1. 宋朝海外贸易图
一是北方为多个少数民族政权占据，陆路不通；
二是宋代航海技术进步，同时宋朝发明了指南针，指南针应用于航海，为海陆贸易的发展提供了必要条件。；
三是政府鼓励市民多海外贸易，宋朝注重发展文官，数量很多，开支较大。
四是随着商品经济的不短发展的结果。
2. 宋朝海外贸易图片
1、宋朝人发明了指南针，造船技术高，利于航海
2、政府鼓励市民多海外贸易
3、宋朝商业繁荣，来宋的海外商人较多，致使贸易发达
4、人们生活安定富裕
3. 宋朝海外贸易远达哪里
宋朝的海外贸易超过了前代，成为当时世界上从事海外贸易的重要国家。广州、泉州是闻名世界的大海港。中国商船的踪迹，近至朝鲜、日本，远达阿拉伯半岛和非洲东海岸。政府鼓励海外贸易，在主要港口设立市舶司，加以管理。南宋的外贸所得，财政收入占重要地位
4. 宋朝海外贸易图的重要港口
宋代海外贸易超过前代。北宋政府在广州等地设置“市舶司”，负责管理对外事务和贸易、征收商税。同南宋通商的国家有五十多个，其中以阿拉伯商人最多。
南宋政府采取鼓励外商的政策，在一些大的港口设有供外商居住的蕃坊。泉州是当时世界上最大的国际贸易港。
5. 宋朝海外贸易呈现什么新特点
宋代海外贸易兴盛的原因：
宋代社会经济的发展
宋朝人发明了指南针，造船技术和航海技术的进步
对外政策和贸易制度的影响
海外市场的扩大
宋朝商业繁荣，来宋的海外商人较多，致使贸易发达
北方丝绸之路受阻，不得不另辟蹊径
扩展资料：
中国古代海外贸易在国际贸易中长期居于主导地位，但发展过程曲折波动，发展进程迟缓。宋代是中国古代实现对外贸易重心的转移时期，是贸易制度和航海技术创新的时期，奠定了我国古代海上贸易的基本范围。宋代是我国海外贸易发展的重要时期，这已是学界共识，毋庸多说。关于宋代海外贸易的研究，自桑原骘藏、藤田丰八等先驱者的研究成果在1910年代问世以来，在近一个世纪的时期中，中外学者都付出了大量努力，到今天已是硕果累累（其中也包括了《宋代海外贸易》作者的多篇重要论文）。
因此要在此领域中做出突破性的成果，难度自然非同一般。大概也是因此之故，近年来在宋代海外贸易研究方面少见有新观点推出，也未见有能够总结20世纪末国内外研究成就的综合性专著面世。一方面宋代海外贸易研究亟待发展，另一方面又少有在此领域中具有突破性和综合性的专著出版，这就形成了一个令人急切盼望高水平新著出现的局面。
6. 宋朝时的海外贸易
宋元时期对外贸易的区别 （1）规模庞大。据《元史》记载，元朝海外贸易在亚非欧各国大规模开展，与蒙元通商的国家地区多达两百多个。 （2）海运更远。据《岛夷志略》一书记载，中国商船最远到达了今天的埃及。 中国古代海外贸易经过秦汉、三国、隋唐等朝代的努力耕耘，已经取得了一定的成就。到了宋代，尤其是南宋后，随着经济重心的南移，农业、手工业的发展，指南针的应用，加之西北陆路受阻，东南沿海的外贸发展，达到了空前繁荣的程度。 北宋政府，由于连年战争，几乎是逢战必败，败而赔款。为了满足大量岁币和皇室贵族奢靡生活的的需要，北宋政府对重农抑商政策有所放松，重视海外贸易。早在宋太祖时期，就在广州设立了市舶司管理对外贸易。此后，北宋政府陆续在杭州、泉州等地设置市舶司。市舶司的长官最初多由知州兼任。宋神宗时期，改设专职人员管理，称为提举市舶司，主要职责是检查进出船舶蕃货、征榷、抽解、贸易诸事。 为了招徕外商，宋太宗曾派出内侍，携带诏书、金帛往南海诸国拜访，为海外贸易搭建商业平台，主动购买南海诸国的香料、药材、珍珠等物资，外商也从中国购回丝绸、陶瓷、茶叶等货物，经阿拉伯，远销亚欧等地。到了南宋时期，南宋政府偏安一隅，有限的耕地，不断增长的人口和不断膨胀的国防开支，迫使南宋更加重视海外贸易，宋高宗曾说“市舶之利，颇助国用，宜循用旧法，以招徕远人，埠通货徭”（据《宋史会要辑稿》）。外贸的关税已经成为南宋政府的重要财政收入，传统的抑商政策进一步放松，政府高层追求更加务实的经济效益。为此，南宋政府进一步扩大通商口岸，开辟了不少类似今天的经济特区，如明州、泉州、温州等地区，还将招商引资工作作为官员考核的标准之一，使得许多商人也积极投身于招商引资中来，为了吸引外商，凡市舶纲首（有点像开发区的招商办和企业家领袖）能招诱舶货，抽解物货，累价及5万贯、十万贯的，可以补官。同时还在这些经济特区中开设了外贸酒店等配套设施，并对外国商人和商船采取一系列保护措施。 由于两宋政府大力鼓励海外贸易、加上当时造船业的发达、指南针的使用等有利条件，两宋对外贸易取得前所未有的繁荣，表现为：（1）联系更广。据《诸蕃图》、《诸蕃志》、《岭外代答》等史书记载，宋代与中南半岛、南海诸国、大食诸国、西亚诸国、东非等地的贸易比前代更为频繁，高丽和日本都辟有专门对宋贸易的港口。（2）规模更大。据吴自牧《梦粱录》记述，宋代海船可乘五六百人以上。（3）种类数量更多。 元统一全国后，为了保证大都的粮食和其他物资的需要，在利用陆路、运河之外，又开辟了海运线路，由于海运比陆运、河运省时省力，加上处于政治上控制东南地区，后来慢慢形成了漕运以航海为主、内河运输为辅的格局。元武宗曾经说过，“海道里取官粮交运将大都里来的，最打紧的勾当”（据《元典章》）。故有“终元之世，海运不废”盛况（据《元史》）。除了政府的重视之外，元朝继续延续两宋做法：设置市舶司管理对外贸易、采取农商并重政策等，元朝对外贸易也取得巨大成绩，表现为：（1）规模庞大。据《元史》记载，元朝海外贸易在亚非欧各国大规模开展，与蒙元通商的国家地区多达两百多个。（2）海运更远。据《岛夷志略》一书记载，中国商船最远到达了今天的埃及。 综上所述，政策、航海技术、当时国内经济发展程度、招商引资技巧等是影响海外贸易发展的重要因素。以史为鉴，古为今用，希望对今天中国深化对外开放有所借鉴。
7. 宋朝海外贸易图反应了什么
宋代海外贸易盛况空前，是我国封建社会对外贸易的黄金时代，是最彰显海洋文明的朝代。
泉州在南宋晚期一跃成为世界第一大港和海上丝绸之路的起点。开封、杭州成为世界上人口最多的城市之一。
宋代造船业的规模和制作技术，都比前代有明显的进步，处于当时世界领先地位，具备了推进海洋文明的技术和经济基础。海洋文明意味着商工文明，宋朝很大程度上是以商立国。
北宋中朝以后，海外贸易的收入一直占宋朝全年收入的很大比重。以商立国的宋朝，重视和推进经济外交是题中应有之义。
元丰三年，宋朝政府制定了《广州市舶条法》，这是中国历史上第一部贸易法。中国是世界上最早发明和使用纸币的国家，北宋时期的交子被公认是世界上最早的纸币。
宋代由此成为中国古代经济外交最发达、成效最显著的时代。