1. 氯气运输车
需要做到以下几点：
1.选择合理的、通行条件较好的行驶路线，远离城镇、居民区，不进入危险货物运输车禁止通行区域。运输剧毒化学品车辆要按照公安机关批准的时间、路线行驶，不得随意变更。
2.炎热夏天等恶劣天气和夜间、雨雾冰雪等低能见度条件下一定要小心谨慎，降速行驶。
3.与前方车辆保持合理的行车间距，遇雨雾冰雪等恶劣天气时要加大间隔距离。
4.行车途中不得随意变更车道，高速公路行车要在规定车道行驶。
5.驾驶人驾车途中不超速、不接打电话、不关闭动态监控系统，要时刻保持注意力，每驾车2小时左右应停车休息，并及时查看车辆技术状况，确保紧急切断阀处于关闭状态。
2. 氯气运输公司
氯不论气态还是液态，都必须按照国家标准生产、使用和运输。比方说，液氯的充装压力不得超过1.1MPA，超过了，钢瓶或储罐就进入危险环境，超得越多危险性越大。在比如，《氯气国家标准》规定：充装量50千克的钢瓶，装运时堆放高度不得超过两层；充装量500千克和1000千克的钢瓶装运时，只允许单层设置，并牢靠固定防止滚动。
液氯充装安全技术操作规程：
1、严格按《气瓶安全监察规定》和“八不准”进行液氯充装，对不合规定者坚决不予充装。
2、充装前，充装人员应对自己的使用工具、夹具、充装台的阀门、衡器等进行仔细的检查，并确认负压泵运转是否正常，在各方面都正常的情况下再进行充装。
3、监督计量器具的周检工作，对有疑虑的器具可要求提前周检。
4、缓慢开启充氯阀门，使充装压力控制在0.7-1.0Mpa，并调整衡器游标。
5、充装时，充装人员不允许脱岗，注意观察充装时有无异常情况，并必须密切注意充装速度和充装重量，绝对不允许超装；液氯的充装系数为1.25kg/L即：
容积为400L（0.5t）瓶允许充装重量为498-500kg/瓶；
容积为800L（1.0t）瓶允许充装重量为997-1000kg/瓶。
6、贴警示标签和储运、使用说明标签。
3. 氯气运输车辆
不能长时间放车里运输，危险
氟里昂（freon）是氟氯代甲烷和氟氯代乙烷的总称，因此又称“氟氯烷”或“氟氯烃”，可用符号“CFC”表示。氟里昂包括20多种化合物，其中最常用的是氟里昂-12（化学式CCl2F2），其次是氟里昂-11（化学式CCl3F）。氟里昂是一种性能优良的冷冻剂，在家用电冰箱和空调机中广泛使用。
氟利昂是臭氧层破坏的元凶，它是20世纪20年代合成的，其化学性质稳定，不具有可燃性和毒性，被当作制冷剂、发泡剂和清洗剂，广泛用于家用电器、泡沫塑料、日用化学品、汽车、消防器材等领域。20世纪80年代后期，氟利昂的生产达到了高峰，产量达到了144万吨。在对氟利昂实行控制之前，全世界向大气中排放的氟利昂已达到了2000万吨。由于它们在大气中的平均寿命达数百年，所以排放的大部分仍留在大气层中，其中大部分仍然停留在对流层，一小部分升入平流层。在对流层相当稳定的氟利昂，在上升进入平流层后，在一定的气象条件下，会在强烈紫外线的作用下被分解，分解释放出的氯原子同臭氧会发生连锁反应，不断破坏臭氧分子。科学家估计一个氯原子可以破坏数万个臭氧分子。
在对流层的氟利昂分子很稳定，几乎不发生化学反应。但是，当它们上升到平流层后，会在强烈紫外线的作用下被分解，含氯的氟利昂分子会离解出氯原子（称为“自由基”），然后同臭氧发生连锁反应（氯原子与臭氧分子反应，生成氧气分子和一氧化氯基；一氧化氯基不稳定，很快又变回氯原子，氯原子又与臭氧反应生成氧气和一氧化氯基……），不断破坏臭氧分子。
Cl+O3===O2+ClO ClO+O3===O2+Cl
如此周而复始，结果一个氯氟利昂分子就能破坏多达10万个臭氧分子。即一千克氟利昂可以捕捉消灭约七万千克臭氧。总的结果，可以用化学方程式表示为：
2O3===3O2 （在反应中氟里昂分子起到催化剂的作用）。
反应机理：
臭氧在紫外线作用下（反应条件不好打，自己加上）
O3 === O2 + O
氯氟烃分解（以CF2Cl2为例）
CF2Cl2 ===CF2Cl + Cl
自由基链反应
Cl? + O3 === ClO+ O2
ClO? + O ===Cl + O2
总反应：O3 + O === 2O2
二氯二氟甲烷氟利昂的介电常数为2，可以采用脉冲时域反射物位计进行物位测量。此外，氟利昂也是重要的温室气体。一个氟利昂分子增加温室效应的效果相当于一万个二氧化碳分子
4. 氯气运输有什么程序
选择合适的保险器皿 有很多朋友们想着搬家的时候,把活鱼和鱼缸一同搬走,这样是不对的,需要把活鱼放在另外一个容器里面,可以购买一些比较大的袋子装着,再装的过程一定要注意,让鱼儿自己钻进口袋里面,这样不会造成鱼儿的破损,袋子的方法也是防止鱼儿受到惊吓。
湿度要保持好在把活鱼装在另外的器皿里的时候,一定记着要把水草还有一些湿度的土壤一起和活鱼放在一起,如果养的鱼儿很多,就可以分次的运输,保持好水内的湿度,越是天气炎热的季节,越是要让鱼儿有相对的温度生存。
有氧气和水 有关于养活鱼之类相关的物品,在搬家之前就一定把开关都关掉,以免到时候出现故障,装活鱼的袋子里面要有足够的氧气和水,不然活鱼会出现问题的。
尽快搬运 在运输活鱼的过程中,四通搬家公司认为要注意当天的气温,如果太热了,就应该尽快的完成搬运工作,鱼儿是不需要阳光暴晒的,否则会死的
5. 氯气钢瓶运输车
可以
次氯酸消毒液为氯气延伸加工产品，具有较强的腐蝕性和消毒灭菌功效。次氯酸消毒液本身也是有毒危险化学溶液，因此在使用，运输，贮存時对容器有一定要求，一般家庭使用，存放次氯酸宜用塑料瓶，玻璃瓶，不可用木桶之类易被腐蝕物品存放。次氯酸消毒液如需长途运输需专运输车运送。
6. 氯气运输车标志
包装标志：有毒气体。包装方法：钢瓶装。储运条件：储存于阴凉、干燥、通风良好的不燃性结构的库房，最好专库专储。远离热源和火源。防止日光直射。液氯是剧毒气体，应经常保持通风。与可燃物、有机物或其他易氧化物质隔离。特别须注意与乙炔、氨、氢气、烃类、乙醚、松节油、金属粉末等隔绝。搬运时要戴好钢瓶的安全帽及防震橡胶圈，避免滚动和撞击，防止容器受损。平时用肥皂水检查阀门有否漏气，库房内有否氯气。
7. 氯气运输车泄露事故
1、关阀断源。生产装置发生氯气泄漏，事故单位的工程技术人员或熟悉工艺的人员关闭输送物料的管道阀门，断绝物料供应，切断事故源，公安消防队出开花或喷雾水枪掩护并协助操作。
2、倒罐转移。储罐、容器壁发生泄漏，无法堵漏时，可采用疏导的方法将液氯倒入其他容器或储罐。
3、化学中和。储罐、容器壁发生少量泄漏，可采用化学中和的方法，即在消防车水罐中加入生石灰、苏打粉等碱性物质，向罐体、容器喷射，以减轻危害，也可将泄漏的液氯导至碳酸钠溶液中，使其中和，形成无危害或微毒废水。
8. 氯气钢瓶运输
氦气和氢气需要放在冰柜里保存。因为氦气和氢气的沸点非常低，在室温下很容易变成气态，所以需要保持低温来避免它们的挥发和泄漏。同时，这些气体也属于危险品，需要采取措施进行安全储存。如果需要进行实验或者应用，需要将氦气或氢气从冰柜中取出，并在安全条件下使用。除了氦气和氢气，还有一些其他的气体也需要在特定的条件下进行保存，例如氧气需要保存在冷藏室中，二氧化碳需要在瓶内保持高压等。对于科研工作者和实验室来说，正确的气体储存和处理方法非常重要，可以保证实验数据的准确性和安全性。
9. 氯气输送
输送氯气管道应使用紫铜管，输送氯溶液的管道应采用硬聚氯乙烯管。
加氯管道应设耐腐蚀的压力表。给水管道应设普通压力表。
10. 氯气运输车辆要求
1、乙炔气瓶在使用、运输、贮存时，环境温度不得超过40℃。
2、乙炔瓶的漆色必须保持完好，不得任意涂改。
3、乙炔气瓶在使用时必须装设专用减压器。回火防止器，工作前必须检查是否好用，否则禁止使用，开启时，操作者应站在阀门的侧后方，动作要轻缓。
4、使用压力不超过0.05Mpa输气流量不应超过1.5-2.0米3/时瓶。
5、使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧入使用，对已卧入的乙炔瓶，不准直接开气使用，使用前必须先立牢静止十五分钟后，再接减压器使用，否则危险。禁止敲击，碰撞等粗暴行为。
6、气瓶不得靠近热源和电器设备，夏季要有遮阳措施防止暴晒，与明火的距离要大于10米（高空作业时是与垂直地面处的平行距离）。
7、瓶阀冻结时，严禁用火烘烤，可用10℃以下温水解冻。
8、工作地点频繁移动时，应装在专用小车上，乙炔瓶和氧气瓶应避免放在一起。
9、严禁铜、银、汞等及其制品与乙炔接触，与乙炔接触的铜合金器具含铜量须得高于70%。
10、瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于下表规定的余压。
11、在用汽车、手推车运输乙炔瓶时，应轻装轻卸。严禁抛、滑、滚、碰。吊装搬运时，应使用专用夹具和防雨的运输车，严禁用电碰起重机和链绳吊装搬运。
12、装运时，应妥善固定汽车装运乙炔瓶向放置时，头部应朝向一方，装车高度不得超过车箱高度，直立排放时，车箱高度不得低于瓶高的三分之一。
13、夏季要有遮阳措施，防止暴晒，严禁与氯气瓶、氧气瓶及易燃物品同车运输。
14、装运乙炔瓶的车辆禁止烟火。
15、乙炔瓶在使用现场或班组小库内储量不得超过5瓶，可与耐火等级不低于二级的厂房相邻建造，相邻的墙应是无门窗洞的防火墙，严禁任何管线穿过。
16、乙炔瓶贮存时要保持直立，并有防倒措施，严禁与氧气瓶氯气瓶及易燃品同向贮存，贮存间与明火和散放火地点距离不得小于10米，不应设在地下室或半地下室。
17、乙炔瓶严禁放在通风不良及有放射线的场所，不得放在橡胶等绝缘体上，瓶库或贮存间有专人管理，要有消防器材，要有醒目的防火标志。