1. 测海流的仪器
电子海图上，一般用黄色表示陆地，蓝色表示水域，红色表示雷达目标。电子海图是当今发展的热门技术，其中发展最快、较成熟的是电子海图显示与信息系统（ECDIS）。电子海图采用矢量图形式，已成为国际海事组织标准化产品。美国正在发展一种光栅图，也在争取成为标准化产品。电子海图显示与信息系统可将海图信息、目标信息、导航信息、船只状态信息等进行综合显示。21世纪电子海图显示与信息系统将得到普及。电子海图是导航的一次革命，将使无纸（无纸图）导航舰桥系统得以实现。
“电子海图” 是一个很模糊的概念，一般把各种数字式海图及其应用系统统称为电子海图。电子海图显示与信息系统（ECDIS）被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。
电子海图不仅能连续给出船位，还能提供与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。目前世界上安装电子海图的舶船在20万艘以上。随着各国官方电子海图（ENC）逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO的认可，未来10年左右ECDIS将全面取代纸海图，成为21世纪航海信息综合处理手段。
电子海图之所以引起高度重视，是因为它具有传统纸海图无法比拟的优点。电子海图系统可以进行自动航线设计、航向航迹监测、自动存储本船航迹、历史航程重新演示、航行自动警报(如偏航、误入危险区等)、快速查询各种信息(如水文、港口、潮汐、海流等)、船舶动态实时显示(如每秒刷新船位、航速、航向等)，将雷达/ARPA的回波图像叠显在海图上，数千幅海图的自动更正只需几分钟。
ECDIS虽然功能很强，但其只是一种助航仪器，其系统本身的局限性、显示误差和故障、使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等都要求使用者对其决不能过分依赖。使用者不仅要充分掌握其性能并充分、适当地利用其功能, 而且在航行中充分利用适当的了望和独立于该系统的手段和方法检验系统的有效性和是否有误差，以保证航行安全。
电子海图的应用领域包括：航海、船舶交通管理（VTS）、港口管理、船舶调度、污染管理、搜救指挥、航标管理、渔业、引水、海洋测绘、海洋工程等等。
2. 海流计测海流
表层海流的水平流速从几厘米/秒到300厘米/秒,深处的水平流速则在10厘米/秒以下. 即:表层海流的水平流速为零点几公里到10.8公里之间,深处的流速在0.36公里以内.
海水流速是决定海水流动性质的两个要素之一。单位时间内海水移动的距离。单位为节（海里/时）或厘米/秒等。常用海流计测量。
3. 水文测流仪器
水文勘测局,负责防讯抗旱、测流、降水、地下水观测、水环境监测方面的工作!属于全额拨款事业单位，级别上不算低，一般市水文局是副处级，省水文局是副厅级。
水文局勘测局主要职能是：
组织承担辖区内水文水资源监测、水文资料的收集、整理、汇总工作，组织实施对江河湖库和地下水包括水量、水质、泥沙、墒情等水文要素监测、重大突发水事件的水文应急监测工作;
承担辖区内水情、旱情预警预报和水文水资源信息收集、整理工作;
受委派组织开展水资源调查评价和水资源承载能力监测预警工作，承担省水利厅及地方人民政府赋予的辖区内农村安全饮用水水质监督性检测;承担辖区内水文水资源站网建设、管理、水文测报设施设备运行维护管理工作;
承担上级交办的其他事项。
4. 测海流的仪器怎么用
海e行又称为海底地貌探测仪，亦称“侧扫声纳”。
测量和显示海底地貌的一种水声仪器。可以这样看礁石，根据超声波能在均匀介质中匀速直线传播，遇不同介质产生强弱不同的反射波的原理设计而成。配合定位设备可用于探测礁石、沉船等水底航行障碍物的概略位置、范围、形状和性质。
5. 海流如何测定
鉴于当前国际和国内新冠肺炎疫情形势，我国多地仍有新增确诊病例和无症状感染者，因此从中高风险地区来海南的飞机或轮渡航班的人员须查验个人健康码、行程码和近期核酸检测报告信息，低风险地区人员仅查验个人健康码绿码和行程码通行。
建议涉疫地区人员非必要尽量少出行，尤其是跨地跨省出行，确有必要也得严格落实疫情防控措施，确保安全。
6. 测海流的仪器是什么
救生圈、急救包、水桶、防水电筒、灭火器、帮浦、锚具（绳）、海图、信号
弹、航行灯、通讯器材、望远镜、备用引擎。
陆、帆船安全须知
一、先确定天气、海流、水流、风向、潮汐等影响因素。
二、务实，航程规划及船艇检查。
三、切勿单独行动。
四、穿著救生衣及安全索具，以防落水意外。
五、甲板行走时，应走在上风侧。
六、预留救生支持管道。
七、衡量自己体力的负荷程度。
八、如遇难于水上漂流时，勿放弃风帆，以利救援。