1. 海洋救援产品设计
三栖救援是指在海、陆、空三个领域进行救援行动。当灾害发生时，各种交通工具和途径常常被破坏，因此必须有多种方式进行救援。
海上救援主要包括水面救援和潜水救援；陆上救援主要包括人力救援和机械救援；空中救援主要包括直升机救援和飞机空投救援。这些救援手段可结合使用，从而提高救援效率，保障被困人员的生命安全。在实际的应急救援操作中，三栖救援更是得到广泛应用。
三栖救援除了对意外事件最具震撼性的援救之外，如海雾、大雨等天气恶劣情况下产生的紧急救援行动也属于三栖救援范畴。因此，三栖救援技术的不断完善，不仅是我国加强灾害应急能力的重要举措，同时也是国际救援民主和国际和谐的重要体现。
2. 海洋救援船
双体船和三体船相对来说抗风浪的效果比较好。
吨位大的船舶比吨位小的船舶抗风浪效果好。
有减摇鳍的船舶比没有减摇鳍的船舶抗风浪效果好。
船舶倾覆是船舶事故中较危险的一种安全事故，其原因主要来自于环境因素，其中最主要的是风浪的干扰，风浪是一个不可控的威胁航运安全的外力因素。现如今航运事业正处于高速发展阶段，而海上航运过程中不免会遇上大风大浪，这对船体的抗风浪的能力提出了更高的要求。然而，传统单体船，受到剧烈的风浪侵袭时，难以保证航运的安全和乘座时的舒适性，抗风抗浪性较差；而现今的三体船虽然具有一定的抗风抗浪能力，但是三体船的结构固定，不能考虑到满载或空载时的航行效率，使得船舶航行不灵活。
3. 海洋救援组织
加入蓝鲸救援队是没有工资的，蓝鲸救援队属于公益救援组织，也没有养老保险，但是会给参加的队员购买人身保险。队员根据自身能力志愿报名参加；大型救援行动，由蓝鲸救援队承担救援现场的大本营运作费用。参与救援行动的各队与队员各自承担路费。
作为志愿者，全体成员应深谙执行组织的使命所面临的风险和困难，并且不会要求组织向其本人或受益人作出超乎该组织所能提供的赔偿。
4. 海上救援产品设计
还是10mm的好。
水上救援会遇到很多意想不到的状况。特别是利用绳子做牵引作用时，相比之下，10mm粗的绳子比8mm的有把握。不至于断开。虽然重量上可能有差别，但是起码他比8mm的实用。
5. 海洋平台救生设备
生活中，不管是消防应急单位使用还是个人水域救援装备简单来说它们主要包括：救生衣（救生服）、救生圈、智能遥控救生圈、救生艇、智能遥控救生艇、橡皮艇、救生无人船、自展式自动充气救生舟、智能遥控自动充气救生舟、救生筏、橡皮艇、充气艇、救援绳以及海上救助艇和救生抛投器等。
6. 海上救援设施
（2002年6月28日中华人民共和国国务院令第355号公布 根据2011年1月8日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》修订） 第九十一条 本条例下列用语的含义： （一）内河通航水域，是指由海事管理机构认定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水库、运河等水域。 （二）船舶，是指各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及其他水上移动装置。 （三）浮动设施，是指采用缆绳或者锚链等非刚性固定方式系固并漂浮或者潜于水中的建筑、装置。 （四）交通事故，是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。 第九十二条 军事船舶在内河通航水域航行，应当遵守内河航行、避让和信号显示规则。军事船舶的检验、登记和船员的考试、发证等管理办法，按照国家有关规定执行。 第九十三条 渔船的检验、登记以及进出渔港签证，渔船船员的考试、发证，渔船之间交通事故的调查处理，以及渔港水域内渔船的交通安全管理办法，由国务院渔业行政主管部门依据本条例另行规定。 第九十四条 城市园林水域水上交通安全管理的具体办法，由省、自治区、直辖市人民政府制定；但是，有关船舶检验、登记和船员管理，依照国家有关规定执行。 第九十五条 本条例自2002年8月1日起施行。1986年12月16日国务院发布的《中华人民共和国内河交通安全管理条例》同时废止。
7. 海洋救援产品设计理念
这种军舰是驱逐舰。
现代驱逐舰装备有防空、反潜、对海等多种武器，既能在海军舰艇编队担任进攻性的突击任务，又能承担作战编队的防空、反潜护卫任务，还可在登陆、抗登陆作战中担任支援兵力，担任巡逻、警戒、侦察、海上封锁和海上救援任务以及提供无人舰载机的起飞和降落。其广泛的作战职能使得驱逐舰成为现代海军舰艇具有多种作战能力的军舰。
8. 海洋生物救援船
海工船是为离岸作业工程提供服务的一系列船舶的统称。
人类的海上作业工程活动主要以海上油气开发和能源利用为主，所以这里所说的海工船通常是指围绕海上油气开发而建造的船舶。
常见的海洋工程船主要有：海上浮吊船，半潜船，运输驳船，三维物探船，海底铺管船，油气勘探船，ROV潜水支持母船，钻井支持驳船，自航钻井船，海上居住船支持船，三用工作船，平台供应船，海上建造船，海底井口干预船等等。