一、船的种类?
船按用途的不同,可分为:客货船;普通货船;集装箱船、滚装船、载驳船;散粮船、煤船、兼用船;兼用船(矿石/油船、矿石/散货船/油船)特种货船(运木船、冷藏船、汽车运输船等);油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。
1、客货船:除了载运旅客之外,还装载有部分货物(水线以下的船舱尽可能用来装货)。客货船在要求上与客船相同。
2、集装箱船,是专门运输集装箱货物的船舶。可分为三种类型:全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的船,不装运其他型式的货物;半集装箱船枣在船的中部区域作为集装箱的专用货舱,而船的两端货舱装载其他杂货;可变换的集装箱船枣是一种多用途船。 这种船的货舱,根据需要可随时改变设施。既可装运集装箱,也可以装运其他普通杂货,以提高船舶的利用率。
3、滚装船货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出,而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板,用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘,从船舱至码头的一种船舶。滚装船的主要优点是:不需要起货设备,货物在港口不需要转载就可以直接拖运至收货地点,缩短货物周转的时间,减少货损。
4、液化气体船专门散装运输液态的石油气和天然气的船。也有人称为特种油船。按其运输时液化气的温度和压力,分为三种类型:
5、普通货船俗称为杂货船。杂货,也称为统货,是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船,称为杂货船或称普通货船。 来源:——船舶类型
二、国际远洋运输的油轮吨位分为哪几种?
油轮按载重吨位可分为:
(1)小型油船(0.6万吨载重吨以下),以运载轻质油为主;
(2)中型油船(0.6~3.5载重吨万吨),以运载成品油为主;
(3)大型油船(3.5~16载重吨万吨),以运载原油为主,偶尔载运重油;
(4)巨型、超级油船(16万吨载重吨以上VLCC、40万吨载重吨以上ULCC),专用运载原油。
油轮按载重船型可分为:
(1)超级油轮(16万吨载重吨以上),超过16万吨的油轮被称为超大型油轮,超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮,一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮;
(2)苏伊士型油轮(Suezmax,12万—16万载重吨);
(3)阿芙拉型油轮(Aframax,8万—12万载重吨),该型船舶可以停靠大部分北美港口,并可获得最佳经济性,又被称为“运费型船”或“美国油轮船”;
(4)巴拿马型油轮(6万—8万载重吨);
(5)灵便型油轮(1万—5万载重吨);
(6)通用型油轮(1万吨以下)。
三、什么是mr型油轮?
成品油油轮是根据载重量吨位划分成品油轮型号:
⒈LR2型:10万载重吨(及以上)
⒉MR型:3-5万载重吨⒊LR1型:5-10万(以下)载重吨⒋MR型:3-5万载重吨油轮。MR型油轮指的是:stands for medium range,中程成品油油轮
四、一级油船与三级油船是怎么划分的?
按易燃程度分为一级油船、二级油船、三级油船。一级油船载油的闪点为28℃以下,二级油船载油的闪点为28~60℃,三级油船载油的闪点为60℃以上。
油船根据运输油品种类不同,分为原油船和成品油轮。
根据吨位大小的不同。
ULCC?顶级油轮,吨位320,000+
VLCC?超大型船舶.?吨位200,000?到?320,000?吨
Suezmax?吨位120,000?吨到199,999?吨.
Aframax?吨位80,000?吨到119,999?吨.
SUEZMAX、通过苏伊士运河为限
AFRAMAX?平均运费指数AFRA(Average?Freight?Rate?Assessment)最高船型,
经济性最佳,是适合白令海(Baltic?Sea)冰区航行油船的最佳船型。
Panamax?吨位55,000?吨到80,000?吨,?以通过巴拿马运河为上限。
MR?成品油轮,载重吨约3?万吨到5?万吨?
油船(Oil Tanker)
也就是石油油船,是一种散装运输油品的商船。根据运输油品的类型可以分为两个大类,原油油船和成品油船。
①原油船(Crude Tanker),用于将大量未加工的原油从提取处运输到精炼处。
②成品油船(Product Tanker),一般船型较小,用于将加工好的石化产品从精炼处运输到就近的消费市场。
油船在国际上一般以载重吨(DWT)的大小进行分类,下文所说的船舶大小均指载重吨。
载重吨(DWT)
顾名思义,载重吨是指船舶允许装载货物的重量,分为总载重吨和净载重吨。总载重吨是指在任意的吃水下,所能允许船舶装载的最大重量,其数值等于船舶满载排水量减去空船排水量。在不同的海区、不同盐度、不同纬度和季节,总载重吨的数额并不一致,诸如国际航行海船一般有热带淡水、淡水、热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等不同的载重吨位,木材船还有木材载重吨位。这些吨位都以载重线的方式勘绘在船体上。
净载重吨是指在具体的某个航次中,船舶所能装载的最大货物重量。也就是总载重吨减去燃油、柴油、淡水、备件、物料、供应品、船员和/或旅客及其行李以及船舶常数(包括船底壳附着物、机械内油品残留物等)所得到的载重吨位。
我们熟悉的干散货船、油轮的分类,例如好望角型、巴拿马型、灵便型、阿芙拉型、苏伊士型……等,均是以载重吨为标准划分。
五、油化船和油船有何区别?
一、结构特点不同:
1、油船回程空放时为保持一定的吃水,须装载大量压载水,故现代大型油船须设有专用压载水舱,或用油舱装压载水,压载以前须将油舱洗净,因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长,油船向大型化发展。
2、液体化学品船多为双层底和双重舷侧,货舱设有分隔并装有专用的货泵和管系。货舱内壁和管系采用不锈钢或抗腐蚀涂料。
二、用途不同:
1、油船用于载运石油和石油产品的船舶;所谓化学品船应当被定义为液货船,就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。
2、化学品船载运《国籍散装化学品规则》第17章所列任何液体化学品货物的船舶。
一般需要这些证书:油船和化学品船货物操作基本培训合格证(T01,简称油化基)、油船货物操作高级培训合格证(T02,简称油高)和化学品船货物操作高级培训合格证(T03,简称化高)。
扩展资料:
油船种类很多,从不同的角度,可以分为不同的种类。
按有无自航能力可分为:自航油船、非自航油船、浮式生产储油卸油船;
按油船用途可分为:专用油船、多用途油船;
按所装油品可分为:原油油船、成品油油船、原油/成品油兼运船、油/化学品兼运船、非石油的油类运输船;
按载重吨位大小可分为:小型油船(0.6万载重吨以下,以运载轻质油为主),中型油船(0.6~3.5载重吨万吨,以运载成品油为主),大型油船(3.5~16载重吨万吨,以运载原油为主,偶尔载运重油),巨型、超级油船(16万载重吨及以上VLCC、30万载重吨及以上ULCC,专用载运原油)
六、什么是双壳油轮?
1.双壳油轮是拥有两层外壳的油轮是指双层底、船侧具有内外两层壳板的运油“船舶”。
2.1989年埃克森·瓦尔迪兹号油轮事故后国际海事组织规定所有1996年后建造的5000吨以上的油船必须拥有双壳结构。2001年又一次油轮事故后国际海事组织决定从2015年开始只有双壳油船可以在海洋上运行。所以,建造的超大型油轮都属于双壳油船。
3.在双壳船前,还出现了一些双底单壳的船,也就是底部是双壳的,侧面是单壳。目前所有的新造油轮都是采用完全的双壳设计,并且在欧洲的大多数国家已经禁止单壳油轮进入了。根据国籍海事组织的相关公约,在全球范围内,2010年前将淘汰所有国籍运输的单壳油轮。在一国国内运输的单壳油轮,使用年限由该国政府决定
七、mr型油船是什么油船?
MR型油船指的是适合中程运输的成品油船,载重吨通常为2.5万吨到5万吨左右。
广船自上世纪90年代开始专注于灵便型成品油船的设计建造,拥有船型丰富的液货船产品谱系。2017年至今,广船国际共承接MR型成品油船订单45艘。作为全球主要的MR型成品油船制造商,广船国际已向全球交付了超过170多艘MR成品油船,数量位居全球前三、国内第一。
八、油轮的类型?
按货油种类划分,油船分原油油船和成品油船两大类,这是由货种数量决定的。油船在装货港装载原油,只是单一的货种,而若装载成品油,则可能是多货种的(例如汽油、柴油、溶剂油、润滑油等)。
为了避免不同种类和不同性质的货油在载运中互混,则要求不同货舱,甚至不同管系,成品油船的隔舱数量必须考虑货种的要求。
九、沥青船属于什么类型船舶?
沥青船属于油船。
沥青船属于小范畴的一类油船。它是主要运输沥青类高温液货的船舶,由于装货、卸货都要将沥青加热到180℃甚至更高的温度,因此必须配备专用的加热系统和载货系统。
油轮(Oil Tanker),是油船的俗称,是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船,除了运输石油外,装运石油的成品油,各种动植物油,液态的天然气和石油气等。
但是,通常所称的油船,多数是指运输原油的船。而装运成品油的船,称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船,称为液化气体船。