1. 海洋馆内部
总体感觉还可以,去玩的时候人不是很多,不拥挤。海洋馆里面最好玩的就是海洋剧场的表演了,小朋友很喜欢的...
2. 海洋馆内部张贴告示
可以，门口有安检，过了安检就可以
杭州长乔极地海洋公园开放时间：9:00——17:00
门票价格269元，门票包含园区所有景点、剧场表演。
动物喂食体验、就餐等均为另收费项目，
收费标准以园区公告为准。
杭州长乔极地海洋公园可以携带食物，
不过最好是放在包里。
杭州长乔极地海洋公园不仅仅可以看海洋动物，
而且里面还有一系列的表演活动。
3. 海洋馆内部守则
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首先，航线问题上，基本上每个邮轮公司都宣称自己开辟了相当丰富的国际航线，但是，真正说在覆盖全球范围内的所有航线里面，停靠港口比较好的或者说是旅行线路规划好的，就是皇家的公主邮轮了～尤其是公主邮轮，在阿拉斯加的势力特别大，力压歌诗达和皇家加勒比，即便我是加勒比的员工，但这点不得不承认，公主邮轮做阿拉斯加航线，无论是海上旅行航线还是岸上观光航线都做的相当出色到位～
其次，餐饮问题上，皇家的毋庸置疑，一楼的答主已经说了关于皇家水手上Windjammer的餐饮情况，说得很对，在加勒比所有的船上，无论欧美航线还是亚洲区航线，所有Windjammer都秉承一个原则，那就是主题性，这点在欧美航线上体现的最为淋漓尽致，Windjammer每天晚上都有一个不同的主题，和主餐厅Dining Room相比，Dining Room的Menu主题是在全球范围内选择代表性的食材，结合这种食材盛行地的传统和风俗加以改良延伸出来的美食，而Windjammer则是根据地域来选择，比如之前两个月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主题不同，从日本料理，到西班牙风味，海鲜主题夜，龙虾晚宴，印度咖喱特选等等的主题，整个航程都能让你吃到相当丰富的美食，当然了，某些固定的窗口食物还是不变的，毕竟分区的功能就在于此～
相比之下，歌诗达的食物安排其实和现在携程推出的旗下“天海新世纪号”邮轮的定位很像，虽然说天海现在隶属于皇家加勒比的管理团队进行全面把控，但是在他们的自助餐厅Lido Cafe上你是基本上见不到所谓的Theme，就是主题，每天晚上的吃的几乎一模一样，水果我都能告诉你，西瓜，香蕉，梨，菠萝，西柚，哈密瓜这几个来回换，你就想想，你若是选择中日韩航线5天到6天的航程，一直吃这些水果你会不会腻？而在量子号上，你会看到很少见的火龙果，还有本地特色的水果，大批量的往船上运，要知道一个邮轮价格的高低除了航程天数这10%的因素以外，剩下的就是餐饮和客房的均分80%，和10%的娱乐设施和活动～所以你看到为什么加勒比的某些船船票贵，而且涉及到这次量子号退款问题，三万块只退了三千块，多半的钱哪去了？告诉你，就是用来准备整个航程的食物的原材料去了！
但是不能说歌诗达的食物不好，不好的话就没有客人了～只是看你和谁相提并论，对于口叼的游客来说，那选择歌诗达的亚洲航线船那简直就是受罪了～大西洋号和维多利亚号还有赛琳娜现在都在亚太区跑着，和水手航行者碰面是经常的，和天海碰见也是常事，两个船上员工有认识的，下来出去玩吃饭一交流就发现了，天海和歌诗达的伙食问题简直就是能让人抱怨三天三夜都觉得罄竹依旧难书的感觉～
邮轮上的食物最大的忌讳就是不新鲜和种类花样过少，一旦这两个问题同时出现的时候，那离游客闹事就不远了，但是作为加勒比出来的员工，我可以拍着胸脯告诉你，食物种类和花样不用担心，而且包括refill咖啡还有奶的Coffee station的员工也不会等着咖啡壶里面的coffee已经小拇指就可以轻而易举的举起壶的时候才补咖啡，我们的守则就是在咖啡量接近耗尽的三分之一时候，开始出现细微咖啡渣的时候就要换掉咖啡并且refill一桶满的放在那里～食物安全新鲜也不需要担心，去过邮轮的活着邮轮上餐厅工作的都知道一个“Time Control”原则，所有食物一旦超过四小时就不能食用，即便说这个菜客人一点没动，那就完好无损的扔进垃圾桶～没有隔夜再加热这么一说～
Dining Room里面目前对于水手来说不太熟悉，毕竟之前我是跑欧美的，亚洲区的船对于Dining Room的菜单定义我不清楚是不是和欧美航线的一样～但是一天一个不同的菜单是肯定的，这是最基本的服务原则～像之前的船上，航程在加勒比海东西线，每天晚上Dining Room的菜单都要换，7天下来，从Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七种主题菜单，7种完全不同风味的美食～当然每天的菜单也会标注出万年不变的经典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，为的就是让那些口味比较恋旧的客人每天都能享受到这种熟悉的感觉～而且Dining Room这种服务模式就是一种全方位的管家式服务感觉，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？
客房上来说，一般情况下衡量客房整体水平的就是要看内舱房的换气系统是否正常运转，运转效率如何，还有就是换气设备的干净程度，没有污垢～空调设备的温控也是很重要的....House keeping的员工每天至少为客人换两次床具是最基本的要求～并且卫生间每天都要仔细清理并且消毒，地毯需要吸尘器清洁～
这是加勒比的客房要求准则～
同时客房送餐，即Room Service也很重要，构成客房服务的重要一环～送餐的效率和送餐的准确性都是保证完美客房服务的必不可少的条件～一般情况下在欧美线，很多客人都会选择Room Service，不愿意去自助餐厅挤，亚洲航线目前不要清楚，毕竟中国人的生活习惯和外国人不太一样，对于Room Service的需求也许并不相同。
很多国人游客还在把邮轮当作一种交通工具去看待，认为这只是去国外旅行购物的交通媒介，在上面睡睡觉吃吃饭就好了，其实不然，邮轮上各种娱乐活动和娱乐设施就是为了在客人经历Sea Day的时候可以有消遣的好地方能去，所以，这点加勒比的船就更有优势，运动甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line这种冒险类游戏活动也会让你在船上不会感觉无聊的。
4. 海洋馆内部设计
海昌海洋公园里面是有储物箱的。从大门进去的左手边有一个游客服务中心，里面有个母婴休闲室，设计得很贴心。母婴室斜对着的就是一排排的储物箱，游客是可以把东西免费存放进去的。储物箱旁边有一排长凳子是，可以坐着休息的，设计得非常人性化。
5. 海洋馆内部图片
永泰海洋极地世界是世界最大的一个海洋馆，在永泰县，这里在开发的时候投资很大，已经达到了十几个亿，占地的面积已经达到200亩，不论是投资还是占地都是世界第一，所以这里也是一个非常宏伟的工程，所有的生物都在室内进行展出，并且分为很多场馆。
永泰海洋馆是在2017年开始打造，用了一年的时间才竣工，并且进行了试运行。这里的设计非常独特，加入了很多全新的设计元素，与国际接轨，游客都为之赞叹，因为这里不论是外观建造还是内部的结构，都可以称得上是第一。
6. 海洋馆内部结构
因为虎鲸并不适合圈养和表演
虎鲸的生存环境，是广阔的海洋，有岩礁、有沙滩、有各种海洋动植物，虎鲸能与多变的环境有丰富的互动。而我们见到的饲养池和表演池，大都是光秃秃的池子，既无生境营造也鲜少有环境丰容。在野外，虎鲸一天能游动上百公里，也会潜到上百米深处。这样大的空间需求在海洋馆中很难得到满足。即使是符合严格标准的池子，圈养环境通常也只有自然栖息地的百万分之一大小。再者，虎鲸是社会性动物，具有复杂的社会结构和稳定的家族关系，海洋馆难以满足它的社交等心理需求。
环境难以满足需求，还要在喧闹的环境下进行表演，两面夹击之下，海洋馆的虎鲸的压力水平大都比较高。已有种种证据表明，虎鲸并不适合圈养和表演。由于无法满足心理需求，圈养虎鲸往往还展示出异常的攻击性。而攻击性发展的极端结果，就是杀人。