一、货轮和油轮有什么区别?
货轮一般是散装或者是集装箱装载的船,而油轮是专门用于运输石油的船。
并且货轮和油轮的岗位也不同:
货轮上的岗位相对于油轮就比较单一。部门分为甲板部,轮机部。岗位有水手,机工,厨师,焊工这四个岗位。货轮与油轮的工作内容不同;适应工作的对象不同。
二、油化船和散货船哪个更累?
一般来说散货船上的船员相对来说累点。这是因为散货船装卸货的配载要求高一些而且货种多样化,不同的货物装载要求也有差别。。油化船属于液货船,根据托运人的信息,货物的舱室所装货物相对固定,装载计划相对来说简单。
其次,散货船装卸时需要更多的船员值班,液货船装卸货时主要是计量,所用值班船员相对来说少点。因此说,散货船船员相对来说累点。
三、7000吨油船一年利润?
大概每年利润为500万
一般内河货船的营业额高于外河货船!而内河货船每公里的费用为大概13万左右!
在长江内河运费为30元/吨!(500至800公里)一般按毛重计重!
四、急急急!杂货船散货船及油船三者在载重吨位上有何差别?为什么?
这三种是从用途分的杂货船装件杂货,带吊,一般2-6w吨,灵便型散货船装散装货物,矿,煤之类的,一般7-17w吨,巴拿马和好望角型油船也分几个船型,几万吨,16万吨,30万吨都有吨位不同是为了适合各种货物,没有为什么,历史经验和工业发展的结果
五、油轮和货轮船员的区别?
区别在于指向不同,意思不同等,油轮是指大型的运输石油以及成品油的轮船,而货轮船员是指工作在运输货物的轮船上的船员,比如集装箱船船员,二者有联系也有区别
六、50万吨油轮造价多少?
26亿-29亿
50万吨的油轮的造价大约需要2600000000元到290000000元之间。因为油轮的成本比普通的货船高百分之二十二到百分之三十二左右。由于货船在150000吨左右的,成本大约为670000元到75000000元之间,所以这个50万吨的油轮的造价应该是在275000000元左右。
七、油化船员和普通的船员哪个好?
我看油化船比普通的好,如果你能专心拿下油化船证书,干油化船比普通货轮好,但是得有几项你得知到,1气味,你能不能适应,油化船相对比较味大些可能导致皮肤过敏头痛,2可能要介烟介洒仔能否做到,这项好说介不掉可饱吸烟室去吸,但坚决不能除吸烟室以外之处吸烟,决对不可以,保证没有过敏及头痛去油化还是不瑞的
八、油轮上的海员比货轮的好吗?
大同小异,我感觉就有一点,油船上比货船要有自控感,因为油船禁止任何人,(抽烟者由其更为注意)除吸烟室以外携带火种及抽烟,不准穿有带铁钉的鞋在甲板及生活区,机仓行走,不准携带工县有甲板及机仓内到处行走,以防脱手落在甲板上产生火花,在任何情况下不准用手锤在甲扳上除锈,打磨防止产生火花。
因为油船的甲板上带有油气,以防爆炸。其余之处与货船相差无几,基本相同
九、油轮和货轮哪个大?
货轮大。货轮是载物贸易的商船。邮轮是载客旅游的客船。两者的性质不同,所需岗位,工作职责以及工作环境也不尽相同。货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一,部门分为甲板部轮机部。岗位有水手机工厨师焊工,这四个岗位。邮轮的工作服务对象是游客。