1. 海洋工程焊接技术
海底管道的施工已发展了多种方法，每种铺管方法都有其适应特殊条件的能力。在登陆段浅水区的施工与深水段的施工也不相同。无论采用何种方法，要完成的基本任务是：焊接连接管段；检查接口；对现场焊接接口进行涂敷，包扎防护层；在不损伤管子的情况下把管道铺设至海底。
海底管线常用铺设方法主要有两种：一种是拖管法，一种是铺管船法。拖管法一般适应海管登陆或下海段、滩海及极浅海域或短距离的海管海上铺设。铺管船法是采用专用的铺管作业船，且需要有一整套施T机具和船舶与之相配合，一般适用于长距离水深能满足铺管船吃水要求的海管海上铺设。
2. 海底焊接技术
水下焊接是一种湿法焊接，就是整个人下水下，焊钳和电焊条全部下水下，这个关键点是三点，第一防水电缆，第二专用的焊接钳，比如BR20水下焊钳 ，第三就是专用的水下焊条EZ-1焊接，这种焊接水下焊接代表的是BROCO的水下湿法焊接，是一种自耗式的水下焊接方式，可以参考水下焊接的焊接专题介绍“水下焊接和带水焊接是如何焊接的？”可以直观学习一下水下焊接的操作介绍。
3. 海洋工程焊接技术就业前景
造船业涉及多个领域
大型船舶的制造不仅是机械的合成，更包括物理学，数学，化学，以及电气，建筑学。
船体设计应用的大多是 数学和力学
船舶舾装应用到电气学很多，这个领域是造船专业的学生很难应付的，
例如 船舶铺设的各种线路，仪表，动力系统与操纵系统的呼应
另外大型豪华游轮和海洋设备等结构复杂的产品中会用到构造力学，也就是建筑工学，传播的室内装潢和人性化，舒适化设计需要建筑学的人才来完成。
4. 海洋工程焊接技术论文
CCS（中国船级社）是中国船级社面向国际和国内市场提供的产品认证和服务的品牌。以下是CCS焊接规范的主要内容：
1. 焊接工艺评定：CCS要求对船舶建造、修理、改造等重要部位的焊接工艺进行评定，包括焊接工艺规范的制定、焊接工艺试验、评定报告的编制等。
2. 焊接材料的选择：CCS要求按照规定选用符合要求的焊接材料，包括焊丝、焊条、焊剂等，满足焊接强度、韧性、耐腐蚀等性能要求。
3. 焊接人员和操作员要求：CCS要求焊接人员必须具备相应的焊接技能和经验，持有相关的证书和资格，经过培训和考核后才能进行焊接工作。同时，要求焊接操作员必须熟练掌握焊接设备和工具的使用方法，严格按照规范进行焊接作业。
4. 焊接质量控制：CCS要求对焊接过程进行质量控制，包括焊接过程监控、检查和测试等，确保焊接质量符合要求。同时，对焊接后的构件进行超声波检测、X射线检测或磁粉检测等无损检测，确保焊接质量符合要求。
总之，CCS焊接规范是船舶建造、修理、改造等过程中必须遵循的标准，对船舶的安全和可靠性至关重要。
5. 海洋工程材料与焊接技术
江苏科技大学专业排名
1.按推荐人数较多排名
序号专业名称推荐指数 1船舶与海洋工程4.8(300人) 2焊接技术与工程4.7(194人) 3港口航道与海岸工程4.6(168人) 4轮机工程4.7(129人) 5热能与动力工程4.5(117人) 6机械设计制造及其自动化4. 7(95人)7海洋工程与技术4.7(85人) 8电气工程及其自动化4.6(66人) 9自动化4.4(59人) 10经济学4.1(51人)
2.按专业满意度排名
序号专业名称推荐指数1港口航道与海岸工程4.8(24人) 2旅游管理4.7(11人) 3焊接技术与工程4.6(46人) 4土木工程4.6(78人) 5船舶与海洋工程4.5(58人) 6机械设计制造及其自动化4.5(39人) 7测控技术与仪器4.5(11人) 8建筑环境与设备工程4.5(11人) 9电气工程及其自动化4.5(53人) 10高分子材料与工程4.5(12人)
2江苏科技大学专业介绍
1.重点专业介绍
截止到目前为止，江苏科技大学重点专业共有2个专业，其中国家品牌专业2个，国家重点专业0个。
国家品牌船舶与海洋工程 焊接技术与工程
2.最好专业介绍
在江苏科技大学众多的优秀专业中，称得上最好的专业有4个专业，这些专业是国家级重点学科，也可以说是江苏科技大学的人才聚集地。
船舶与海洋工程 焊接技术与工程 信息管理与信息系统 自动化
6. 海工活焊接技巧
海工模块作为一种海上或近岸油气生产的处理装备，具有高度的集成化和复杂性。
传统的建造工艺是主体结构框架采用分片单独预制、运输、喷涂及吊装；然后，各类专业的托架、支架、马脚、保温钉等附件单独预制喷涂。
待主体结构框架分片安装完毕后，再单独安装管线、电气、仪表、舾装、机械等各专业的附件。
但是，传统的建造工艺存在以下缺点：
(1)由于总装阶段吊装作业数量庞大，尤其是管线的吊装次数，因此，导致吊装作业数量比较大；
(2)由于各类托架支架、马脚、梯子栏杆等附件的焊接工作量都要在高空完成，因此，导致高空焊接工作量较大，施工难度较大，风险较高；
(3)由于侧塞管线的作业量较大，因此，导致高空管线安装作业难度较大，风险性极高；
(4)由于各专业交叉施工、作业时间重叠，且空间上均集中到甲板层之间的狭小空间内，施工凌乱、管理困难，因此，严重影响了施工效率和施工质量；
(5)由于后期场地露天补漆作业量较大，因此，导致环保性较差，返工较多。
7. 焊接在海洋工程和造船技术中的应用
焊工是采用合适的焊接方式，合理的焊接工艺，适当的焊接设备，采用同材质或不同材质的填充物，来将金属或非金属工件紧密连接的一个工种。不同的公司，不同的工作场地，其工作要求略不同。 一、船厂焊工技能要求如下： 1、手工电弧焊的基本操作(平焊、立焊、横焊)及仰焊的操作和其要领(用J507碱性焊条)； 2、平角焊和立角焊的操作技术； 3、常用金属材料的焊接方法； 4、熟练掌握气焊和气割的基础操作技术； 5、正确使用火焰的调整方法和火焰的应用范围(碳化焰、中性焰、氧化焰)； 6、掌握氩弧焊的引弧、送丝技术、具体的操作要点及参数调节、氩弧焊的应用范围。 二、船厂焊工主要工作内容如下： 1、对主管每日安排的产品进行焊接作业； 2、每日班前班后对机台进行维护及保养，现场整理； 3、遵循船厂标准进行操作，对输入件进行质量检验，确保输出总成或分总成的质量，对进行产品缺陷的报告； 4、对工段长进行设备工具故障的报告;负责夹具和工装的清洁及润滑，保证每日的正确存放； 5、根据焊接工艺指导书，选择合适的焊接工艺和原材料，进行产品零件、设备的焊接； 6、进行焊条烘干、零件预热，焊渣清除，必要时进行焊后热处理，并做好焊接记录，确保焊接质量； 7、焊接完成后，检验夹渣、未焊透现象，及时进行补焊、重焊； 8、定期对焊机、箱式炉、烘干炉进行维护保养，独立或配合其他人完成焊接设备的维修。 三、船厂焊工岗位要求如下： 1、中专及以上学历，持有焊工证； 2、二年以上焊工经验； 3、熟练使用焊接设备，熟悉各种位置的焊接 ，有工作经验； 4、熟懂焊接工艺和焊接材料，有较强的识图能力，熟练操作焊接加工任务； 5、能控制焊接规格和焊接变形，焊缝成形美观，无焊接缺陷； 6、焊接使用不浪费，焊后去除焊渣清整保持，场地清洁整齐，爱护焊接设备，用后能归还到位； 7、爱岗敬业 有进取心 能吃苦耐劳。
8. 海洋工程结构焊接
随着能源环保、海洋开发、石油化工和纸浆、造纸漂白设备等高端装备制造业的飞速发展，对这些领域中服役的大型装置用S23043的耐蚀性能和力学性能提出了新的挑战。S23043不锈钢在耐蚀性、耐高温等具有独特的作用，是高端装备制造业的关键材料。S23043钢板、钢棒及钢带主要用于极端恶劣的腐蚀环境，具有优异的耐点蚀、抗晶间腐蚀和抗应力腐蚀能力，可部分替代镍基合金，且成本优势显著。S23043材料起源于国外，由于合金元素众多、高温热塑性差、锻造温度区间窄，一直依赖进口，近年来太钢、宝钢打破国外技术垄断。
S23043
S23043不锈钢
●化学成分：
碳 C：≤0.03
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
磷 P：≤0.035
硫 S：≤0.015
铬 Cr：22.0-24.0
钼 Mo：0.10-0.60
镍 Ni：3.50-5.50
铜 cu：0.10-0.60
氮 N：0.05-0.20
9. 海工焊工
6GR焊接——此处的焊接需要6GR等级的焊接工人，6GR是中国船级社(CCS) 焊工考试合格后的等级，是焊接管的高级焊工。
10. 海洋工程焊接技术有哪些
管道RSWS是一种特殊的管道系统，它是指可靠性，维护性，比较安全性和经济性四个大方面的综合考虑，而设计的一种管道系统，其含义如下：1. R：Reliability（可靠性）：指管道系统可以长期、持续地运转，不会发生故障。这需要采用优质的材料和先进的制造工艺来保证管道系统的质量。2. S：Serviceability（维护性）：指管道系统安装后，可以方便地进行检修和维护，并且可以很容易地更换损坏的部件。这需要设计合理的管道布局和安装方式，以及提供相关的维护设备和工具。3. W：Safety（比较安全性）：指管道系统可以比较安全地运转，不会对人员和环境产生危害。这需要采用先进的比较安全措施和可靠的比较安全装置，以及合理的管道布局和运转方式。4. S：Economy（经济性）：指管道系统可以在经济和合理的前提下进行设计和建设，同时需要考虑管道系统的运转成本和使用寿命。这需要综合考虑管道系统的材料、工艺、设计和运营成本等因素。总之，管道RSWS是综合考虑多方面因素而设计的一种管道系统，其目的在于保证管道系统的长期稳定运行并最大限度地提高其效益。
11. 海洋管道焊接可能出现的问题
海底管道采用厚壁的钢管，外面加防腐层，再做上一层“混凝土连续覆盖层”，厚度一般50毫米～100毫米。在浅海受到波浪影响的地段，要挖沟，将管道掩埋在土里。开挖管沟必须在水下直接作业。挖沟的方法一般有机械拉槽、用高压水喷射等。
海底管道的铺设主要由铺管船完成。对于小管线，可以把管子焊成长条、盘成大圈，像电缆绕在圆盘上一样。铺管船艉部有一个托着管道的架子——铺管架，船行驶时，大圈转动，管道可以顺势铺到海底管沟里。大管道要预先焊成长段，一节一节向下送。
深水区挖沟特别困难，管道可以直接放在海底，上边用石头或混凝土块堆到管道上，形成一个坚固的堤，压着管道以防被水冲跑。也可以利用海底的水流，方法是在管道上做一道形似鱼脊的栅，水一冲管道就向下沉，让管道自动沉到土中。有时海底深水特别平静，水基本不流动，管道加上配重可以直接放到海底，不用埋起来。
现在铺设海底管道的技术越来越高，铺设深度越来越深。比如突尼斯至意大利的海底管道，海水最深达到608米，在遇到海山时，直接打一个隧道。英国北海油田的海底管道，水深达到1000多米。我国也建设了长距离输气管道，从海南岛南部海中直接穿过南中国海到香港，长度778公里。