一、世界最小的飞机？
法国的CriCri，也就是蟋蟀。
尺寸，数据：MC-10 Cri-Cri MC-12 Cricket MC-15 Cri-Cri翼展： 5 m 4,9 m机长 3,9 米翼面积3,1 平方米重量 63 kg 75 kg起飞重量 170 kg动力： 2x 9PS 2x 15PS过载 +9G, -4,5G +9G, -4,5G最大速度 200 km/h 250 km/h极限速度 260 km/h巡航速度 170 km/h 185 km/h爬升率 3 m/s 6 m/s起飞跑道长度 150 m 120 m升限--- 5500米 (单发时1200米)航程 750 km 500 km
世界上最小的电动飞机Cri-Cri可以满足这样的需求，侧面看上去比一辆奥拓大不了许多，采用锂聚合物电池供电，有4个反旋转螺旋桨，小虽小，一样能像波音747一样起飞、降落，甚至有兴趣的话还能在空中来两个特技动作~在现有技术条件下，每充满一次电，Cri-Cri能以60节 (约111公里)的时速巡航30分钟，足够你亲吻蓝天了~
二、吉尼斯纪录世界上最小的飞机？
一位曾经参加过二战的美国 老兵罗伯特，就亲手设计制作出了一款世界上最小的飞机 ，这款飞机还得到了吉尼斯世界纪录的认证。
飞机的长度只有2.7米，在空载情况下飞机的重量只有180 千克，而油箱的容量也只有11升。就这种尺寸和体型连辆 小汽车都比不上，很难想象它居然是一架飞机，不了解它 的人还以为这架飞机是专门给小朋友坐的玩具飞机。
飞机 的外表被涂成了黑黄相间的条纹状，远远的看上去就像一 只蜜蜂，因此这架飞机就被叫做“大黄蜂”。飞机的构造 也不复杂，前半身采用了老式飞机的双翼结构，飞机的尾 巴上则采用了T字形的尾翼布局方式。
前置双叶螺旋桨， 引擎内置在飞机的机头部位，起落架则是前面两个大，后 面一个小的不可收缩外置起落架。飞机的驾驶舱位十分的 小，只能容纳一个体型正常的成年人来驾驶。
三、螺旋桨飞机和函道飞机哪个好？
螺旋桨的高些,涵道风扇的低些效率要高出近一倍螺旋桨越大,产生的反扭就越大,涵道风扇的螺旋桨很小,因此反扭也越小不知道你要装什么飞机.所以装上飞机的机动性就不好回答了,但我可以告诉你,慢速机要装螺旋桨,高速机才装涵道.(你感觉一下他们的风速就能明白这个道理了)
四、最小的载人滑翔机？
Cricri是一架由法国设计师设计的优秀超轻型飞机机型，由复合材料为主要建造材料。以机型轻巧性能卓越着称。
蟋蟀的原型机（注册号F-WTXJ）装有两台137cc的单缸二冲程Rowena6507J发动机，单台重6.5公斤，输出功率9马力。作为当时最小的双引擎飞机，蟋蟀的载重比是最高的，有效载荷达空重的1.7倍！由于特殊的设计使得整架飞机的拆装只要5分钟，其极小的尺寸和重量也便于运输。
蟋蟀的首飞是在1973年7月19日，是由有12000小时飞行经验的68岁老飞行员Robert Buisson试飞的，在15天的时间里共试飞了13个小时，动作包括了横滚、急上升转弯、半滚倒转、倒飞等特技动作！试飞中最大飞行速度超过220公里/小时。试飞得出飞机具有很好的稳定性和操纵性，飞行员不需要特殊的技术就可以驾驶。
Cricri超轻型飞机
难得的是蟋蟀操纵起来象一架单发飞机，它的单发飞行性能特别棒，这主要得益于发动机装配很一致、座舱盖巧妙的避开了螺旋桨的滑流，而且尾翼的设计使得单发停车时不会带来危险的操纵问题（众所周知，双发飞机单发停车后的横侧操纵很麻烦）。当把一台发动机的油门收到最后，手脚松开杆舵，蟋蟀只会缓慢的进入柔和的转弯。
类型：
双发单座微型飞机，最大使用载荷+10g，-5g
机翼：
悬臂式矩形下单翼，翼型相对厚度21.7%（按弦长48厘米算，最大厚度在10.4厘米），机翼上反角4度，翼根安装角1度，翼尖-30秒，无后掠角。机翼为单梁盒型结构，主梁是两块缘条铆接在一块腹板上，均为AU4G铝制作，梁沿翼展方向带一定的扭转角，一端是类似滑翔机上的“叉舌”，用来和机身快速连接（只需2分钟）。翼肋是由Klegecell（一种聚胺酯泡沫塑料）切割而成，总共70块。蒙皮是单块的AU4G铝板，前缘是预成型的（直接蒙是很困难的），之后被粘接到翼肋和梁上。每块机翼的两端各是一个铝翼肋。在机翼的后缘连接了两块全展长的襟副翼（用作襟翼时上偏5度，下偏30度；用作副翼时上偏8度下偏5度），为无梁硬壳式结构，每块有4个金属翼肋（两端和两个连接处各一个），全展长填充了20%弦长的Klegecell泡沫塑料，每块襟副翼在根部都有一个球型连接用来和操纵系统相接。除了带翼尖副油箱的改型有一根铝输油管贯穿翼盒外，没有操纵刚索或连杆通过。
Cricri具有良好稳定性和操纵性
尾翼：
悬臂式T型尾翼，包括一块带后掠角的垂尾和一块平直矩形
全动平尾，结构都类似机翼结构，没有调整片；平尾是硬式连杆操纵，而方向舵则是软式刚索操纵。平尾的载荷感觉由一根弹簧绳提供。
机身：
简单的全金属盒型结构，分前后两段，后段的截面呈倒三角形，前段则是矩形，前后两段通过四个角片连接在一起；机身中粘接有Klegecell泡沫塑料的加强隔框；AU4G的骨架在机翼、起落架、尾翼、发动机支杆等连接处都有接头。
起落架：
不可收放的前三点式，前轮装在一个弹簧减震器上，并且与方向舵操纵系统相连。主轮装在玻璃钢制的悬臂式支柱上。主轮尺寸为210-70，前轮为200-50，刹车为炭片盘式。三个轮子都装有整流罩（原型机没有）。
动力装置：（适用MC-12）
两台单缸二冲程活塞发动机，单台排量120cc，最大输出功率12hp/5300rpm，重量9公斤，驱动一副双叶螺旋桨，薄膜式化油器准许飞机倒飞；油箱装在机身中。后来的改型装有各类发动机，甚至喷气发动机！
座舱：
巨大的透明座舱盖向右打开，左座舱壁上有通风口，没有加温装置。
尺寸：
翼展（有或没有副油箱）： 4.90米
翼弦（包括襟副翼，等长）： 0.63米
翼弦（不包括襟副翼，等长）： 0.48米
机翼总面积： 3.10平方米
展弦比： 7.75
机长： 3.91米
机高： 1.20米
平尾展长： 1.55 米
主轮距： 1.10 米
前主轮距： 1.15 米
螺旋桨直径： 0.75米
螺旋桨中心距： 0.95米
座舱
长： 1.30米
最大宽度： 0.55米
最大高度： 0.82米
重量：
空重： 75公斤
最大起飞着陆重量： 180公斤
主油箱载油量： 20公升
副油箱载油量： 24公升
最大翼载： 58.1公斤/平方米
最大功载： 10.06公斤/千瓦
性能：
最大允许速度： 293公里/小时
最大平飞速度： 220公里/小时
最大巡航速度（75%功率）： 195公里/小时
失速速度：
襟翼放下： 77公里/小时
襟翼收上： 93公里/小时
海平面最大爬升率： 336米/分钟
单发海平面最大爬升率： 80米/分钟
升限： 4600米
起飞滑跑距离： 170米
五、船后面的螺旋桨叫啥？
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
螺旋桨是船前进的唯一动力来源。最早的船没有螺旋桨，是由人力划动木桨产生动力让船向前前进。欧洲工业大爆发期，法国发明家希罗发明了蒸汽机，使得最早的螺旋桨船出现，但是螺旋桨冒滚筒式的，产生的动力很小，船速度不快。
1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。
1836年，英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器，那是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时，它以每小时4海里的航速航行。突然，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截。正当造船工程师史密斯急得不知所措时，这船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，螺旋桨就这样诞生了。
