一、制作蒸汽小船的步骤？
准备
空心铜管、蜡烛、啤酒瓶盖、小塑料瓶、泡沫板、胶带、美工刀
制作过程
1、在泡沫板上画出一个船形，然后用美工刀削制成一个小船。
2、把空心铜管在小塑料瓶上绕上几圈。
3、在船体稍后部位的适当位置扎两个小孑L，把铜管的两头分别插进这两个小孔。
4、把船体翻过来，将露出的铜管弯折贴近船底，并用胶带缠绕铜管，使铜管粘在船体上。
5、把蜡烛放进啤酒瓶盖里，再用白胶粘到铜管之下。
6、把蜡烛点燃，小船就会在水中航行了。
二、富尔顿发明蒸汽轮船是通过什么发明的？
是富尔顿发明的轮船 ：蒸汽机船是富尔顿发明的1786年，富尔顿从美国来到了英国伦敦，他结识了蒸汽机的发明者瓦特，激发了发明蒸汽机船的热情。1803年，他造出了一艘蒸汽机轮船，在巴黎塞纳河上试航时，轰动一时。但是，由于这条船的船体太薄弱，船身竟然折断了。他的失败引来了许多人的冷嘲热讽，甚至有人对他进行人身攻击，当时的法国政府也不以为是。可是富尔顿并没有灰心，他认定蒸汽机轮船会有广阔的前景，他从法国回到美国，继续研制轮船。 1807年8月，富尔顿设计的“克勒蒙”号轮船在纽约市的哈德逊河下水了。这条船长约45米，宽9米多，排水量100吨。该船的发动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿为这条船的两舷设计了两个明轮，蒸汽机带动明轮旋转，明轮上的叶片在水中划动，推动着船只前进。克勒蒙号的航速达每小时6公里，比帆船快三分之一。它曾往返于纽约和奥尔巴尼之间，作为哈德逊河上的定期班轮。因为富尔顿造出这条船投入了使用，所以，人们就把轮船发明者的桂冠，戴到了富尔顿的头上。
三、物理小制作，自制旋转蒸汽船，的原理？
原理：加热铜管，螺旋部分热气朝一个方向流动，加热后的气体体积膨胀，喷出的速度大于冷气进入的速度，再有反冲现象旋转起来。制作方法：
1、从一个铝饮料罐开始，从底部切下1/3形成一个小杯。
2、然后仔细地弯曲尖锐的边缘，用钳子卷曲，形成一个整洁的边缘。不要太担心整洁，因为它不会影响发动机的运行。
3、我们还要在罐子的底部压一个大的凹痕，因为我们想把蜡烛放在那里。我们在罐子的侧面再打两个整齐的洞，使他们相互面对。这些洞将支撑我们的铜管。
4、接下来，我们放蜡烛。在蜡烛的周围，我们放一些皱巴巴的铝箔纸，使蜡烛保持在中央。
5、现在我们用在做蒸汽船中同样的方法做铜管线圈。然而，这一次我们弯曲铜管的末端来对应穿孔。最开始做起来有点困难，但很快就做会好的。这个版本中，我们给引擎增加了额外的线圈，但这个不是必须的，并不是为了提高发动机的性能6、接下来我们弯曲铜管的末端，使他们形成直角。每一端弯相反的，这样当它被放在水中，引擎启动后可以旋转。7、最后一个图片显示了运转中的蒸汽机。用一根蜡烛，它就可以每秒旋转一圈。
四、中国第一台蒸汽机和第一艘轮船是什么制造成功的？
1862年7月30日，徐寿和华蘅芳合作制成的轮船汽机在安庆试演。
徐寿（1818－1884）和华蘅芳（1833－1902）都是江苏无锡人。1862年初，二人同为曾国藩保荐，入安庆内军械所。二人合作，参照外国文献资料，徐寿设计，华蘅芳推导计算，提供准确数据，制造了一台轮船汽机。这是近代中国人制造的第一台蒸汽机。7月30日试演成功，二人都获“奇才异能”之名。1864年1月，二人又合作制成一艘木壳轮船“黄鹄”号，船长50余尺，时速40余里，是中国自行设计的第一艘轮船。
1840年，西方的“坚船利炮”打开了中国闭关的国门。一批有识之士提出“师夷长技以制夷”的口号，掀起了一场救国图强的洋务运动。轮船蒸汽机，就是在这样的时代背景下孕育而生。然而，很遗憾的是，虽然中国有了第一台轮船蒸汽机，有了第一艘轮船。但也就是仅此而已，由于种种原因，这些均未投入实际使用。中国的造船业也没有从此兴起。后来的北洋水师战舰均花费大量白银从英、德等国购置。
五、硬纸板手工蒸汽船的做法？
1、先用钳子把铜管中间卷起来，做成弹簧的样子，两端留下足够长度。这部分起到锅炉的功能，水被加热并增加其压力。
2、在罐头盒底部钻两个孔，将锅炉的两端铜管插进去。一端是水进入的地方，另一端是热水流出的地方。
3、把伸到底部的铜管拧成和船底贴牢，用硅胶把洞的缝隙填好，防止水进入。
4、等胶水干了，就可以启蒸气机了
5、你需要瓶盖、奶油和食用油。把加好油的瓶盖放到锅炉下面。
6、然后将船放入水中，并用打火机点燃油，
7、这艘简易蒸汽船将在1-2分钟后开始前进。
六、蒸汽船小发明怎么做？
准备 空心铜管、蜡烛、啤酒瓶盖、小塑料瓶、泡沫板、胶带、美工刀 制作过程
1、在泡沫板上画出一个船形，然后用美工刀削制成一个小船。
2、把空心铜管在小塑料瓶上绕上几圈。
3、在船体稍后部位的适当位置扎两个小孑L，把铜管的两头分别插进这两个小孔。
4、把船体翻过来，将露出的铜管弯折贴近船底，并用胶带缠绕铜管，使铜管粘在船体上。
5、把蜡烛放进啤酒瓶盖里，再用白胶粘到铜管之下。
6、把蜡烛点燃，小船就会在水中航行了。
七、蒸汽船是如何诞生的？
自从瓦特发明了蒸汽机以后，有多少人想造一艘蒸汽轮船，可是失败了，只有富尔顿从失败的泥坑中跃上了成功的道路。
富尔顿是美国人，出生在一个贫苦的农民家里。因为家境贫寒，只上了几年学就到珠宝商店当学徒去了。他小时候活泼好动。他常坐小船到河中去钓鱼，他用竹竿撑船感到很费劲，后为他想了个巧妙办法，在船后安上一个可以旋转的轮子,这样用手摇着，船就可向前很快滑行了，这时他就显示了一点创造性。他十分爱好绘画，22岁时，他又到了英国伦敦继续深造。
他在英国留学时,正赶上瓦特的50寿辰。瓦特请他去画了一张肖像,这样他俩就认识了。瓦特常给他讲自己是怎样改进蒸汽机的，这对富尔顿很有启发。后来他就改变主意，不当画家，而决心当一个工程师了。
那时英国伯明翰城正开始修筑运河。他为了工程技术能得到提高，就到运河研究“河道”问题，在实践活动中，大大发挥了他的聪明和才智。他发明了供升降运河船只的复斜板，还发明了卷绕缆绳的工具。
过去，富尔顿曾经看到过西敏顿所制造的勇洛脱。敦达斯号轮船，是世界上最初应用蒸汽的船,这轮船能拖动两艘各载70吨货物的木船。可是那蒸汽机船在试航的时候，把河水冲上了堤岸，那些运河的经营者们以为是怪物来了，怕破坏了堤岸，就坚决禁止通行，于是把“怪物”拖上了岸边,给了它一个风吹日晒的下场，伟大的发明从此就被扼杀了。
然而，富尔顿决心复活燃气船。从那年起，着手研究如何将蒸汽机靠船作为动力。后米他到了巴黎，曾得到拿破仑的支持，之后他创进了一条新的蒸汽船，但在法国赛纳河试航时，不幸失败了。
后来年富尔顿回到纽约，带着自己设计的图纸，招收了一些工人，在东河附近开始了造船事业。在建造过程中，多少人嘲笑他，说他的船也要遭到被拖上岸的命运，那些驾驶帆船的人，纷纷起来反对他，甚至在夜里偷偷去拆毁他的船只，当时，造船的经费是不够的，克服的办法是要求朋友们捐献，有的人认为这是投资儿戏未免愚蠢，所以就是有几个愿意拿钱的，因为怕别人嘲笑，也要求他不要公开，但这一切的挫折和困难，富尔顿都以坚强的毅力克服了。
不久，富尔顿的新的蒸汽船在十分艰难的条件下诞生了,命名为“克莱蒙”号。船的全长150尺，宽13尺，吃水量20尺。决定试航在纽约的哈得逊河上，起点和终点是从纽约到阿尔巴尼城，全程150里。这次试航一举成功,顺水航行时,30小时到达，逆水航行时,32小时到达。这次试航的成功，表示了富尔顿在科学技术发明上的胜利，说明了尽管科学的道路崎岖不平，但只要鼓足勇气，再接再厉就定能登上险峰
