一、汽油推进器推力怎么算？
螺旋桨的推力公式：推力F=通道面积*空气密度*流速^2 螺旋桨的翼型剖面和展长在很大程度上决定了螺旋桨的推力，产生推力对应所需的扭转力矩（来自发动机）。
对于螺旋桨背风面被排出的流动结构（下洗气流-直升机，滑流-螺旋桨推进器），可以看作是每一小段螺旋桨翼型前飞所产生下洗气流的综合效果。
螺旋桨叶的拉力随转速的变化过程如下： 由于发动机输出功率增大，使螺旋桨转速（切向速度）迅速增加到一定值，螺旋桨拉力增加。
螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根应按一定规律逐渐加大。
二、飞机螺旋桨最大推力？
螺旋桨的推力小，涡轮的推力大，能达到1.0以上的推力。涡轮的又分为涡扇和涡喷。
三、飞机螺旋桨是怎么产生推力的？
螺旋桨是翼型，形状类似于机翼。但螺旋桨不是在垂直方向产生升力，而是在前进方向产生升力，我们称之为推力。就像机翼一样，螺旋桨除了前缘和后缘外，还有弧线和弦线。如果你仔细观察一下螺旋桨，你也会注意到叶片的角度从根部到顶端是不同的。当螺旋桨绕曲轴旋转时，螺旋桨叶片的速度在顶部最高，在根部最低。
四、什么是螺旋桨推力系数？
螺旋桨排出的气体使得螺旋桨获得反作用力。你把螺旋桨桨盘（或者旋翼、涵道）看成一个通道，通道排出空气的时候会受到空气的反作用力，即推力。
五、如果航模螺旋桨后置是不是要用反浆呢？
有些像真喷射机没采用导风扇或涡轮引擎，它的引擎一般是放在机身后面，记得此时应该用反桨就是推力桨，不要直接把正桨拿来倒装，那样推力方向还是不对的，这种后置引擎的配置推力线要装的特别准，只要差一点点要保持平飞就很难了，后置引擎的推力线应尽量与机身轴线重合，如果引擎背在机尾上不与机身轴线重合，因推力与重心的高低差会使高速时低头，否则低速时会抬头，此时应将引擎调整为有下推力，以抑制高速抬头的力矩，这里说的下推力是以推力线为准，因引擎朝后所以螺旋桨气流是朝上吹，至于下推力角度测试的方法与第三节完全一样。 有些人在遥控滑翔机重心上方背一个引擎当上升动力，这种方式因引擎离轴线太远，无论如何也无法平衡引擎推力造成的力矩，只有把引擎装成有点上推力以尽快爬高，然后引擎熄火开始滑翔。
六、螺旋桨的推力怎么算？
如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢，对周围介质的整体影响可以忽略，那么可以从动量角度推算螺旋桨推力：
推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速^3；
推力F=通道面积*空气密度*流速^2；
很明显，如果试图增加力，又不增加功率，可采用的方法应该是去增大这个通道的面积（以降低气流速度），也就是螺旋桨之类的直径。
七、船用螺旋桨推力计算？
计算公式： 如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢，对周围介质的整体影响可以忽略，那么可以从动量角度推算螺旋桨推力： 推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3； 推力F=通道面积*空气密度*流速/2； 事实上，工业中的螺旋桨尺度都很大，螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动，螺旋桨上游气体有抽吸作用，对下游有吹除作用，压差阻力和排出尾流得速度变慢，不可避免的引起推进力下降。
这一偏差可以使用一些经验数据来进行修正： 推力F=Cn*通道面积*空气密度*流速/2。
八、螺旋桨发动机的推力是多少？
螺旋桨发动机的推力大概在100吨左右，这个发动机非常的有件结实耐用
九、飞机螺旋桨一马力产生多少公斤推力？
75公斤左右。
螺旋桨的推力公式：推力F=通道面积*空气密度*流速^2
螺旋桨的翼型剖面和展长在很大程度上决定了螺旋桨的推力，产生推力对应所需的扭转力矩（来自发动机）。对于螺旋桨背风面被排出的流动结构（下洗气流-直升机，滑流-螺旋桨推进器），可以看作是每一小段螺旋桨翼型前飞所产生下洗气流的综合效果。
螺旋桨叶的拉力随转速的变化过程如下： 由于发动机输出功率增大，使螺旋桨转速（切向速度）迅速增加到一定值，螺旋桨拉力增加。螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根应按一定规律逐渐加大。
