1. 港口海洋公园
青岛、烟台、日照、威海、潍坊、东营、滨州七个沿海港口的省港口集团目前经过一年多的发展，交出了领跑世界的答卷：2020年，货物吞吐量突破14亿吨，集装箱吞吐量突破3000万标箱；新增集装箱航线35条，其中外贸航线18条，集装箱航线总数达到300条，在疫情影响下实现逆势增长。在刚刚过去的2月，山东港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现两位数增长，在全国沿海港口中名列前茅，让传统春节淡季不淡、绩效飘红，跑出了新年“加速度”。可以说，山东省港口集团已成为全球第一大港口运营商、世界级港口群。
除了“量”的飙升，还有“质”的进阶。作为全国“智慧港口建设试点单位”，山东港口青岛港全自动化码头作业效率全球领先，国际首创“氢+5G”智慧绿色发展模式为全球港航业提供了中国样本。尤其引人瞩目的是，以张连钢为带头人的山东港口集团青岛港“连钢创新团队”破解一系列技术难题，构建一整套技术标准，建成的拥有自主知识产权的全自动化码头，成为工业互联网在港口场景中应用的成功案例，为全球提供了智慧港口建设运营的“中国经验”“中国方案”，被授予“时代楷模”荣誉称号。
2. 海港区人民公园
环翠楼公园，威海公园，海上公园，海源公园，海港公园，金线顶公园，海洋公园，里口山旅游公园，羊亭湿地公园，石岛铁槎山公园，赤山大佛公园，崖头青山公园，荣城成山头天尽头旅游公园，荣城西霞口野生动物园荣城天鹅湖公园，刘公岛景区公园。高区海水浴场海上公园。
3. 港口海洋公园门票价格
不要，盐城滨海月亮湾风景区是不要门票的，我不是说月亮湾不好哈，只是没有看过黄海的同志可以去看一看黄海，感受一下大海的滋味，月亮湾人气太不足了，除了看看黄海，也没有其它设施，更别说附属设施了，去了几次，每次都是看不到几个人，短时间内，还是兴不起来，也没啥好玩的。
4. 港口湿地公园
中山市港口镇目前建有两个公园，分别是港口湿地公园、大南生态旅游园。
5. 港口岛公园
郑州没有哈利波特主题公园。
哈利波特主题公园是以“哈利·波特”系列小说为蓝本的“哈利·波特魔法世界”，是“冒险岛”主题公园的一部分。这个“魔法世界”将作为环球影城冒险岛主题乐园的一部分。 “冒险岛”主题公园位于奥兰多环球影城度假村。哈利·波特主题公园建成后将成为“冒险岛”公园中的“第六座岛”。由“哈利·波特”系列小说作者J.K罗琳亲自参与设计，并且哈利·波特主演亲自参加了竣工仪式。
6. 海港国家公园
2023年春节期间（1月21日至1月27日），全市狼山景区等30个国有景区免费开放。
这30家景区名单分别为：濠河景区、狼山景区、啬园景区、海安博物馆、如皋市水绘园景区、中国工农红军第十四军纪念馆景区、海门张謇故里景区、海门叠石桥国际家纺园景区、城市绿谷景区、军山景区、剑山景区、海安苏中七战七捷纪念馆、海安角斜红旗民兵团史绩陈列馆、海安新四军联抗纪念馆、如皋中华长寿文化谷、如皋龙游湖风景区、如东马塘革命烈士纪念馆、如东栟茶古镇中市街、如东苏中四分区反“清乡”斗争资料陈列馆、启东黄金海滩景区、启东抗大九分校纪念馆、启东通海垦牧公司景区、唐闸北市景区、都市农业公园景区、忠孝文化园、海门海港生态公园景区、海门余东古镇景区、海门足球小镇文化客厅景区、海门通东革命老区红色记忆馆、江苏江海博物馆。
7. 海港生态公园
汉阳有个地名，叫建港。建港建港，建的就是杨泗港。
建港是个片区名
长江汉阳岸杨泗庙地段，自清末即为竹木集散码头。1956年4月，国家交通部内河航运管理局提出武汉港扩建计划。
1956年7月25日，交通部正式批准扩建武汉港。交通部水运规划设计院和长江航运管理局经过勘探和调查测标、分析研究和比较，确认汉阳杨泗庙水域自民国十四年（1925年）以来无显著变化，枯水期水深大于4米，江宽在400米以上，陆域可利用岸线4000米，纵深广阔，发展不受限制，适合建立水陆联运港区。
1957年5月，交通部水运规划设计院提出武汉港扩建计划，报经交通部审批后，于1958年7月正式做出武汉港扩建的总体部署及杨泗庙建港的初步设计，确定港区建设规模，国家计划投资3967．7万元。
1959年1月22日，国家计划委员会、交通部下发文件，将建港工程列为国家“二五”计划重点建设项目，同年2月25日破土动工。
为保证建港的进度和质量，武汉市人民政府成立武汉市建港委员会，中共汉阳区委成立建港工地委员会。来自汉阳区、武昌区、硚口区近2000名民工担负建港工程施工。汉阳区建设局动员拆迁民房3．95万平方米，新建民房2．5万平方米，并于1959年10月完成港区外围的大道建设工程，使建港物资能及时运抵工地。
1960年3月，杨泗庙港区简易投产。1961年国民经济调整，建港工程规模缩小，1963年9月部分工程竣工验收。港区具有275万吨的年通过能力，名为杨泗庙作业区，1965年4月1日更名为长航武汉港务管理局汉阳作业区。
从1965年起，汉阳作业区经过续建和改造，至1985年港区岸线总长2040米，陆域纵深300余米，总面积约62万平方米，为武汉最大的水陆联运港区和全国主要水陆货运联运中转枢纽之一。主要承担煤炭、矿石、钢材、化工、建材、设备的中转和仓储业务。20世纪80年代初期，杨泗港被原交通部列为集装箱多式联运试点港口。
1985年1月，该作业区更名为长航武汉港汉阳港埠公司。
1986—1993年，扩建散货码头，建设规模为2个泊位（黄沙进口码头、磷矿及重晶石出口码头），配套铁路线1500米，年通过能力达95万吨。
1993—1996年，将栈桥升降机型式的7—8码头改造为桩基平台式码头，新增通过能力4万集装标准箱和28万吨重件货物/年。
1987—1992年和1996—2000年，两次对煤码头进行技术改造，结束煤码头坑道作业的历史，机械化程度提高，作业场地扩大。
写有武港/汉阳的拉煤专用机车头
转运煤炭
到上世纪末，杨泗港港区机械化、专业化码头12座,共17个泊位,可停靠5000吨级的船舶。仓库7座,面积3万平方米,一次性库存量2.68万吨;货场面积26.3万平方米,一次性堆存量23万吨。铁路专用线27条,装卸作业线13条,总长22.3公里。
港区有编组站,自备机车3台,港区有两条专线直联京广铁路,站内可同时存放7列车约450辆车皮，百吨动态电子轨道衡能精确测量进入站内车辆的重量。
港区有门式起重机、流动起重机、桥吊、浮吊、推土机、载重汽车等各类装卸机械。建有煤炭码头、钢铁重件码头、包装杂货码头、散货码头等四条主要专业化生产作业线，综合通过能力达700万吨。
1996年，武汉港务局在杨泗港成立武汉港集装箱装卸公司，这是武汉市第一家集装箱码头公司。主要从事国际标准集装箱的装卸运输，承担湖北、武汉及周边地区内外贸进出口货物的装卸任务。集装箱业务从1996年的1万标箱，到2003年杨泗港就突破了10万标箱。
码头遗迹
2003年6月，武汉港务集团和上港集团等6家股东合资组建武汉港集装箱有限公司，全面改造港区，着力发展国际集装箱业务。从此，杨泗港集装箱业务突飞猛进，运往世界各地，到2010年，杨泗港的集装箱吞吐量38.27万标箱，处于长江内河的霸主地位。
码头遗迹
2011年6月1日起，汉阳杨泗港集装箱码头启动搬迁到阳逻集装箱二期码头，从此拉开杨泗港整体外迁的序幕。
杨泗港集装箱、煤炭业务让位后，将由文化休闲产业替代。2012年在武汉新港规划中，杨泗港搬迁后拟建成占地178.61公顷的“长江城”，建设长江博物馆、水上船舰展示中心、长江淡水科技馆、船员俱乐部、游艇渔人码头等，成为主打水文化的“长江文化中心”。不过这一计划目前均未实施。
起重吊车保留
2021年，武汉市启动百里长江生态廊道工程。搬迁后的杨泗港成为这一工程的重要组成部分，命名为“”杨泗港T台项目”。杨泗港T台项目将针对现状较为零碎的工业文化元素，通过景观化的手法，进行一定程度的还原与再现，形成“一轴、三段、五节点”的景观空间结构，其中，一轴，即贯穿上下游，面向长江的滨水生态轴；三段，即形成水岸活力体验段（生活）、港口文化展示段（文化）、生态文化体验段（生态）三大功能板块；五节点，即打造集装箱创意工坊、T轴港口码头、生态码头、铁路花园、桥头绿地公园五大景观节点。
码头闸口铁路线还保留着
目前，在杨泗港码头旧址，还能看到以前进出闸口的铁轨、吊车等装置，以及码头水泥平台。
但愿这些工业痕迹能够留下！
8. 港口海洋公园游玩攻略
把渔船驶向大海捕鲸去，回港的渔船卸货，装补给，再岀海，港口就是这样循环玩。