一、当船员危险吗？主要是跑近海？
当船员没有所谓的危险不危险，海上的不确定因素很多，是不可预见的，不过也没想象中那么夸张，我也是船员，跑了5年了，都是大远洋，还不是好好的，何况你是跑沿海的。
沿海的一般不算抛锚的话，最多一个星期就能考码头，所以也不会很无聊才对，不像环球航线有的要1，2个月才能靠港。
内贸普通船员需要服务簿，四小证，还有值班证书，看你是机工还是水手，就这些就可以了，外贸航线，需要再多本海员证。
希望我的回答对你有帮助
二、近海船员怎么样？
你好，我是一个船长，可以很负责任的告诉你，中国近海的船员状况，职务船员，也就是三副和三管轮以上职务的船员，处于水深火热之中，面临着极大的就业压力，工资也几乎腰斩，也常常的欠薪的情况发生。中国近海的水手和机工的机遇期来了，工资目前已经在7000左右，我预计，突破10000元大关也是时间问题。中国近海的所有船员都有同一个问题，工作强度大，船上生活条件艰苦。
三、vship船舶的船员待遇怎么样？
船员分级别的和等级的，并不是所有人都可以上船做船员。现在国内沿海船员等级最低的水手和机工最低月综合收入普遍在6800-7800元之间。这是入门级的船员，远洋船员按美金结算估计还要高点。但是船员工作枯燥，在船上容易晕船，需要时间适应。现在船员普遍要学校出来的了，很少有打工去当船员的。船上最高工资是船长，年收入：30-50万。但是要经过很多考试和取得证书。
四、2021年中国沿海海员缺人吗？
海员，是一种相当枯燥的无味职业尤其是远洋海员。。世界上普遍缺海员。 新加坡的海员90%都是雇佣外国人。干海员是需要各种证件的。就是在沿海海员也需要证件。取得证件是需要去培训学习的。
另一方面， 由于受疫情的影响，很多海员都待在家里，不出去干，这也造成今年沿海海员缺人的原因之一。不过缺的是只持有海员证件的人。没有证件的人就是想干人家也不用。这就是现在还缺海员的情况。
五、远洋渔业船员的真实生活？
第一：对于远洋渔船来说最枯燥的事情就数没有信号了。远洋的渔船，连最基本的手机信号都没有，船舶行驶在深海里面打鱼，基本上和与世隔绝差不多了，渔民们根本无法与外界联系。
第二：渔船和商船是有很大的区别的，商船由于船体比较大，无聊的时候可以在甲班上散散步，船舶的生活区还会有健身房和图书室。渔船的娱乐设施基本上是没有的。
第三：远洋渔船由于出海的时间比较长，危险系数比较大。所以基本上是没有异性的。况且在渔船上面积比较小，基本上兄弟们都会睡在一起，没有单独的房间供女性休息。所以目前远洋渔船上全部都是男性。
