1. 突出海洋和船
风里来，浪里去。轮船在大海洋航行时不时的与大风，巨浪为伴，经常顶风斗浪在大洋中艰难的航行为了将货物安全送到目的地，广大的海员们战风斗浪。笃驶着巨轮奔向远方。所以说海员们是幸苦的舍家撇业，为了国家为了人们的幸福生活战风斗浪
2. 突出海洋和船锚
那就看有多深了，下锚自然是有一定规范的，太深了肯定是没办法下锚的。固定的原理，锚放到水底后就会躺倒，这时要继续放一些锚链（所以锚链长度要比许可水深大得多才行），如此一来船舶漂移过程中会横拖着锚爪尖端勾住海底。起锚的时候，回收横拖的锚链，直至将锚拉得垂直，由于锚杆和平衡杆的存在，杠杆原理自然的将锚爪从海底泥沙里“撬出来”，不会出现勾住回不来的情况。当然，如果有异物勾挂确实也会有勾住的可能，原始些的船锚就只能砍断锚链，先进些的会有不止一个锚链连接点，原来的连接点在大力拉扯下会断开，如此一来也就改变了提升的着力点，解脱勾挂。
3. 船舶和海洋
船舶与海洋工程，既不属于航海技术，也不属于轮机工程。而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（一）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业归类不同。在大学专业目录中，船舶与海洋工程是属于海洋工程类学科，而航海技术、轮机工程属于交通运输类学科。
（二）船舶与海洋工程与航海技术、轮机工程的专业虽有一定联系，即都与船舶相关，但各自侧重不同，导致三者的学科属性有本质差别。船舶与海洋工程专业研究船舶轮机的工作原理、船舶的设计方法的学科，轮机工程专业则侧重于轮机操纵，而航海科学技术侧重于研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点。也就是说，船舶与海洋工程专业有设计、制造的特征，而航海技术和轮机工程是研究如何科学进行航行和海洋运输的。
4. 四大海船的特征
福船出现于宋代，因在福建沿海建造而得名。福建地处东南沿海，境内多山，盛产造船木材，且富有造船技术和海外贸易传统，得天独厚的条件使福建帆船成为中国古代海船的主要船型之一。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称，明代时，我国水师以福船为主要战船。福船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。
中国古代四大船型中，除了福船，还有沙船、广船和鸟船。
沙船是中国古代最主要的船型之一，它发源于长江下游，由崇明沙人创用，故称沙船。沙船平底、方头、方艄，具有宽、大、扁、浅的特点，是一种适于在多沙滩航道上行驶的大型平底帆船。沙船在我国航运史上占有重要地位，自于唐代问世以后，一直是我国内河航运的主要船型。清代道光年间，仅上海就有沙船5000艘，全国沙船总数在万艘以上，足见其地位。
广船来自广东，具有头尖体长梁拱小的特点，甲板的弧脊不高。广船的横向结构用紧密的肋骨和隔舱板构成，纵向强度则依靠龙骨支撑，形成了坚固耐用、适航性好、续航性强的特点。为满足明代东南沿海抗倭的需要，经过改良加装佛郎机、可抛掷火球的广船成为当时最著名的船型，在肃清倭患的战斗中做出了突出贡献。
5. 突出海洋和船的词语
1、波澜起伏（bo lán qǐ fú）：形容水面上的水波泛起时的样子。原指波浪四起，常用比喻义，指文艺作品情节曲折。《说文》有记载。
2、沧海横流（cāng hǎi héng liú）：沧海：指大海；横流：水往四处奔流。海水四处奔流。比喻政治混乱，社会动荡
[出处]：沧海横流，玉石同碎。 晋·袁宏《三国名臣序赞》
3、波澜不惊（bō lán bù jīnɡ）：意思是微风吹过，水面上风平浪静，比喻局面平静、形势平稳，没有什么变化或曲折
[出处]：至若春和景明，波澜不惊，上下天光，一碧万顷；沙鸥翔集，锦鳞游泳；岸芷汀兰，郁郁青青。范仲淹《岳阳楼记》
4、翻江倒海（fān jiāng dǎo hǎi）：意思是形容水势浩大，比喻力量或声势非常壮大。代指非常艰难的事情
[出处]：唐·李筌《太自阴经》：“东温而层冰澌散，西烈则百卉摧残，鼓怒而走石飞沙，翻江倒海。”
5、乘风破浪（chéng fēng pò làng）：指船只乘着风势破浪前进。比喻志向远大，不畏艰险，勇往直前
[出处]： 《宋书·宗悫传》：悫年少时，炳问其志，悫曰：‘愿乘长风破万里浪。’
6、波澜壮阔[ bō lán zhuàng kuò ] 原形容水面辽阔。 现比喻声势雄壮或规模巨大。
【出处】：南朝·宋·鲍照《登大雷岸与妹书》：旅客贫辛，波路壮阔。
7、浩浩荡荡（hào hào dàng dàng）：释义为原形容人多，声势广大的样子。后形容事物的广阔壮大，或前进的人流声势浩大
[出处]：《尚书·尧典》：汤汤洪水方割，荡荡怀山襄陵，浩浩滔天，下民有咨。
6. 海洋调查船的特点
南极科学考察船，南极科学考察必须具有的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。
科学考察船是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。
中国的科学考察船：
1、中国的“雪龙”号极地考察船，该船耐寒，技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行南北极海域科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。
2、“向阳红10”号诞生于1984年，中国首次开展南极考察使用的就是“向阳红10号”，这是一艘满载排水量为1。3万吨的普通船只，但是无破冰能力。