一、苏27航模用什么螺旋桨？
苏27航模螺旋桨可以一般用6寸，而且新手最好买个1400的电机，8寸浆，速度慢，推力大，好操作。
航模螺旋桨有两个重要的参数，桨直径和桨螺距，单位均为英寸。比如8060桨，就是说这个桨直径是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。螺距则为6英寸。螺距则代表桨旋转一周前进的距离。直观理解就是你拿一个 20.32厘米的薄木片，两只手捏住两端，各向相反方向扭动。扭一下就是8010，再扭一下8020，再扭狠点就是8060！选用合适的螺旋桨对航模更重要！
二、螺旋桨型号？
螺旋桨规格，一般由4位数字表示，前两位数表示直径，后两位表示螺距。
以1060浆为例，10表示桨的直径是10英寸，60表示浆角。（螺距，6.0英寸，也就是152.4mm)。
三、螺旋桨的尺寸选择，是否根据船体尺寸？
螺旋桨尺寸只不过是螺旋桨设计中的一个重要参数。船机桨的配合是一个系统设计作业。也就是说要根据船体主尺度估算出阻力，再根据阻力估算所需要的主机功率，再根据主机的功率推算出所需要的推力，再来确定桨盘面的各个参数，查阅桨图谱插值，从而设计出螺旋桨。
四、螺旋桨桨叶长度？
两个重要的参数，桨直径和桨螺距，单位均为英寸。比如8060桨，就是说这个桨直径是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。螺距则为6英寸。螺距则代表桨旋转一周前进的距离。直观理解就是你拿一个 20.32厘米的薄木片，两只手捏住两端，各向相反方向扭动。扭一下就是8010，再扭一下8020，再扭狠点就是8060，哈哈！也不知这样说对不对。
桨直径和螺距越大，桨能提供的拉（推）力越大。注意桨直径是指桨转动所形成的圆的直径，而不是桨叶的总长度。对于双叶桨（两片桨叶，这是最常用的桨）恰好是两片桨叶长度之和；而对于单叶桨，直径是桨叶的长度*2；而三叶桨，直径就不是桨叶之和了。
五、p拉图斯飞机6参数？
参数如下，
P拉图斯6拥有宽而长的机翼，超30平方米的翼面面积，大大彰显了其较强的低空低速性能，运行安全稳定。
超强马力涡轮螺桨发动机的动力装置，采用加拿大普惠公司生产的PT6A-27550匹马力涡轮螺桨发动机作为该机引擎，让皮拉图斯PC-6最大功率可达到550匹马力。速度平稳的哈特泽尔四叶铅制螺旋桨，采用哈特泽尔四叶铅制螺旋桨，以保证飞机的飞行速度，提高飞机飞行平稳度。
六、什么是螺旋桨扭矩？
扭矩是使物体发生转动的力。螺旋桨旋转，机身也会有随螺旋桨转动的趋势。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。至于怎么看，就得看具体型号的参数了……
七、螺旋桨角度多大合适？
螺旋桨角度通常是按照具体的飞机和引擎类型来设定的，在飞机制造时就已经进行了相关的设计和测试，因此一般不需要在飞行时进行调整。具体而言，螺旋桨角度的设置主要考虑引擎输出功率和飞机的速度、飞行高度等因素，目的是使飞机达到最佳的飞行效果。一般情况下，螺旋桨在设计时会考虑到各种不同当量速度下的最大推力、最大功率、最大滑跑速度等因素，因此可以保证在各种特定的飞行情况下，螺旋桨角度都能够提供最佳的推力和效率。
总之，螺旋桨角度的设置是由飞机制造商在设计和生产过程中进行的，因此一般情况下不需要在飞行时进行调整。如果您是一名飞行员或机务人员，建议根据机型和厂家提供的相关资料来了解具体的螺旋桨角度和使用方法，以确保安全飞行。
八、船模螺旋桨怎么做？
个人制作螺旋桨，讲不了太多的高科技，因为我们没那个条件，所以我建议就用钣金下料和焊接。螺旋桨形状我们可以选电风扇为参考，注意不是吊扇，而是台式，落地式，或者壁挂，需要高速旋转带安全网罩的那种，用一个轴焊接三个叶片，如果有条件的到详细参数，可以在螺旋桨三个叶片上，特定位置上钻三个孔，这三个孔是用来破坏螺旋桨在水中高速旋转，产生的气泡效应，降低阻力，提高速度和螺旋桨使用寿命的。但是如果螺旋桨工作转速没那么快可以省略。
螺旋桨推进的奥秘有两个，一个是螺旋导程，也就是叶片的倾斜角度，一般选择低于45度，因为大于45度时，螺旋桨旋转阻力大于推力，90度推力为零阻力最大，45度一半一半，而0度推进力也是零但阻力很小。在实际中一般选择30度左右。另外螺旋桨中心角度角度大，越往外角度越小，因为同速旋转，半径越小线速度越低，而半径越大线速度越高，如果角度相同，则中心产生的推力低于外围。高产生对叶片的扭曲力，当然角度的调整并不能完全消除这种差值，所以螺旋桨会加大外围叶片的面积和质量，来用离心力抵抗这种扭曲力。所以我们就看到了电风扇的形状。
另一个秘密是叶片形状，首先必须使旋转起来的离心力相互平等，达到稳定效果。其次就是产生推力，比如电风扇的形状，其作用面积大，旋转半径小适合船舶使用。另外高级的螺旋桨讲究利用和机翼类似的形状来提高推力，这个，个人就用不上了。
