一、喷泵推进器好还是螺旋桨好？
先说一下优点;
1,高速高效:喷水推进方式较螺旋桨具有明显的速度优势和高速工况下更高的推进效率。
2，操控灵活：喷水推进采用了导向喷口和倒车装置，机桨舵一体，甚至可以原地掉头，比螺旋桨具有极大的操控优势。
3，吃水浅：喷水推进没有超出船体的动力部分，可以在浅滩，礁石区域自由航行，不惧水下各类障碍物的碰撞和缠绕。可以不受阻碍地完成各项任务。
4，低振动噪音：喷水推进方式不易形成空泡和尾流，使得船体运行更加安静，有利于自身的隐蔽性和减少对仪器设备的干扰。
再说一下缺点：
1，技术门槛很高，导致产品价格很高；
2，产品规格有限，大型船舶需要的大功率推进器还没有研发出来；
3，国外厂家对该类产品有出口限制，国内企业目前的产品性能太差。
另外，3-12米的高性能船舶使用喷水推进器已经很多了，常规用途的还是先看看谁买得起。
二、螺旋桨三叶和四叶哪个快？
船只的快慢跟螺旋桨是三叶的还是四叶的没有关系，它只跟船只主机功率的大小、船的外形以及主机转速等有关系。
我开过四条船。第一条船是400马力的拖船，主机是一台6300的，最大转速是400转/分，螺旋桨是四叶的，我的最大航速只有10节。我师兄开的是一条渔船，也是6300主机，螺旋桨也是四叶，他的船头是尖的，阻力小，他的吨位比我的还大400吨，航速比我还快。我第二条船1800马力的拖船，6350主机，也是400转，三叶螺旋桨，航速达到了15节，是我们单位最快的。但是比我师兄的船还是慢，原因很简单。船的外形不好而已。
三、不锈钢螺旋桨还是铝合金螺旋桨好？
不锈钢螺旋桨与铝合金螺旋桨前者好。
以前的船用螺旋桨，主要是以铜合金为主，尤其是以 镍铝青铜合金为主。随着技术发展，需要更大吨位更强动力的轮船，这时，以不锈钢为主的螺旋桨应运而生。尤其是马氏体型不锈钢：13Cr-1Ni-1Mo获得广泛应用。后续发展的更多型号不锈钢材料，对螺旋桨整体性能得到很大提高。并且，人们也没有停止对轮船螺旋桨用更新材料和性能的探索。
四、螺旋桨飞机与喷气式飞机比有什么优缺点？
螺旋桨飞机与喷气式飞机相比，螺旋桨飞机的优点是结构简单，维护成本低，可以在低空飞行，而且可以在低速下飞行；缺点是飞行速度慢，机动性差，耗油量大。
喷气式飞机的优点是飞行速度快，机动性强，耗油量小；缺点是结构复杂，维护成本高，只能在高空飞行，而且只能在高速下飞行。
五、螺旋桨飞机有什么优点？
螺旋桨飞机的优点，是功率大，省油，省钱。
涡轮螺旋桨发动机的功率重量比（推重比也即推力重量比）比活塞式发动机大2～3倍，在相同的质量下可提供更大的功率，而且发动机横截面积较小，燃油消耗率在速度相对较高时比活塞式发动机小，使用价格较低的煤油，故在 600～800公里/时速度范围内的旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机。
六、螺旋桨发动机的优点？
扇发动机 propfan engine，unducted fan engine 又称无涵道风扇发动机。它既可看作带先进高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机，又可看作除去外涵道的超高涵道比涡轮风扇发动机，结合了涡轮螺旋桨发动机耗油率低和涡轮风扇发动机飞行速度高的优点，其有效涵道比为25～60。 桨扇发动机最大的优点就是惊人的省油，和极高的推进效率。推进效率、燃油消耗率都明显优于传统螺旋桨、涡桨或涡扇发动机。与相同体积级别的涡桨发动机的运输机相比，采用桨扇发动机的型号的载重，航程可以有极大提高；与采用涡扇发动机的型号相比，也具有很大的优点，甚至可以逼近一些不太“巨大”的大型运输机的指标（安-70以最大巡航速度飞行时，其油耗比使用传统喷气发动机的同级别运输机要少20%~30%。它在大幅降低油耗的前提下最大飞行速度仍达到800公里/小时，已经接近于喷气式运输机。）。如果在巡航导弹上使用桨扇发动机，将获得极大的技术指标提升。
七、喷射艇优缺点？
1、适合浅水水域，这是喷水推进相对于螺旋桨推进的优势所在。
2、水域水质量一定要好，为了防止吸入异物，导致内部叶轮打坏或搅死，出现这样的问题一般不容易处理，要将艇起吊上岸比较废时废力！
3、适合开阔水域，一般喷射快艇速度较快，高速时方向性很好，却在低速时，方向性比较差，如双喷泵可以弥补这一点。
