一、大疆fpv遥控器参数？
大疆fpv遥控器
工作频率 2.400-2.4835GHz
5.725-5.850GHz
控制距离 10000m
发射功率 2.400-2.4835GHz
FCC:≤28.5dB
CE:≤20dB
SRRC:≤20dB
MIC:≤20dB
5.725-5.850GHz
FCC:≤31.5dB
CE:≤14dB
SRRC:≤19dB
云台
角度控制精度 ±0.01°
可控转动范围 俯仰：-50°至58°
控制转速 60°/s
相机
镜头 视角：150°
等效焦距：14.66mm
光圈：f/2.8
对焦模式：FF
对焦点：0.6m至无穷远
传感器 1/2.3英寸CMOS
像素 1200万
ISO范围 100-12800万像素
快门速度 1/50-1/8000s
录像分辨率 4K：3840x2160@50/60fps
FHD：1920x1080@50/60/100/120fps
拍摄模式 单拍
存储卡类型 Micro SD卡
电源性能
充电器 USB接口
电池 LiPo 6S
功耗 86W
其它参数
接口 USB
产品颜色 黑色
产品尺寸 含桨叶：255*312*127mm
不含桨叶：178*232*127mm
产品重量 795g
适用环境 -10°C至40°C
二、为什么四轴遥控飞行器的扇叶分ab？
四轴的桨叶是分两种的，一个叫正桨一个叫反桨，具体原因是： 四轴飞行为了抵消螺旋桨的自旋扭矩，相邻的桨旋转方向是不一样的，所以需要正反桨。正反桨的风都向下吹。适合顺时针旋转的叫正桨、适合逆时针旋转的是反桨
三、玩具遥控直升机最好的发动机是什么型号的？
一前一后还有两个圆洞，注意到没有？那就是负责前进的发动机。
大旋翼只负责升降。这句话是错误的 你说的是涡轮发动机是给螺旋桨提供动力的 他自身不给飞机直接提供任何动力 那么直升飞机到底是如何运动的呢？ 一、直升机与普通飞机区别及飞行简单原理： 不可否认，直升机和飞机有些共同点。比如，都是飞行在大气层中，都重于空气，都是利用空气动力的飞行器，但直升机有诸多独有特性。（1）直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力。（2）直升机的结构和飞机不同，主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。根据螺旋桨个数，分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式。（3）单旋翼式直升机尾部还装有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯。（4）直升机最显眼的地方是头上窄长的大刀式的旋翼，一般由2～5片桨叶组成一副，由1～2台发动机带动，其主要作用：通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力，然后利用大气的反作用力（相当与直升飞机受到大气向上的力）使飞机能够平稳的悬在空中。二、平衡分析（对单旋翼式）： （1）直升飞机的大螺旋桨旋转产生升力平衡重力。直升飞机的桨叶大概有2—3米长，一般有5叶组成。普通飞机是靠翅膀产生升力起飞的，而直升飞机是靠螺旋桨转动，拨动空气产生升力的。直升飞机起飞时，螺旋桨越转越快，产生的升力也越来越大，当升力比飞机的重量还大时，飞机就起飞了。在飞行中飞行员调节高度时，就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了。（2）直升飞机的横向稳定。因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋，那么根据动量守衡，机身就也会旋转，因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置。而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用，飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的。同时为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴。三、能量方式分析。根据能量守恒定律可知：能量既不会消失，也不会无中生有，它只能从一种形式转化成为另一种形式。在低速流动的空气中，参与转换的能量只有压力能和动能。一定质量的空气具有一定的压力，能推动物体做功；压力越大，压力能也越大；流动的空气具有动能，流速越大，动能也越大。而空气的流速只有来自于发动机所带的螺旋桨对空气的作用，当然从这里分析能量也是守衡的。四、我买了台遥控飞机，为什么我的直升机每次在离地以后方向总是不受控制，不是往一边偏就是自己绕着自己转？
用文字叙述很简单: 飞机没调整好..! 解决实际问题要复杂得多: 比如,连杆长短调节, 舵机角度调节, 遥控器微调调节, 桨叶动平衡校正等等...!
五、大疆御3桨叶怎么安装？
大疆御3桨叶安装
第一步，首选请将带有橙色标记的螺旋桨安装在带橙色标记的电机上，将不带橙色标记的螺旋桨安装在不带橙色标记的电机上。
第二步，然后连接移动设备与遥控器，依次开启遥控器与飞行器电源；
2将飞行器放置水平地面，将两摇杆同时下拉到底部，向内掰动；
六、小型遥控飞机尾部螺旋桨转正常前部主旋翼不转怎么回？
1、防止机身随着旋翼旋转。
我们都知道，想要直升机飞起来就需要主螺旋桨朝一个方向进行高速转动，这样才能产生向上的气流，而根据角动量守恒原理，螺旋桨朝一个方向高速转动会导致发动机向反方向转动，这会让直升机出现转着转着突然朝相反的方向转动，这个时候就需要一个反作用来抵消这种情况，不然直升机真的会螺旋上天了，会像旋风一样的转动。
2、抵消单旋翼的反扭力矩。
当直升机的螺旋桨产生向上的气流的时候，飞机的每片旋翼也都会产生相应的阻力，这些阻力叠加在一起就会产生一个反扭力矩，这个时候飞机同样会出现不平衡的现象，那么在飞机容易失衡的尾部加上一个风扇，也就是飞机尾桨，让飞机尾桨发出的推力来抵消这个反扭力矩。
3、保持飞机平衡。
我们都知道天空上会产生强气流的，这个时候如果不采取任何措施的话，光凭借直升机的主螺旋桨是无法保持飞机平衡的，那么这样一来直升飞机就会发生偏离飞行轨道，无法躲避障碍物的情况，而这个时候飞机尾桨的作用就体现出来了。
扩展资料：
原理：
螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。一般情况下，螺旋桨除旋转外还有前进速度。如截取一小段桨叶来看，恰像一小段机翼，其相对气流速度由前进速度和旋转速度合成。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。
在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡。桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。
实际上桨叶上每一剖面的前进速度都是相同的，但圆周速度则与该剖面距转轴的距离（半径）成正比，所以各剖面相对气流与旋转平面的夹角随着离转轴的距离增大而逐步减小，为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。
参考资料来源：
七、怎样操作遥控玩具飞机？直升机篇？
1、首先来了解三通道直升机的结构以及飞行操作原理，直升机的前面是两层大大的螺旋桨，分别以不同的方向转动，彼此消除对方对机身的扭力，使得机身不会自转。直升机的后面是一个小小的桨叶，可以让机身向前向后倾斜，使得直升机前进后退。
2、起飞注意事项：很多人买飞机回来，都会急不可待一推油门到顶，突然上升，人都还没反应过来，这样摔机的机率会很大。其实无论几通道的飞机，都不要油门过猛，应该缓缓推油门，平稳上升。
3、如何拐弯？由于三通道直升机没有舵机，所以它的转弯先靠机身旋转定好方向再前进或后退。有一个比较炫的转弯技巧，推动向前的摇杆，使直升机俯冲前进，达到比较快的速度时，突然推摇杆一个10点钟或2点钟的方向，将会呈现∩这样的航线。
4、怎样定点降落？降落比较简单，首先你要学会掌握直升机在多大的油门不会上升也不会下降，把握好平衡点，然后靠近着陆点，该前进就前进，该后退就后退，这里就不赘述，按具体情况操作。到达目标地点，缓慢降落。
