1. 上海洋山港交通规划最新
洋山港退涨潮：
退潮时间 04:43-10:47
涨潮时间 10:47-17:03
退潮时间 17:03-23:08
上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开港，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分四期建设。
2. 上海洋山港一期码头
150个。
上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位。在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。
3. 上海洋山港交通规划最新进展
上海洋山深水港是当前中国最现代化的港口之一。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约52海里，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。得益于洋山深水港的规划建设和多年发展，目前上海港与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，国际班轮航线遍及全球各主要航区。
4. 上海洋山港什么时候建成
上海的洋山深水港并不在上海，而是位于浙江省的舟山市洋山镇，在上海市的南面，杭州湾的东面，洋山镇滩浒岛距离上海奉贤区金卫港只有十二海里，距离国际航线只有一百多公里，是距离上海最近的深水港址。洋山镇附近海域没有长江口大量的泥沙，这里的海域洋流非常强劲，泥沙不易沉积，并且这片海域的海床近百年来基本没有太大变化，具备了作为港口长期稳定的条件。洋山港附近拥有大小洋山岛链形成天然屏障，以及众多天然的优良港湾。
5. 上海洋山港未来规划
临港是中国政府规划的。因为随着中国经济的快速发展，需要更多的现代化港口来支持国际贸易，为了满足这个需求，中国政府在上海市嘉定区所属的草奇半岛规划了规模宏大的临港经济区项目。临港经济区是中国政府利用市场机制推动创新和发展的重要载体之一，在国家发展战略和规划中具有十分重要的地位。值得一提的是，临港经济区与上海海关无缝对接，可以帮助企业更快速、更便捷地进行通关。因此，临港经济区的规划是中国政府为加速经济发展而采取的重要措施之一。
6. 上海洋山港四期工程
水深15米
洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港，已经成为上海国际航运中心新坐标。得益于洋山深水港的规划建设和多年发展，国际班轮航线遍及全球各主要航区。2016年，上海洋山港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，同比增长3.5%，自2010年以来连续7年保持世界第一。
7. 上海洋山港交通规划最新情况
洋山港：世纪90年代中期，位于浙江嵊泗的小洋山岛，在浦东开发开放涌动的春潮声中悄然苏醒。
2002年4月8日,从洋山港配套工程东海大桥陆上引桥打下第一根桩开始，开山筑路，跨海铺桥，小洋山岛历经沧桑巨变。中国首个在海岛建设的港口、中国第一座真正意义上的跨海大桥。巨额投资、远离陆域、孤悬东海，曾几何时，人们对建设洋山港既充满期待又抱有几分观望。但开港十五年来，洋山港不断用实力证明远见卓识和价值所在。
2010年，洋山港一二三期实际吞吐量达1010多万标箱超过930万标箱的设计吞吐量，2020年前11个月已达1850.6万多标箱。
2017年底，全球最大的单体自动化码头洋山四期开港，助力上海港集装箱吞吐量连续四年达到4000万标箱。
2020年洋山四期吞吐量预计突破初期400标箱的设计吞吐量，巩固了上海港作为全球最大集装箱港的地位，彰显了建设洋山港的战略性和前瞻性。
码头岸线从1.6公里到8公里，桥吊从15台到88台，集装箱泊位从5个到23个，数字的集聚和增长产生了吞吐量的质变，2020年洋山港全港吞吐量预计突破2000万标箱，是开港首年的6.19倍，集装箱吞吐量在上海港的占比从14.4%提升到如今的46.3%，码头种类从单纯的集装箱码头拓展到了包含成品油码头、天然气码头的综合性码头。
十五年来凝聚着千万建设者的智慧和汗水，从2005年11月30日第一艘新加坡籍“彩虹石”号轮到今日入境的“阿拉伯内夫德”号轮，累计1.97亿多个集装箱在这里吞吐中转。
据洋山边检站统计，开港以来该站累计查验入出境（港）船舶12.07 万余艘次，入出境（港）人员2863.6万余人次。弹指一挥间，当年的小渔村已成长为世纪大港，跻身世界强港之列。
十五年来取得的成就令人振奋，在洋山港的助推下，上海港集装箱吞吐量从2010年起连续领跑全球。
作为口岸查验单位和移民管理机构，洋山边检站因港而生，因势而为，十五年沐风栉雨，伴随洋山港阔步向前，迎来了一次次华丽蜕变。从建站初期设立专业执勤队到2018年成立综合执勤队，一支一岗多能的全能型检查员队伍使口岸查验流程更加简便高效，民警一次登轮就能完成入港查验和面询等多项工作。
从开港之初民警在船舶梯口监护、人工查验到如今汇聚了指控一体化、智能通讯融合、船舶抵进监控、进港人员定位等智能化管控手段，粗放型的口岸管理已转变为交互连通的大数据、智能化模式，“科技赋能”使口岸管理更加精准、高效。
2017年3月起，洋山边检站等口岸查验单位通过联合登临减少多部门重复登临查验次数，特别是2019年8月自贸区临港新片区成立后，大通关在提速，大格局已形成，口岸联检单位共开展200余次联合登临，进一步提高了国际航行船舶查验效率。
2018年4月，国家移民管理局成立，改革的动能产生了通关的效能，“数字赋能”助推移民管理更加便民利民，“互联网+政务服务”将“最多跑一次”升级为“一次都不用跑”。2019年4月1日起国家移民管理局政务服务平台正式上线，据洋山边检站统计，疫情期间，边检手续网办率最高达到93.7%，既为广大出入境人员提供了便利，也阻隔了疫情传播渠道。
洋山港建设没有停步，2019年2月，上海港与宁波舟山港签署小洋山港区综合开发合作协议，吹响了小洋山岛北侧开发的号角。2020年12月8日，洋山港水公铁集疏运系统——口岸查验场地工程开工建设，将助力洋山港深水岸线能力和效率提升，进一步减轻港口负荷压力。洋山港的建设继续在扩容、增能、升级，洋山边检站等口岸查验单位将与洋山港建设者一起乘着改革开放的浪涌，推动长三角一体化进程，助推上海国际航运中心建设。
8. 上海洋山港客运码头时刻表
上海洋山2号客运码头到舟山开船时间lo点5O分到舟山，下午4点5O分开。
9. 上海洋山港铁路
沪杭门户是松江区
松江区位于上海市西南部，扼守黄浦江中上游，距上海市中心30公里，虹桥综合交通枢纽15公里，浦东国际机场50公里，洋山深水港55公里，长江口45公里，杭州湾35公里，沪杭铁路、沪杭高速铁路、沪杭磁悬浮、沪杭高速公路、沪青平高速公路、浦东机场高速公路、嘉金高速公路、西郊高速公路、同三国道等干线，形成纵横交错的道路交通网，是沪杭发展轴上重要结点，上海的西南门户，也是上海连接整个长三角、辐射长江流域的桥头堡和核心区域，地理位置特殊而重要。
10. 上海洋山港口地址
深水港游玩攻略：1.石龙景区以巨石、奇石为主，登高可看 东海 大桥全景和洋山深水港标志性巨石；2.小岩礁景区以观看港口货物码头及对面的洋山镇；3.大指头景区以形状象手指而得名，主要观看福 如东 海和山上的碉堡。
★门票：石龙景区30元/人；小岩礁和大指头二个景区30元/人加10元停车费；三个景区的通票为五十元/人加十元/辆停车费。
★交通：1. 自驾 ： 上海 市区经中环或外环到沪芦高速直通 东海 大桥到洋山港，即有景区指示牌指引，全程110公里左右，高速段发牌不收费， 东海 大桥往返各收费20元。
2.公交：16号地铁到临港滴水湖再转乘洋山专线到洋山公安分局站下即石龙景区；洋山景区站下可到小岩礁和大指头景区但要走不少路和上山路，这二个景点 自驾 去较方便。
公交票价约12元/人。
★餐饮:岛上没有农家乐，也没有什么商店，只有在石龙景区附近有餐馆，不过那里工作人员吃的套餐还是不错，25元四菜一汤。
11. 上海洋山港扩建
不开放。因为洋山深水港是一个非常重要的商业港口，一般没有针对游客的观光游览区，同时也存在安全问题，因此不开放。但是可以通过其他方式，比如参加相关的行业展览，了解洋山深水港的情况。洋山深水港作为中国重要的沿海港口之一，建立于2005年，是中国改革开放以来投资规模最大、建设最复杂、功能最完善的港口。其中，特别是在2010年以后，港口相继进行了2期和3期扩建，现在已经成为亚洲最大的深水港之一。