一、轮船螺旋桨为什么要用圈包起来？
主要是起保护螺旋桨，象它种有园圈包的螺旋桨基本小型船，沿海行驶船较多，因为沼岸渔网或杂物较多很易伤害到螺旋桨，加了这个保护裴制就能很好的保护了螺旋桨的正常使用，这是发明者根据多方验证发明的有效的措施，只从有了这装置很多船都用了
二、船用螺旋桨原理与结构？
螺旋桨是由一群翼面构建而成，因此它的做功原理与机翼相似。机翼是靠翼面的几何变化和入流的攻角，使流经翼面上下的流体有不同的速度，而由伯努利定律可知这速度的不同会造成翼面上下表面压力的不同，因而产生升力，翼面的升力在前进方向的分量就是螺旋桨的推力。船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高！
船用螺旋桨的分类：
在普通螺旋桨的基础上，为了改善性能，更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率，发展了以下几种特种螺旋桨。
一、可调螺距螺旋桨
简称调距桨，可按需要调节螺距，充分发挥主机功率；提高推进效率，船倒退时
三、船的螺旋桨为啥不装护罩？
现在主要考虑营运效益，考虑船舶航速在节省燃油的情况下越快越好，保护生物几乎没有考虑，给螺旋桨加个保护罩肯定是累赘增加船舶的阻力，更重要的是影响螺旋桨的推进效率，所以现在的大型船舶几乎没有考虑装保护罩保护所有生物的！
四、水下螺旋桨有几种？
一是固定螺距螺旋桨这种螺旋桨的桨叶安装角度是固定的，也就是桨叶是一个整体，当船舶倒退时螺旋桨必须反转，这可以通过反转离合器，或者主机的转动方向来实现。而当船舶靠码头时，螺旋桨停止转动，固定螺距螺旋桨具有坚固、不易受损以及节能等优点，适用于小型轮船。
二是可变螺距螺旋桨也称可变螺距螺旋桨，它可通过毂内机构转动螺旋桨叶，以调节桨叶转动的螺距和角度来适应各种场景需求的螺旋桨。可变螺距螺旋桨的桨叶并没有直接固定在桨毂上，而是围绕着垂直于桨轴的轴线转动，通过桨毂内的机构改变螺距角度，从而改变推进功率的大小和方向。可变螺距螺旋桨非常适合用于，载重或者功率变化较大的轮船，例如说破冰船、拖船以及渔船等。
三是带导流罩螺旋桨导流罩的目的是增加螺旋桨的推力，由于进入导流罩的水流速度高于螺旋桨外的水流速度，产生的压力增加后螺旋桨的推力自然也就会增长。导流罩还可以减少噪声和震动，并且还会非常的节能，带导流罩的螺旋桨适用于挖泥船、渔船和供应船。
五、螺旋桨导流罩，作用？
您说的不会是涵道式螺旋桨吧，就是在螺旋桨外加装一个外壳，这种螺旋桨结构的重量和噪音会比一般螺旋桨大些，但是其工作状态时产生的气流状态会有非常大的区别，常规螺旋桨后的气流会产生明显的缩颈，它的截面积只有螺旋桨旋转面积的一半，而涵道螺旋桨几乎没有什么气流损失，一般来说，涵道螺旋桨的效率要比常规的螺旋桨高出1.41倍。
六、船的螺旋桨为什么不加外罩？
螺旋桨外面是有罩子的，叫导流罩。至少我原来的船就装了导流罩。现在装有可调距螺旋桨的港拖和对噪音要求比较高的潜艇也都有导流罩。
导流罩，主要是使流场均匀，由于船体的作用，容易产生紊流，流场均匀，螺旋桨的效率会提高，并减少空泡的产生。导流罩的目的是增加螺旋桨的推力。由于进入导流罩的水流速度高于螺旋浆外的水流速度,产生的压力梯度增加了螺旋桨的推力。
七、螺旋桨为什么不加保护罩？
螺旋桨不加保护罩主要是为了减轻重量。螺旋桨飞机的螺旋桨尺寸比较大，通常直径都要三四米，如果增加这样大的保护罩则增加的重量太大，况且在飞行过程中也没有人会到螺旋桨附近出现安全问题。