点。这些关键点包括路口、交叉口、公交站点等等，都会被高德地图记录下来。
其次，高德地图会根据用户的导航历史和位置信息，生成一张个人化的地图。这张地图会显示用户经常走的路线和关键点，让用户可以方便地回忆起自己曾经走过的路线。
5. 航海导航的发展历程图
你好，1. 促进全球旅游业的发展：随着远洋邮轮的出现，旅游业开始迅速发展。人们可以乘坐船只环游世界各地，体验不同的文化和风景，这为旅游业开辟了新的市场。
2. 促进国际贸易：远洋邮轮不仅可以运送旅客，还可以运输货物。这种交通方式促进了国际贸易的发展，为世界各国之间的贸易往来提供了更加便捷的方式。
3. 促进技术进步：为了满足远洋邮轮的需求，相关技术得到了不断的改进和提高，如船舶建造、航行导航、通讯技术等等，这些技术的发展也带动了相关领域的进步。
4. 促进文化交流：远洋邮轮为人们提供了更多的机会来接触不同的文化，这有助于促进不同国家之间的文化交流，增进各国人民之间的了解和友谊。
5. 促进就业机会：远洋邮轮的出现为许多人提供了新的就业机会，如船员、服务人员、旅游导游等等，这也为国际劳动力流动提供了更多的机会。
6. 航海导航的发展历程简述
指南针开始应用于航海事业是在北宋朝。 指南针应用于航海事业的发展历史： 世界上最早记载指南针应用于航海导航的文献是北宋宣和年间（公元1119-1125年）朱所著《萍洲可谈》（成书略晚于《梦溪笔谈》），朱之父朱服于1094-1102年任广州高级官员，他追随其父在广州住过很长时间。
该书记录了他在广州时的见闻。 当时的广州是我国和海外通商的大港口，有管理海船的市舶司，有供海外商人居留的蕃坊，航海事业相当发达。
《萍洲可谈》记载着广州蕃坊、市舶等许多情况，记载了中国海船上航海很有经验的水手。
他们善于辨别海上方向：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针。” “识地理”，是表明当时舟师已能掌握在海上确定海船位置的方法。说明汉族劳动人民在航海中已经知道使用指南针了。
这是全世界航海史上使用指南针的最早记载，汉族劳动人民首创的这种仪器导航方法，是航海技术的重大革新。
指南针应用于航海并不排斥天文导航，二者可配合使用，这更能促进航海天文知识的进步。
中国使用指南针导航不久，就被阿拉伯海船采取，并经阿拉伯人把这一伟大发明传到欧洲。
恩格斯在《自然辩证法》中指出，"磁针从阿拉伯人传至欧洲人手中在1180年左右"。 1180年是我国南宋孝宗淳熙七年。中国人首先将指南针应用于航海比欧洲人至少早80年。
7. 航海的导航标志之一
不是。因为北极星是恒星，是在天空中可以被观测到的一颗星体，而大树和路灯则是地球上的物体和设施，它们和北极星是没有任何关联的。所以说北极星和大树、路灯之间没有仿写的关系，它们是完全不同的存在。北极星是全天赤道上方的恒星，在古代被广泛使用作为航海和导航的标志，也是许多文化中重要的象征之一。同时，由于地球的自转和星体的视差效应，北极星在天空中也有着特殊的位置和变化规律。
8. 航海导航地图
1.《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集，也是研究郑和下西洋的重要资料。
2.《郑和航海图》原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》。该图是对于郑和下西洋航路的记录，约成于洪熙元年至宣德五年间。
3.《郑和航海图》共20页航海地图、109条针路航线，以及2页4幅的过洋牵星图。其中的航海地图高20.3厘米，全长560厘米，包含500个地名。全图以南京为起点，最远至非洲东岸的慢八撒（今肯尼亚蒙巴萨）。图中标明了航线所经亚非各国的方位、航道远近、深度，以及航行的方向牵星高度。对何处有礁石或浅滩，也都一一注明。
9. 航海导航仪器有哪些
手机下载海e行智慧版或海e行就可以用于船舶导航。这两款应用根源很深，都是由交通运输部东海航海保障中心推动开发的。不同的是海e行智慧版在海e行助航功能基础上，进一步优化了导航体验和航线推荐规划，可以实现语音导航、船舶避碰提醒、碍航信息实时显示等功能。
同时海e行智慧版具备前者没有的综合查询功能，即通过海e行智慧版可查询官方公告、通航信息、气象信息、船舶服务信息等各类航行影响要素。
10. 航海导航的发展历程说法错误的是
指南针开始应用于航海事业是在北宋朝。
世界上最早记载指南针应用于航海导航的文献是北宋宣和年间（公元1119-1125年）朱所著《萍洲可谈》（成书略晚于《梦溪笔谈》），朱之父朱服于1094-1102年任广州高级官员，他追随其父在广州住过很长时间。该书记录了他在广州时的见闻。
当时的广州是我国和海外通商的大港口，有管理海船的市舶司，有供海外商人居留的蕃坊，航海事业相当发达。《萍洲可谈》记载着广州蕃坊、市舶等许多情况，记载了中国海船上航海很有经验的水手。他们善于辨别海上方向：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针。”
“识地理”，是表明当时舟师已能掌握在海上确定海船位置的方法。说明汉族劳动人民在航海中已经知道使用指南针了。这是全世界航海史上使用指南针的最早记载，汉族劳动人民首创的这种仪器导航方法，是航海技术的重大革新。
指南针应用于航海并不排斥天文导航，二者可配合使用，这更能促进航海天文知识的进步。中国使用指南针导航不久，就被阿拉伯海船采取，并经阿拉伯人把这一伟大发明传到欧洲。恩格斯在《自然辩证法》中指出，"磁针从阿拉伯人传至欧洲人手中在1180年左右"。
1180年是我国南宋孝宗淳熙七年。中国人首先将指南针应用于航海比欧洲人至少早80年。
11. 航海导航地图高清大全图片
在地图中，航海线用蓝色虚线表示；航空线用红色实线（国内）和红色虚线（国外）表示。
1、航海线通常都是用蓝色虚线表示，而且大多数都标有起止港口及里程（一般以海里为单位）：
2、航空线一般用红色实线表示国内航线，用红色虚线表示国际航线：