1. 海洋垃圾处理概念股
海洋垃圾是指海洋和海岸环境中具持久性的、人造的或经加工的固体废弃物。
海洋垃圾影响海洋景观，威胁航行安全，并对海洋生态系统的健康产生影响，进而对海洋经济产生负面效应。这些海洋垃圾一部分停留在海滩上，一部分可漂浮在海面或沉入海底。正确认识海洋垃圾的来源，从源头上减少海洋垃圾的数量，有助于降低海洋垃圾对海洋生态环境产生的影响。2. 海洋垃圾处置
1、加强宣传，提高全社会海洋生态环境保护的意识。
2、沿海农田、林场施用化学农药，必须执行国家农药安全使用的规定和标准。
3、加强建设项目对海洋生态环境影响的整体评价。
4、坚决抵制某些工厂向海洋中投放各种化学废水，如果不尽快阻止，海洋会由蓝色变为死气沉沉的灰色。
5、严格管理乱扔垃圾的现象，乱扔垃圾者应被批评教育和罚款相结合。
6、生活污水、工业废水的排放，会带给海洋大量的病菌和有毒物质，导致海水富营养化。要想改善海洋环境，必须重视排放问题。
7、当离开海滩时带走自己的垃圾，并且帮助收走他人遗留的废弃物，积极参与全球性的海滩清洁、海洋无垃圾的活动。
8、建立渔民准入制度，不是所有的人都可以从事海上捕捞作业，在优先渔民入渔的情况下，严格控制把关附近农民加入渔民队伍。
9、不要将贝藻养殖业作为影响旅游环境的障碍来清除，而要鼓励其发展。
10、不要破坏珊瑚礁，海藻丛等海洋生物生活的地方，破坏它们可能会破坏海洋生命链。
3. 海洋垃圾处理可行性方案
海洋垃圾不但破坏海洋环境，对鸟类和海洋生物构成威胁，也危害着人类健康。如何清除海洋垃圾呢？人们提出很多设想，有的简直是“脑洞”大开。
1.浮栅拦截
一位名叫波亚恩·斯拉特的荷兰大学生设想在洋流所经之处，布置一个个巨型漂浮栅栏，拦截海洋垃圾。浮栅长近2000米，呈V型，如同张开的双臂，漂浮在海上的塑料垃圾会随着洋流投进它的“怀抱”。这种浮栅能够抵抗风暴，下面没有拦网，也不会对海洋生物造成危害。斯拉特已经成立一家名为“海洋清洁”的公司，通过众筹实施他的计划。这种迄今最长的海上浮动结构将首先放置在日本对马岛附近海域，接下来会放置在“大太平洋垃圾带”上。
2.“海洋垃圾桶”
受斯拉特的启发，两个澳大利亚人设计了一个比浮栅成本更低、操作更简单的方法，那就是做个“垃圾桶”放在海里。这个名为SeaBin的装置部分被固定在岸上，它的原理非常简单：用泵将海水吸进去，海水滤过，而吸进来的垃圾则留在特制的袋子里。该装置能24小时不间断工作，人们只需定期清理袋子即可。他俩也成立了一家公司，希望将这个创意投入量产。
3.垃圾发电厂
如何将海洋垃圾变废为宝，科学家已经开始了一些研究。一种办法是将海洋垃圾打捞后焚烧发电。由于海洋垃圾80％以上是塑料，所以可以用于焚烧发电。其焚烧后的灰烬，则可以用于填海造地或建造岛屿。不过，焚烧海洋垃圾首先要解决搁置脱水的问题，而且由于塑料焚烧可产生大量的有害气体，会危及环境和生态，因此需要先解决控制有害气体排放的问题。
4. 海洋垃圾处理方法
1.大力宣传和普及海洋环境保护知识,提高国民海洋意识,要向朋友、同学、儿童和周围的人广泛宣传节约环保知识,形成大家共同参“关心大海、爱护大海”的良好风气。
2.为了保护海洋环境及资源,不向海洋及沙滩丢弃垃圾,防止污染损害,保护生态平衡。
3.减少海滩餐饮业和水产养殖的污染,使用无磷洗衣粉,不要将未经处理的污水随意排放到河流、湖泊、海洋中。
4.不损害海洋生态资源,不捕捞受保护的海洋生物,不购买珊瑚、海龟等法律规章禁止的海洋生物制品,保护海洋生物多样性,保护海洋生态环境。
5. 海洋垃圾处理现状
垃圾处理不会倒入海洋，那样会污染海洋生物，
6. 海洋垃圾处理公司
海洋垃圾的清理方法有：
1、源头处理
海洋垃圾的主要来源是工厂污水排泄、游客废弃物、沿海居民的生活垃圾等等，为了避免垃圾对海洋造成的危害，公民应该树立明确的法律意识，严禁向海里投放垃圾，相关部门应该设立惩罚制度，在沿海处设立警示语等。
2、打捞处理
定期对海洋垃圾进行打捞，查找漂浮物和垃圾漂浮的具体位置，进行前面的打捞、装袋、转运等，能有效控制垃圾对海洋的污染。
3、焚烧处理
洋中央建立人工垃圾焚烧岛，把垃圾严格分类后，将无毒无害的垃圾进行焚烧处理，最后封装填入海洋，这样做能够有效处理地球垃圾，又不会对海洋造成污染。
7. 我国的海洋垃圾处理有哪些公司
芬兰
海洋绿洲号游轮简介
海洋绿洲（Oasis of the Seas），是一艘巨大邮轮，长360米，宽47米，高出水面65米，斥资9亿欧元建造。海洋绿洲号是世界上最大的邮轮，也是世界上最豪华的邮轮。2009年10月28日，海洋绿洲号在芬兰船坞举行交接仪式，并定于2009年12月1日首航。现在正式下水.另外也有同名电影。
世界上最大且造价最昂贵的“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造，2009年10月28日完成交接，已于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。
“海洋绿洲”号造价大约14亿美元，长360米，宽47米，吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍，连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。
这艘巨型邮轮共有16层甲板，可容纳2000余名船员和6000多名游客，载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。
它于2009年10月30日离开芬兰，驶往美国劳德代尔堡。邮轮今后运营路线主要集中在加勒比海。尽管眼下全球经济不景气，但人们对乘坐这艘巨型邮轮表现出浓厚兴趣，预订者众多。
“海洋绿洲”号历时6年建造，由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司建造，是目前世界上最大的邮轮，斥资8亿英镑建造（约9亿欧元）。[1]
海洋绿洲号长1180英尺（约合360米），宽154英尺（约合47米），高出吃水线213英尺（约合65米）。排水量达到225280吨，可搭载6360名乘客及2160名船员。全船共有16层甲板，每层甲板上都建有客舱，客房更是多达2700间。整个建造过程及其复杂消耗近40万个钢材部件，4万5千个装配组件及220个分段，全部生产过程都是在芬兰奈斯塔造船系统（NESTIX）下进行管理和控制的。
海洋绿洲号上漆就用掉63万加仑油漆；拥有世界上最大的海上游泳池，里面可装2300吨水。其户外公园中有12000多株真实植物，包括数百棵棕榈树。为给2700个船舱照明，船上使用电缆长度超过5311公里。可容纳750人的竞技场，还有溜冰场、冲浪机、高台跳水表演场地。
从各项数据来看，海洋绿洲号刷新了多项邮轮业界的纪录，可谓当之无愧的“海上巨无霸”。
客房
海洋绿洲号的客房有多达37个级别可供选择，其中9种客房属于全新款式，包括面向船上海景剧场、中央公园及百老汇大道的客房。最令人瞩目的是Loft Suite级别套房，位于船上最高处的17楼、18楼，是分上下两层楼的复式结构。
娱乐
“海洋绿洲”号主要为迎合有孩子、但更有活力的年轻夫妇而设计，专门针对他们提供了一系列优质服务，包括21个游泳池、一个水上公园、一个旋转木马和一个科学实验室。有幸踏上这个“海上巨无霸”的游客将置身一个全新的娱乐世界，其中最吸引人眼球的是称为“水上剧院”（Aqua Theatre）的圆形剧场和攀岩区。“水上剧院”白天作为游泳池使用，夜晚则成了绚丽的表演舞台。“海洋绿洲”号邮轮拥有7个主题“社区”，每个“社区”又包含不同寻常的元素，比如海上第一个公园，纵贯9层的滑降装置，纯手工制作的旋转木马，28个具有落地窗的多层包厢。
2009年10月28日，韩国造船公司STX的子公司“STX芬兰”，在芬兰的图尔库港口把“海洋绿洲号”正式移交给皇家加勒比（Royal Caribbean）邮轮公司。全新的“海洋绿洲号”定于2009年12月1日启程，开始为期4天的处女航。它将从有“美国威尼斯”之称的美国劳德代尔堡港出发，到达加勒比海国家海地。
移交当天，数百名工人仍在对停泊于图尔库船坞的“海洋绿洲”号远航做最后的准备，铺地毯，清洗船面。图尔库位于芬兰首都赫尔辛基西北100英里（约合160公里）处。