海洋输送设备服务至上(海洋运输装备)

江南官网app 2023-04-25 07:05 编辑:jing 241阅读

1. 海洋运输装备

海洋是世界运输的大动脉。随着国际经济联系的日益加强,国际分工的日趋明显,战后海洋运输业发展甚为迅速。

船只不断增多,船体越来越大,货运量逐年增加,港口建设的步伐大大加快,并开辟了一些新的航线。

海运业之所以获得较快发展,与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比,主要有以下优点:

(1)航路是天然的,是大自然“赐给”的,开辟航路不需花费大量资金,也省去了日常维修的费用;

(2)海上航线是水平的,没有陆地上的高山与洼地,因此,船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡;

(3)海上航线的通过能力一般不受限制,在主航线上可以有多条航线通行;

(4)海洋是一个连续的水体,中间不必经过转运,船只可以直接到达大陆沿海及岛屿;

(5)运送的货物品种不受限制,各种形态、各种形状的物品都可靠海上运输;

(6)船舶容积大,一船载重几万吨、十几万吨,目前最高达55万吨,很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。

总之,海运所需的费用少,与其他运输方式相比,货运的成本最低。海上运输但海上运输也有其不足之处:

(1)速度慢。

海洋运输速度仅快于内河航运,远慢于航空、公路、管道和铁路运输。

因此,不易运送易腐货物,如需承担这方面的任务,必须投资在船上建冷藏装置。

(2)航运仅限于沿海,不能满足陆上所有地区的需要。

要想达到这一要求,必须在各港口筑建铁路及其他运输线路。

(3)受天气条件影响较大,遇到恶劣天气,需及时改变航向或推迟航期,否则有使船只遇难之危险。

为了减少这些不利因素,就需要增加投资造双底船,或装备昂贵的导航设备等。

2. 海洋运输的工具有哪些

水路运输也叫水运,这是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承扭大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。

在内河及沿海,水运也常做为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

水运的主要优点是成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。

但是水运也有显而易见的缺点,主要是运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式:

(1)沿海运输。

是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。

(2)近海运输。

是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式,视航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。

(3)远洋运输。

是使用船舶跨大洋的长途运输形式,主要依靠运量大的大型船舶。

(4)内河运输。

是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式,主要使用中、小型船舶。根据以上运输情况,常见的船舶种类有:散货船、客轮、渔船、拖轮和是集装箱船。

3. 海洋运输工具

1、定义不同:

轮渡:由渡船和渡口设施组成。

渡轮:是一种水上运输交通工具,它可以答是一只船或舢板等,来回于两个或者三个及以上的码头之间。

2、组成不同:

轮渡:公路渡口一般在渡船的两端或两侧设置活动跳板,便于汽车上下;其渡口设施包括临水岸壁、泊百船码头,供车、人上下渡船的引道、引桥,支承引桥及供渡船碇泊的趸船等。

渡轮:可以是一只船或舢板等,来回于两个或者三个及以上的码头之间。渡轮用作运送乘客,可以称为客轮。

3、运输物品不同:

轮渡:运送货物(包括危险品、家畜、车辆甚至火车专等)。

渡轮:服务客人,大型的轮渡系统 一般都包含一定数量的渡轮。

4. 海洋运输是什么意思

一、海洋运输具有以下特点:

①天然航道,海洋运输借助天然航道进行,不受道路、轨道的限制,通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化,可随时调整和改变航线完成运输任务。

②载运量大随着国际航运业的发展,现代化的造船技术日益精湛,船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨,第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。

③运费低廉,海上运输航道为天然形成,港口设施一般为政府所建,经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远,单位运输成本较低,为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

④运输的国际性,海洋运输一般都是一种国际贸易,它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织,海洋运输还受到国际法和国际管理的约束,也受到各国政治、法律的约束和影响。

⑤速度慢、风险大,海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上,受自然条件的影响比较大,比如台风,可以把一运输船卷入海底,风险比较大,另外,还有诸如海盗的侵袭,风险也不小。

⑥不完整性,海洋运输只是整个运输过程的一个环节,他的两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。

⑦海洋运输也有明显的不足之处:如海洋运输易受自然条件和气候的影响,航期不易准确,遇险的可能性也大。

二、内河运输的特点,与铁路、公路相比,长江航运存在着速度慢,时效性不强的弱点的同时,由存在着投资少,运力大、成本低的、能耗低的优势。运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物,尤其是需要量稳定,连续发送就能满足其需要,且价格不高。运输费用占整个售价较大比例的大宗货物,内河航运具有明显的优势。

5. 海洋运输的船舶

1.中国远洋(集装箱、干散货、租赁)

2.中海集运(集装箱、干散货、煤炭、港口码头)

3.中海发展(煤炭、石油、干散货)

4.招商轮船(石油、干散货)

5.长航油运(石油、化工、液化气、沥青)

6.中远航运(杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船)

7.宁波航运(水路、杂货)

8.长航凤凰(水路、干散货)

9.中海海盛(煤炭、石油、干散货)

10.ST天海(日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁)

6. 海洋运输装备为何亏钱

公司历程

1980年6月,公司正式成立,由河北省与中国远洋运输总公司共同组建,公司名称为“中国远洋运输总公司河北省公司”。 1994年5月,公司更名为“河北远洋运输公司”。 1996年,公司经营发生巨额亏损,亏损2700万元。1997年9月,中国远洋运输总公司从河北远洋公司撤回全部出资。1997年,公司亏损2100万元,管理的船队只有5艘老旧船舶、6.4万载重吨,濒临破产边缘。 1998年1月8日,河北省交通厅党组,任命高彦明同志为公司党委书记,聘任为公司总经理,1月9日高彦明总经理正式上任,现任河北远洋集团董事长。

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