一、内河B级航区的货运船舶要求能抵抗几级风？
内河B级航区的货运船舶要求能抵抗4级风力。根据《内河船舶法定检验技术规则》（以下简称《河船法规》）的相关规定，内河A级航区的船舶最大波高为2.5米，对应蒲氏风级5级，内河B级航区的船舶最大波高为1.5米，对应蒲氏风级4级。根据水文和气象条件，将渔业船舶的内河航区由高向低划分成A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。 航区级别规定的浪高h的范围为： A级：1.5m<h≤2.5m； B级：0.5m<h≤1.5m； C级：h≤0.5m。
二、内河货运船跟海运船有什么不同？
最大的不同是吃水线距离船绚的距离很小，抗拒风浪的能力很低，遇到海浪极容易沉没，危险很大，不允许内河船下海运输。
三、一千万元能造多少吨位的内河货运船？
长江内河散货船1000吨目前也都比较少了，吨位太小，总吨200吨以内属于淘汰船型，更是微少。目前建造1000吨内河散货船价格是在100万左右，需要钢材，机器配置，船厂人工支出等，下水总费用基本上要超过100万了。
四、请问你知道内河货运船舶报废后国家的补贴政策吗？
一类船舶，25年以上； 二类船舶，30年以上；三类船舶，31年以上；四类船舶，33年以上 （其中黑龙江水系船舶，39年以上）；五类船舶，35年以上（其中黑龙江水系船舶，41年以上） 相关政策太多字
五、内河运输的运输成本？
内河运输发生的成本。
内河运输指船舶在江河航线之间，经营客动和货运业务。它与沿海运输和远洋运输相比，船舶吨位较小。它的成本降低了计算客、货运换算成本以外，还按照运输的不同种类计算运输分类成本，分类成本主要有以下几种：客动为客轮客运、拖驳货运；油运为油轮油运、拖驳油运；排运为拖轮排运。河内运输费用支出一般分为船舶费用和港埠费用。船舶费用指运输船舶的各项费用，包括船员工资、提取修理费、事故损失和其他费用。港埠费用指为分配由运输船舶负担的港埠费用，以及直接支付外单位的港口费用。内河运输成本以月、季、年为成本计算期。一般说来，船舶费用应按不同船舶类型归集，对于吨位较大的船舶也可单独进行单船归集。在计算运输分类成本时，应将按船舶类型归集的船舶费用在各运输种类之间进行分配。