一、人类历史上第一次海洋综合考察四挑战者号科学考察？
人类历史上第一次海洋综合考察是“挑战者号科学考察船”。 挑战者号科学考察船是专门用来对海洋进行科学调查和考察活动的海洋工程船舶。挑战者号是世界上最早的海洋调查船，长68米，排水量2306吨，靠风帆和蒸汽机推进。
英国皇家学会曾于1872年12月7日～1876年5月26日，组织了 “挑战者”号进行在大西洋、太平洋和印度洋历时3年5个月的环球海洋考察。有系统、有目标的近代海洋科学考察是“挑战者号”号科学考察船创始的。
“挑战者”号环球海洋考察
“挑战者”号环球海洋考察极大地提高了人们对海洋的兴趣。此后，德国、俄国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、意大利、美国等许多国家都相继派遣调查船进行环球或区域性海洋探索性航行调查。第一次世界大战以后，海洋学研究开始由探索性航行调查转向特定海区的专门性调查。
1925一1927年德国"流星"号在南大西洋进行了14个断面的水文测量，1937一1938年又在北大西洋进行了7个断面的补充观测，共获得310多个水文站点的观测资料。这次调查以海洋物理学为主，内容包括水文、气象、生物、地质等，并以观测精度高著称。
这次调查的一项重大收获是探明了大西洋深层环流和水团结构的基本特征。另外，第一次使用回声测仪探测海底地形，经过7万多次海底探测，结果发现海底也像陆地一样崎岖不平，从而改变了以往所谓“平坦海底”的概念。
二、科学考察船是什么意思？
用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。如我们的“雪龙号”科学考察船。
这是认识海洋、经略海洋，需要具备对海洋观测、探测及预测的能力，海洋科学考察船作为海洋探测与研究的重要平台，是海洋能力建设的关键组成部分，也是一个国家综合国力的重要体现。我国海洋科学考察事业至今已走世界前列。
三、什么极地考察船是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船是全球第一艘采用船首船尾双向破冰技术的极破冰船？
雪龙2号极地考察船
它能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，交付使用后将填补我国在极地科考重大装备领域的空白。船只特点：
一是符合国际最新规范。是全球第一艘符合国际最新规则的极地科考船。
二是安全性高，通过结构设计，具有很强的防寒能力，也很环保。
三是破冰能力强，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下，以2—3节航速连续破冰行驶。
四是智能化，拥有智能机舱，便于飞机在甲板上起降；能通过传感器等设备进行船体全寿命监测。
四、科学考察船是什么样子？
科学一号海洋科学考察船是中国科学院所属的一艘5600吨的海洋科学考察船。此船配备先进的海洋调查仪以及卫星系统，导航系统，可进行地质、地球物理、气象、化学、生物和环境保护等综合调查。模样呈菱形，船长60多米，船宽10米左右，最大航速11.5节。主要用于调查海洋水文，地质，气象等特殊任务的船舶如美国的ATLANTIS号等。
五、什么叫科考船？
科学考察船
科学考察船，是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶，如美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号。
基本信息
中文名科学考察船
基本介绍
用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶。结合美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号、挪威G.O.SARS号和日本CHIKYU号等科学考察船综合分析国外海洋科学考察船的现状。对我国现有的科学考察船现状进行分析与对比，提出我国发展海洋科学考察船的方向。
六、海洋科考船的特点？
研究深海，前提是抵达。中国曾因缺少专为深海设计的科考船而“望洋兴叹”，直到“科学”号设计建造成功。它“短宽型”的船体结构、封闭式甲板、360度可环视驾驶台、重力活塞取样的翻转结构等设计，都为海上作业提供了良好的平台。
科学号海洋科考船采用的吊舱式全回转电力推进系统，是国际最先进的推进方式之一。其合为一体的推进器与螺旋桨不仅节省仓容空间，也提高能量转换效率，可增加船体机动性与灵活性，并减少船舶的震动噪声，有利于科学考察人员进行海上作业。
七、科考船怎么样？
具备进行高精度、长周期的综合海洋环境观测、探测及保真取样和现场分析能力，是一艘全球无限航区的现代化综合科考船。“向阳红03”船是一艘具有远洋航行与作业能力，满足大洋和深远海海洋科学多学科交叉研究需求的现代化海洋综合科考船。专家指出，其入列将为中国深海及洋区的海洋科学基础研究和高新技术研发提供海上移动实验室与试验平台，并成为中国远洋科学综合考察的主力船只。
八、科考船值得跑吗？
南极科学考察船一年一次前往南极科考站，一 是送去和取回科研成果，二是送科研材料和食物补给，很有必要。
九、油轮和科学考察船的区别？
区别在于指向不同，功能不同等，油轮是指运输石油的轮船，而科学考察船是指执行科学考察任务的专业船只，二者有关系有区别