一、成品油和原油有什么区别啊？
1、成品油和原油当然有区别，成品油这个概念是相对于原油的。
2、成品油是由原油开采出来后在一个企业中加工完毕、符合一定的质量标准，可以向外供应的合格石油。
3、原油是从地下直接开采出来的，未经任何处理的黏稠物质。原油到达炼厂后，经过提炼，将其中不同成份通过分馏法分离出来，可以得到汽油、柴油、煤油、石蜡沥青等产品。习惯上，将汽油、柴油、煤油、燃料油等称为成品油。
二、一级油船与三级油船是怎么划分的？
按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下，二级油船载油的闪点为28～60℃，三级油船载油的闪点为60℃以上。
油船根据运输油品种类不同，分为原油船和成品油轮。
根据吨位大小的不同。
ULCC?顶级油轮，吨位320,000+
VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨
Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨.
Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨.
SUEZMAX、通过苏伊士运河为限
AFRAMAX?平均运费指数AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型，
经济性最佳，是适合白令海（Baltic?Sea）冰区航行油船的最佳船型。
Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。
MR?成品油轮，载重吨约3?万吨到5?万吨?
油船（Oil Tanker）
也就是石油油船，是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类，原油油船和成品油船。
①原油船（Crude Tanker），用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。
②成品油船（Product Tanker），一般船型较小，用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。
油船在国际上一般以载重吨（DWT）的大小进行分类，下文所说的船舶大小均指载重吨。
载重吨（DWT）
顾名思义，载重吨是指船舶允许装载货物的重量，分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下，所能允许船舶装载的最大重量，其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节，总载重吨的数额并不一致，诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位，木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。
净载重吨是指在具体的某个航次中，船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数（包括船底壳附着物、机械内油品残留物等）所得到的载重吨位。
我们熟悉的干散货船、油轮的分类，例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等，均是以载重吨为标准划分。
三、油轮的类型？
按货油种类划分，油船分原油油船和成品油船两大类，这是由货种数量决定的。油船在装货港装载原油，只是单一的货种，而若装载成品油，则可能是多货种的（例如汽油、柴油、溶剂油、润滑油等）。
为了避免不同种类和不同性质的货油在载运中互混，则要求不同货舱，甚至不同管系，成品油船的隔舱数量必须考虑货种的要求。
四、跑油轮对船员的身体会有什么害处？
一般会脱发，用原油洗仓的时候，油气吸到肺里等多少都会对身体造成伤害，所以油船上的工资要高一些呀。油船的种类大可分为两种：原油油船和成品油船。3.5万吨位分界线，以下多为成品油船，以上以原油船居多。30万吨及以上的为原油船和重油油储船为主。本人目前就在油储船工作。油船对人体的危害主要源于所载货物，即石油及石油产品对健康的危害。
主要是其有毒成分的危害。在油船上工作的人员中毒事故几乎全是由于接触了各种石油及石油气而引发的。其接触形式有两种：1油气的吸入2各种油类的吞入与皮肤的直接接触。
五、国内小型油船用来干什么？
国内小型油船是载运散装石油类液货的货船。按载运油的种 类，分原油船和成品油船，成品油船主要载运轻、重 柴油、汽油、润滑油等。
六、为什么叫油轮不叫油船？
油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
七、显示圆柱体型号的船舶是什么船？
是油船。
油船是用来散装运输原油、汽油和汽油产品的船，又可分为成品油船和原油油船。原油油船专门用于将原油从开采现场运输至炼油厂，在那里将原油提炼至不同等级，并提取和分配产品。成品油船用于运输各种石油产品，主要是各种等级的成品油，涂有环氧树脂，以保护货物不受化学品的影响，以便于清洗油箱。