1. 西部海洋创新走廊
北美洲的温带海洋性气候分布在太平洋沿岸狭长地带。主要原因：常年受来自暖流上空的盛行西风的影响。
北美洲西部有平行于海岸的高大山系，西风难以深入大陆内部，北美东部科迪勒拉山系,山脉是南北走向,延伸很长,阻挡了从西面来的海洋水汽,山脉西面是迎风坡,降水丰富,有海洋性气候的特征。
2. 西部转型创新发展示范区
是
新城区和范区指的是平顶山新城区、宝丰县部分区域。
郑万高铁已经在平顶山市开工建设，在平顶山市境内郑万高铁长约70公里，穿过郏县、宝丰、新城区、鲁山4个县区，将设平顶山西和郏县两站，而郑万高铁平顶山西站，就位于宝丰县与平顶山市新城区之间，距宝丰县城约4.5公里，距新城区约12公里，未来这片区域，也将有一个新的名字是平顶山市城乡一体化示范区。
根据规划，随后宝丰县有相当一部分将划入该市的城乡一体化示范区，而平顶山新城区也将划入平顶山市城乡一体化示范区，未来该示范区将作为平顶山市重点发展的区域，平顶山的城市框架是东西狭长，城市的发展一直有着很多的限制，未来城市框架拉大后，经济也将进一步发展。
3. 西部科技走廊
杭州西部重点打造科创走廊，依托现有未来科技城和梦想小镇等，以浙江大学西湖大学等赋能，集聚人才，资金，科研力量，大力发展数字经济，人工智能，生物医药和各种创新业态。目前重点打造云城，杭州西站也正在大力建设中。相信杭州大城西必将成为一片创新创业的热土。
4. 海洋产业新高地
米苏尔岛属亚洲，印度尼西亚巴布亚省塞兰海(Ceram Sea)中拉贾安帕(Raja Ampat)岛群中的岛屿。位于巴布亚西南约64公里(40)哩。除南部多山和丘陵，沿海均为平坦低地。中部丘陵海拔991公尺(3,250呎)。气候炎热，雨量充沛。季节性河流自中部高地流向大海。高地有浓密的硬木森林。人口稀少，居民为巴布亚人，从事半游牧的狩猎和采集业。一些人种植西米和捕捞海参。群岛之间很少交往。西米和鱼出口到巴布亚的港口伊南瓦坦(Inanwatan)和塔米纳布安(Taminabuan)。主要居民区为岛西端的阿杜阿(Adua)和该岛东南部的勒林塔(Lelintah)。
5. 海洋经济三产融合发展先导区
汉沽区的功能定位——建设海滨休闲旅游区、海洋产业循环经济示范区、沿海都市型农业观光区，建成社会和谐、生态宜居的现代化滨海卫星城。同时，汉沽区划分为北部居住、中部产业、南部旅游服业三个分区。
城区向海滨放射三条道路绿化轴线，连接环渤海中心渔港、主题公园、航母国际游乐港和营城湖风景区，将蓟运河生态系统和海岸线生态系统有机结合，形成绿化景观网络。在空间规划布局上，按照优化城镇体系、集中产业布局、创造良好生态、适宜人居、合理开发利用海岸线的原则，加大空间和产业调整力度，构建科学合理、功能衔接、有利于体现聚集效应、发挥综合优势的布局体系，构筑“两区、两城镇”的城市空间格局。
在产业规划布局上，以海洋经济为主导，按照游、工、渔(农)的产业发展重点，从城区到城郊梯次构建新型产业布局，即中心城区现代服务业和城市型工业相对集中，东南部沿海地区休闲旅游业和海洋产业、新兴产业聚集分布，城区外围沿海都市观光型农业拥城衔接，使优势产业与重点功能区相互融合。以沿海开发为重点，规划形成“四区两带”的产业布局。“四区”即：海滨休闲旅游区、绿色精细化工及海洋产业区、循环经济示范区、水产品集散中心渔港区。“两带”即：果品种植加工和水产品养殖加工发展带。
“西拓南移”、汉沽创建滨海水城 作为滨海新区的重要组成部分，按照“西拓南移”的发展思路，汉沽区未来城市发展重心将南移，在老城区东南部沿海规划建设新城区，区级行政单位将率先南移，以带动相关城市建设和海岸带开发。届时，汉沽城区西拓至环城路即茶淀镇，南移到海滨营城镇，构筑一个由主城区、临海新城区和东部杨家泊镇组成的“三点式”组团的城市空间布局。规划建设中的汉沽区将以河道、水库、沼泽等水面为灵魂，成为“城在水中、水绕城转”的滨海水城。
6. 西部海洋创新走廊建设方案
通过观察世界地图，
中国西北部地处亚洲内陆地区，与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、蒙古等国接壤，没有濒临海洋。