1. 世界各国海洋面积低于三百万平方公里的有哪些国家
印度尼西亚
印度尼西亚位于亚洲东南部，地跨赤道，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。
印度尼西亚地跨赤道（12°S-7°N），其70%以上领地位于南半球，因此是亚洲南半球最大的国家（东帝汶也是南半球国家）。经度跨越96°E到140°E，东西长度在5500千米以上，是除中国之外领土最广泛的亚洲国家。
印尼是世界上最大的群岛国家，由太平洋和印度洋之间约17508个大小岛屿组成。陆地面积约190.4万平方千米，海洋面积约316.6万平方千米（不包括专属经济区）。北部的加里曼丹岛与马来西亚隔海相望，新几内亚岛与巴布亚新几内亚相连。东北部面临菲律宾，西南部是印度洋，东南与澳大利亚相望。海岸线总长54716千米。
2. 海洋面积约为300万平方千米相当于多少个标准足球场
杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约140亿元，实际建设工期43个月。 大桥的结构为双塔钢筋混凝土斜拉桥，双向6车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年，建设期限5年。建成后，宁波杭州湾大桥将成为世界上最长、工程量最大的世界第一跨海大桥。 大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3.5万吨级轮船；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30米至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥3大块，其中海上部分桥梁长32公里。 杭州湾跨海大桥在设计中还首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。"长桥卧波"最终被确定为宁波杭州湾大桥的最终桥型。根据设计方案，大桥在海面上有4个转折点，从空中鸟瞰，平面上呈"S"形蜿蜒跨越杭州湾，线形优美，生动活泼。从立面上看，大桥也并不是一条水平线，而是上下起伏，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。 此外，杭州湾跨海大桥所独有的海中平台堪称国内首创。南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1万平方米的海中平台，足有两个足球场面积。该平台在施工期间将作为施工平台，是海中施工的据点。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一高高的观光塔，既可俯瞰波涛汹涌的大海，饱览海上风光，也可以一览大桥雄姿。整个海中平台以匝道桥连通大桥，距离大桥约有150米左右。 另外，这座海上"长虹"还将是我国第一座"数字化大桥"。科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系，把杭州湾跨海大桥建成"数字化大桥"。整座大桥将设置中央监视系统，平均每公里就有1对监视器，整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的"眼"中。这样，不仅大桥可进行科学合理的维护管理，而且大桥"身体"的健康状况也在适时掌握之中。 据悉，杭州湾跨海大桥不同于普通大桥的特别之处，是在设计时考虑到了两个安全因素：一是高速公路车辆通行安全因素，通常直段不能太长；二是桥下船舶航行安全因素，减少建桥对水流的影响，保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直。这些也是桥形呈"S"形的主要原因，同时也使得跨越杭州湾天堑的这条东方巨龙更加迷人。 杭州湾跨海大桥于2003年11月4日开工，于2007年6月26日15时40分全线贯通，2007年11月30日完成桥面铺装，2008年5月1日建成通车。 大桥亮点 大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。 据初步核定，大桥共需要钢材76.9万吨，水泥129.1万吨，石油沥青1.16万吨，木材1.91万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米＊16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。 水中区引桥70米＊16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径1.5-1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。 在南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
3. 300万平方公里海洋国土
我国海洋国土面积是299.7万平方公里
海洋国土又称蓝色国土，是一个沿海国家的内水、领海和管辖海域的形象统称。管辖海域包括领海以外的毗连区、专属经济区、大陆架、历史性海域或传统海疆等。近代史以前，“金戈铁马”曾是强大帝国的代称。1840年后，沿海国门的多次洞开，中国在“塞防”与“海防”之争的杂音中开始关注海洋。蓝色国土理念早已被浇灌得根深蒂固。
中国拥有960万平方公里国土。中国全民都应该形成一个概念，我们还有300万平方公里的蓝色国土。中国的蓝色国土，包括渤海全部、黄海、东海和南海的一部分、台湾岛的周边海域及国际海底区域的一部分。总面积约近300万平方千米，相当我们陆地领土的30%。蓝色国土较多出现于科普读物或文学作品中，它与国家领土或领海的法律地位不同。
4. 海洋面积300万什么
中国领海为邻接其陆地领土和内水的一带海域，宽度从领海基线量起为12海里；海域面积约473万平方公里。
根据1982年《联合国海洋法公约》的规定，整个海洋可划分为内水、领海、群岛水域、毗连区、专属经济区、大陆架、公海和国际海底区域等海域。其中，领海和内水属于国家领土的范围，而毗连区、专属经济区和大陆架则组成国家管辖区域。
中国主张12海里领海权，即领海的宽度从领海基线量起为十二海里，12海里外就不是中国领海。
大家常说的300多万是指专属经济区和大陆架的面积。
专属经济区，为领海以外并邻接领海的区域，从测算领海宽度的基线量起延至二百海里。
大陆架，为领海以外依本国陆地领土的全部自然延伸，扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土；如果从测算领海宽度的基线量起至大陆边外缘的距离不足二百海里，则扩展至二百海里
5. 我国300多万平方公里的海洋国土
中国海总面积493万平方公里，其中，中国领海(管辖海域)约300万平方公里。
中国海以台湾海峡为点而分为两大部分:东中国海包括渤海(中国的内海)、黄海(中国和朝鲜-韩国共有)、东海(周围多国，大于中国东海);南中国海相当于一般说的南海(面积368万)，大于中国南海(210万平方公里，在九段线内)。
亚洲海域的便称(不是主权名称)系列是:日本海、朝鲜海峡、中国海、菲律宾海、泰国湾、新加坡海峡(周围三国所有的)、马六甲海峡、缅甸海、孟加拉湾、印度洋、阿拉伯海、阿曼湾等。
名称来源
国际便称
"中国海"(China Sea):最早是英国等称呼中国周边的广大海域，后来成为国际地理名称。比如1923年英国海军部出版的《中国海指南》一书，就如日本海、印度洋一样，是方便记忆的纯粹地理称呼。
国际上一些海域冠某国名或民族名，是方便记忆的便称型国际地理标识(不是国家主权名称)，亚洲的:日本海、朝鲜海峡、东中国海(不等于中国东海)、菲律宾海、南中国海(不等于中国南海)、泰国湾、新加坡海峡(不是新加坡的而是周围三国所有)、马六甲海峡(不是马六甲城市的而是多国所有)、缅甸海、孟加拉湾、印度洋、阿拉伯海、阿曼湾、波斯湾。另外，英吉利海峡(法国也有领海)、墨西哥湾、台湾海峡(大陆也有份)等等，也是方便称呼。
范围
国际地理学上，中国海北接日本海、东接菲律宾海、南接爪哇海、西接缅甸海(新加坡海峡之西就属缅甸海及其所在的印度洋了)。中国海总面积493万平方公里，其中，中国领海(管辖海域)约300万平方公里。[1]
中国海以台湾海峡为点而划分为东中国海与南中国海。南中国海区域相当于一般说的南海，东中国海区域包括渤海(中国的内海)、黄海(中国和朝鲜-韩国共有)、东海(周围多国)。
地理位置
泛指中国周围濒临的海(有的是领海)，渤海、黄海、东海和南海的总称。四海相连，环布亚洲大陆东南部。北面和西面濒临中国大陆、中南半岛和马来半岛，东、南以朝鲜半岛、日本九州岛、琉球群岛、台湾岛、菲律宾群岛与太平洋相邻，南至大巽他群岛，跨暖温带、亚热带和热带，面积493万平方公里，其中，中国领海(管辖海域)约300万平方公里。
6. 300万平方公里海域
我国拥有300万平方公里的海洋国土，18000公里的海岸线及6000多座岛屿，丰富的海洋资源为我国的经济发展提供了巨大的推动力。根据《2018年中国海洋经济统计公报》的数据，2018年中国海洋经济总产值已经高达8.34万亿人民币，占到国内生产总值的9.3%。尽管与发达国家海洋产业占比15%—20%仍有一定差距，但这同时说明了中国的海洋产业仍然具有巨大的发展前景。