一、5万吨油轮？
油轮是指载运石油的轮船。油轮越大，运输的成本越低，载重5万吨的轮船比1万吨的运输成本降低一半。随着科学技术的发展和世界运油量的增加，世界上油轮的载重量不断加大。
随后，由于运距的增加，造船工业水平的提高，促进了油轮向大型化发展，出现了超级油轮。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮，近年，由于石油消费量下降，以及一些主要石油进口国越来越多地从近处取得石油，使得油轮的载运率下跌。
二、5000吨船的造价？
5000吨的船大约造价约1000万左右。
当然，有的小的造船厂造价可能有700万就差不多了，但是质量上就没有很大的保障，5000吨的船一般都是跑国内线运输的，如果经营的好的话，利润也是相当可观的。
三、5万吨油船造价？
约合2.3亿美元
现代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 与希腊船东Empire Chemical Tankers签订了4+2艘5万载重吨级MR型成品油船的建造合同，单船造价约为453亿韩元（约合3833万美元），包括备选订单在内的合同总金额约2718亿韩元（约合2.3亿美元），这批新船的交付期限为2023年第四
货船有很多种，根据不同的种类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。
四、5万吨的油化船算大吗？
5万吨油化船不但不算大，只能算中小型油轮。
真正的大的油化船有三十万吨级的大船，可以说是海上的巨无霸。目前，我国有能力，自己设计，自己制造，有独立产权的巨轮，现在以经在船舶制造领域领先世界，5万吨油化船马上就会被淘汰。因为太小了，今后在大洋上航行的都是海上巨无霸。
五、一条3万吨到5万吨的优秀散货船设计费是多少？
现在日租金大概是8000USD。维护费大概是1000USD.燃油费1.3万USD.其他港口费用，和船员费用等大概2800USD左右。
六、五万吨散货船造价是多少？
五万吨的散货船舶造价在一点五亿元人民币左右。成本造价主要是由船舶的驾驶台电子助航设备，机舱的主机和辅机，以及船舶各个舱室构成。
七、5万吨的船有多大？
5万吨的船的尺寸约是200米长32米宽左右。
3-5万吨散货船的详细设计费一般在人民币350万元左右。
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶。
八、10万吨船造价是多少？
10万吨船不同的配置造价是不一样的，一般10万吨船造价在7-10亿左右。
九、5000吨货船一年利润多少？
5000吨的船造价大约要100～300万人民币。要多少年能回本，这要看，船跑一年能挣多少钱。首先要知道你的船可以载重多少，平时运输的是什么货物等，都与你挣多少钱有关系。
如果你搞得是一条普通的散货船，载重吨位在1000t左右，一年大概可以挣30至40万元左右。
十、5万吨海轮造价？
五万吨海轮的造价至少在一亿左右，因为无论是从材质成本，还有设备设施，都会要求十分的完善，质量要十分的有保障，那么在价格上就会非常的昂贵，五万吨的海轮属于巨型海轮，也属于大型的货船，那么，在整体造价上，一定会是十分昂贵，至少得一个亿往上。