一、出海捕鱼远洋如何处理收获？
分工合作：
小型远洋渔船：承担主要的捕鱼工作，这些渔船的种类可以根据目标海域的水产种类灵活变化，如拖网船，围网船，钓鱿船或延绳钓船。渔船不需要自己储存和加工渔产品，体积可以压缩到很小，一般来说，长度30米左右，排水100总吨以上的船只就可以胜任远洋捕鱼作业；而因为不需要返航送货和靠岸补给，所以这些船出海时间很长，经常连续2年一直在相关海域作业；
母船：将小型渔船的渔产品收集，通过低温冷库速冻，并对部分产品进行海上现场加工，母船同时为整个船队提供天气预报、医疗保障、食物和油料补给等支持；
冷藏运输船：迅速将母船冷冻、加工好的渔产品运回港口；
补给船：如果船队成员较多，还可能跟随专业补给船，小船队一般由母船兼任。
二、48米玻璃钢船适合远海吗？
可以
玻璃钢的都是小游艇,玻璃钢材料不耐撞,所以不适合远洋船。 海洋渔船作业分沿海、近海、远海三个航区。20m的拖网渔船从续航力、稳性、航速、油舱、鱼舱舱容、捕捞、冷藏、机电设备布置等设计角度来讲是很难达到远海航行作业要求的。可以说，20m渔船远海作业是不现实的，装的油少、鱼少，续航力和舱容有限，没有经济效益。
三、中国一年捕捞多少海产？
辽阔的海洋蕴藏着极其丰富的渔业资源。据专家估计，在2.5亿平方公里公海中，每年可持续的捕捞量大约为2亿吨。而目前我国每年在公海中的捕捞量才100多万吨，仅占全球总捕捞量的1.5%左右。
然而，发展远洋渔业并非易事。这是一项庞大的系统工程，船队要有配套，要有资源调查船、远洋捕捞船，要有相应的冷藏加工运输船和辅助船，还要有产前、产中和产后的配套服务，更要有实力企业、龙头企业的带动，还要有大批远洋渔业人才的培养等。
四、中集集团与中国远洋运输集团是什么关系？
没有关系 中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。2011年中国物流企业50强排名第一。 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团），是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力于在如下主要的 业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。
五、远海船只用什么燃料？
远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油，或天然气。
远洋货轮是一种既能载运普通件杂货，也能载运散货、大件货和一部分集装箱以及冷藏货的货船。旨在提高船的营运经济性。
一般为双甲板、艉机型，货舱口较大，可方便装卸；也可在上甲板顶盖上堆装两层集装箱和木材。船上配大起重量、灵活高效的回转起重机，以自行装卸部分货物，提高装卸速度。装载采用数种货物混装，适应性强，运输效率高，
远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油，或天然气。 采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。
世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油 比煤易于储存和运输，价格也较便宜。
残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。
蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时温度很高，但不能维持很久。在冶金工业中，也可用燃料油代替焦炭冶炼金属。燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较 小，凝点较低，因而稍加预热或不加预热就可使用。
六、一个远洋渔船有多少人？
四十个人。远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。目前较为先进的金枪鱼围网船、超低温延绳钓船和大型拖网加工渔船，金枪鱼围网船吨位在200-3000吨，超低温延绳钓船一般吨位300-1000吨，
世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米，型宽10米多，总吨位2640吨，鲜鱼冷藏能力3000吨，速冻能力2350立方米。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500E型直升飞机，飞行最大高度达2900米，每小时时速为150公里。