1. 填海造地对海洋环境的影响
世界上填海造地最多的国家就是荷兰。荷兰是著名的郁金香之都，荷兰的填海造陆面积达到了7200平方千米，这个数据相当于中国的两倍差不多。荷兰国土面积的1/5都是由填海造陆获得的。因为荷兰在领土面积上属于一个小国。想要让国家领土扩大，填海造陆是一个最优的选择。荷兰西滨北海，是一个低地国家，由于人口稠密，增加国土面积一直是该国的主要国策，且围海造陆在荷兰又具有悠久的历史。
2. 填海造陆带来的环境问题
1、带来赤潮
围海造陆使海水潮差变小，潮汐的冲刷能力降低，港内纳潮量减少，海水的自净能力也随之减弱，导致水质日益恶化，加上围海造陆的陆地主要用于城市建设和工农业生产，各种污染物较多，引发赤潮的概率也大大增加。
2、毁掉红树林
近40年，我国红树林面积由4．83万公顷锐减到1．51万公顷，大部分是因为围海造陆给毁掉的，红树林资源锐减换来的是海滨生态环境的恶化、海岸国土侵蚀日益严重、林区和近海渔业资源减少。
3、破坏生态平衡
不合理的围海造陆，破坏海岸自然景观环境，破坏海洋生物链，使海洋生物锐减，造成生态环境和社会经济问题，不少海湾的自然环境因不合理的围海造陆活动而改变，严重损害了其栖息生物的生态环境。
3. 填海造陆对海洋环境的影响
填海造陆是在淤积型潮滩岸段或河口地区，利用一定高度的围堰框围一定范围，利用潮汐带来的泥沙淤积成高于海平面的陆地，或直接用海堤框围潮上带乃至潮间带以由海边取得土地，或在海岸浅水区、海岛周围，把大量海沙石倾入海中造陆或构筑人工岛。
4. 填海工程对近海环境的影响
① 阻滞海陆之间物质流和能量流的交换
在学习水循环的意义的时候，我们知道海洋与陆地之间的物质和能量交换主要通过海陆间水循环来进行。人工海岸线的存在，特别是防护类海堤、护岸等，一方面阻碍了陆地上的营养物质顺利进入海洋，另一方面阻滞了海岸的潮汐通道，影响海陆间的物质和能量交换，改变正常的海岸生态环境。
②加剧近岸海洋污染
人工海岸线附近往往是人类密度大、活动度高的人工海岸场所。人类生产和生活产生的排海废弃物会加剧近岸海洋环境的污染。
③ 导致生物多样性减少
防护类海堤、护岸、木栈道等人工海岸线改变了自然海岸的生态环境，阻断了正常的陆海交汇，改变或扰动了近海的底质组成，破坏了原有的生物群落。这将直接影响到许多水生生物正常的生长、繁殖，导致生物多样性减少。
④ 破坏海岸自然景观
人工海岸线改变了原有的自然海岸景观，盲目地开发、裁弯取直、顺岸围填破坏了自然海岸线的景观
5. 填海造地对海洋环境的影响这么大为何有人做?
不会的，因为吹填的面积小，是挖泥船绞吸海底的泥沙，所以不会引起海平面上升。
但越南是从大陆用船运砂石，等于运多少吨，就相当于在大海注入多少体积的水，但相比较大海而言，太少了，不值一提
6. 填海造地对海洋环境的影响有哪些
填海加剧淤死速度
大规模填海造地对环境带来的影响却是不可逆的。据山东省海洋与渔业厅发布的监测数据显示，截至2007年底，胶州湾面积比历史上的天然海湾缩小了1/3，有的地方已无自然岸线可用。
青岛市环境保护科学研究院副院长左华称，填海不仅造成了海域面积减少，最根本的还是改变了胶州湾的水动力条件，使得胶州湾的水动力条件被人为改变了，减少了，填海造地使胶州湾水域面积继续减少，导致潮流、纳潮量等减少，即水动力变小，进而带来淤积，而淤积将会带来纳潮量减少，形成恶性循环。如果海水的水动力减弱，淤积严重，那么污染物进入海域后不能自净，影响了污染物的运送，污染物运送不出去就会加重污染。
吴建政告诉时代周报记者，这几年渤海沿岸日益加重的海冰就与填海有关。“这几年渤海海冰严重，不是气温变低，甚至没有变低。结冰以前大浪可以把它打碎，打到岸边。建大吨位码头需要伸到深水里，要避免回淤，必须建两次围起来的港池，两侧长堤伸出去，挖出港池，长堤可以挡流挡浪，但场地存在使波浪力小了，打不碎冰，也达不到岸边，向海里扩展的长度就大了。莱州湾去年海冰达到26公里，历史上最高就是25公里。渤海湾自然规律就是要淤死，但认为填海加剧了淤死的速度。”
“填海一方面主要用于城镇建设，搞房地产开发，单纯旅游项目没有利润，不会有人做，另一方面是港口工业用海较多，建深水大港，大企业地税高，政府也喜欢引进。现在各个省都在填，山东填的不算多，海南、广东、河北、辽宁等都很多，不比山东少。填海对养殖业也造成危害，水产下降。填海有的当年、有的几个月、有的甚至今年才能显现，对环境造成影响的案例到处都是，但这都是政府做的事，环保、港航、海洋等各部门都审批，没有人去追究政府的责任。有些大规模填海项目是刚批的，还没建成，10年以后危害的效果可能就非常显著。”
即使造离岸人工岛相对连陆填海对环境影响较小，但仍会改变自然洋流，影响海洋生物的生存环境。一些专家认为，如果遇到海平面上升、海冰、风暴潮等恶劣天气，人工岛相对来说要更脆弱、更容易受灾。吴建政说，不是不能填海，而是要眼光放长远仔细论证。
目前，山东烟台牟平养马岛就出现了“退堤还海”，上世纪80年代，当地因为经济建设和生产开发的需要建成“十里长堤”将海水拦住之后，在堤内侧构建养殖场，造成水体交换不好，为恢复生态，今年养马岛退堤还海工程打开一条近千米长的“口子”，贯穿养马岛前海东西海域，恢复海洋潮汐通道，还原海域自然属性。吴建政表示，把快堵死的水道挖通，增加水体流动性，同时，挖出的部分堆高也可以做建设用地。
7. 填海造地对海洋环境的影响论文
是真的。
大亚湾石化工业区建设场地是陆域挖山，
海域填海，
从而形成的建设场地。
在
挖山填海过程中，
受自然条件、
海洋条件、
地质条件和工程特点不同的影响，
遇
到各种岩土工程问题，采取了不同的处理措施和施工方案。
一、挖山、填海方法的选择
挖山、
填海工程量大，
受自然条件和地质条件，
特别是波浪和海流条件的影响，
施工难度大，
施工质量难以控制。
在施工之前，
必须对施工方案进行充分的分析
和论证，
选择科学合理的施工方法，
在保证质量的前提下，
降低工程造价，
加快
施工进度，既要保证经济效益，又要创造时间效益。
由于地形地貌、水深、波浪、潮流、岩土性质、取排水方案以及厂区布置的不
同，
各地块的填海方案也不同，
计划采用三种：
干填法施工、
吹填法施工和干湿
结合法施工。
1.1
干填法施工
干填法施工是采用开挖、
运输等机械设备，
并配以碾压、
整平机械，
开挖附件
山体的岩土材料回填到海域，
由陆地向海域推进回填的一种施工方法。
科技论文。
干填法施工可以事先修筑围堤，
也可不修筑围堤，
回填结束时在回填区的外缘修
筑护岸。我们采用先修筑围堤的施工方法。
干填法施工要求具有一定的自然地理条件。
回填海域临近为可供开挖山体，
或
附近存在可供开挖的土石料；
回填区的海域海流和涌浪不能太大，
保证回填物质
不被海水冲走，
不但会给回填造成损失，
还会造成附近海域的污染和淤积。
如果
风浪较大则需要修筑围堤。
干填法施工有许多优点。开挖与回填同步进行，作业面宽，施工速度快；回填
施工后的场地通过强夯或分层碾压处理，
地基处理费用低。
处理后的场地作为荷
重较轻的建（构）筑物和厂内道路的地基。
1.2
吹填法施工
吹填法施工是采用挖泥船、
吹砂船和输泥管等设备将泥砂和水一起抽吹到回填
区域，
然后泥砂沉淀，
泥水分离，
形成陆地。
吹填法施工与港池或航道的疏浚相
结合，
可以起到一举两得的作用。
吹填法施工一般应在表面有一定厚度的堆填土，
形成表层硬壳层，便于后期施工。
吹填法施工的优点是不需要在陆地开挖土石料，
回填料是李勇附近海域的砂源
或泥源。不需要大型的开挖、爆破、运输等设备，回填成本低。可以综合李勇航
道或港池疏浚的泥砂，
可以达到综合利用的目的，
如果泥砂方量不足，
可在附近
海域寻找砂源。
吹填法的不足之处是吹填之前需要修筑围堤或护堤，
防止泥砂流失。
吹填后形
成陆地不能直接作为建设场地，必须进行地基处理，地基处理费用一般较高。