1. 影响船舶快速性的因素

人为因素 人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。IMO 在ISM 规则中指出,海上事故的发生约有80%是由于人为因素引起的。因此,研究人为因素,客观分析航运中人员操作行为的风险并...

船舶因素 船舶因素包括船舶本身和船舶管理两方面。船舶质量、船舶适航是船舶安全航行的前提。当然,船舶自身因素还包括机舱各种消防和 ...

环境因素 环境因素是指天气、海况、水域等。也包括船舶自身环境。影响海运安全的气象海况条件...

2. 船舶实际航行速度的影响因素分析

一节＝一海里/小时＝1.852公里/小时 [节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。 “节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。 轮船 轮船的来历 "轮船"一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。 原来,我国唐代李皋发明了"桨轮船"。他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中,上半部露出水面,所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。 而最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。后来，英国人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽轮船。可惜它们均未得到实际应用。 直到1807年9月，美国人富尔敦设计、制造的蒸汽轮船“克莱蒙特”号试航成功，才使轮船开始真正成功为水上舞台的主角。“克莱蒙特”号，全长45.72米，宽9.14米，排水量100吨，船速每小时6.4公里。 蒸汽机船发明后，用蒸汽机为动力代替人力带动桨轮，沿用了100多年之久。 后来螺旋桨推进器取代了桨轮，这种“明轮船”被淘汰了。因为称呼上的通俗和习惯，用螺旋桨推进的船仍称为“轮船”，并沿袭至今。 轮船的分类 按不同的标准，则有不同的分类： 1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船； 2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船； 3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇； 4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船； 5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。 在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。答案补充 普通的杂货船的速度在12－15节，也就是22－27公里/小时 大型的集装箱船的速度在20－28节，也就是36－52公里/小时 大型的核动力航母的最高速度可达32－35节，也就是60－65公里/小时 普通的军舰的速度在20－30节之间，也就是36－55公里/小时 大型的邮轮的速度核大型的集装箱差不多

3. 影响船舶稳定性的因素

）由于外部因素的干扰，电机转速突然变化，导致电机输出电压突然变化。针对这个问题，应根据外部因素的不同性质，采取适当的方法来稳定电机的输出速率

  2）适当的方法是提高电机原动机的输出速率，即：，增加电机的特征斜率

  3）电机输出电压不稳定的另一个原因是原动机的灵敏度太高。调整原动机的解决方案是保持调速器的灵敏度，或在调速器处设置阻尼器，并在调速器处增加延迟时间，以稳定电压

  4）发电机的绝缘措施不到位：发电机因受潮或损坏导致绝缘电阻降低，发电机无法正常工作，影响船舶运行的

4. 影响船舶速度的原因

根据目前的流体力学理论要提高船速和效率的方法有如下几种：

1：材料学：提供具有最大幅度降低摩擦力的船舶表面涂料和材料，根据设想，目前最新科技的油漆涂料利用和水分子类似的张力作用可以使摩擦力大幅度减小，从而使船舶速度有效提高。主要面临的问题是这种材料的造价高昂和污染性问题。

2：结构学：目前在美国和日本试验的水滴船模型就是完全利用流体力学的原理，将船舶的表面结构制造成摩擦力最小的形状，目前最可靠的形状是水滴型，这种结构将流体力学应用的最佳状态，根据测试可以提高船速60％－90％以上，能大幅度降低能源损耗。但是由于适应型问题还出于争论阶段。

3：仿生学：还有一种目前最被科学家看好的方法就是属于最有可能实施的一种方案，就是采用设备模拟水下海豹、海豚等动物在水下高速运动时能在身体表面产生一张水膜的方式，在航行器表面制造出一个封闭式的水泡，使航行器完全包裹在这种水膜中，测试的结果可以降低90％以上的摩擦力，目前基本所有的难度都可以克服了，就是这个水膜、水泡的大小还是很成问题。参考资料：航海工程专业人员

5. 影响船航行速度的自身因素

舰船在单位时间内所航行的里程。以海里/小时计算，简称节。是舰艇最重要的战术技术性能之一。通常用计程仪测定水面舰艇的航速分为最大航速、全速、巡航航速、经济航速和最小航速。目前大的舰船像航空母舰，导弹驱逐舰等等航速多为30节左右，而小型舰船像导弹快艇、鱼雷快艇等小型军用舰艇的航速多为40到60节。

随着科技的不断进步，如今的武器装备与以往相比已经有了极大的变化，各种性能都得到了不同程度的提升。不过在战舰当中，却存在一个非常奇怪的现象，那就是战舰的最大航速基本都是30节左右，这到底是为什么？30节的速度又有多快呢？

一节的意思就是每小时航行一海里，大约为1.852公里/小时，30节的航速差不多就是55.56公里/小时，这与现代化主战坦克的最大行驶速度差不了多少。之所以一直保持在这个速度，其实主要是受到了三个因素的制约。

第一，战术问题。从躲避鱼雷和舰炮来看，较快的航速无疑具有十分重要的意义。不过如今反舰导弹已经出现，想通过提高航速来躲避攻击无疑是相当不明智的。反舰导弹射程远、速度快，即使将战舰航速提升到极限，航行的距离也非常有限。而且在航速过高的情况下，战舰所产生的噪音也将变大，从而导致被潜艇发现的概率大大增加。

第二，船员的身体承受能力。在同样的海况与天气下，战舰在高速航行时，将面临更明显的颠簸，船身也将更加不稳。在这样的环境中，船员很可能会产生晕动症，导致船员的身体出现问题。为了船员的健康考虑，战舰也必须要合理设计。

第三，单位推进马力消耗比。在水中航行的战舰必然将受到兴波阻力和摩擦阻力的影响。兴波阻力与航速成正比，摩擦阻力则与船体的水下面积成正比，战舰的航速越高，其阻力就越大，因此必须将单位推进马力消耗比控制在合理的范围内。

当然若是想要提高战舰的航速也是可以的，中国022型导弹艇的最大速度就可以达到50节。不过编队中各舰的航行速度基本要一致才行，既能够满足任务需要又比较经济实惠的选择，通常还是将航速保持在30节左右比较合适。

6. 影响船舶航速的因素

100吨船舶跑20节很容易吧，两千马~三千马应该就差不多了。

因为船舶航速和推进力的关系不仅仅是载重吨，还受到船体设计、船体表面技术，推进技术等不同因素的影响，所以没法给你精确的答案。

7. 影响船舶航速的因素有哪些

螺距只能推算出理论船速而不能推算出实际航速，因为任何推进器都存在效率问题，也就是理论推进距离和实际推进距离之比，而且航速受风、浪、流、船舶方形系数、载重量等诸多因素影响，所以不能根据螺距计算出每天的航程。

8. 改善船舶快速性的途径不包括

船舶在主机输出功率一定的条件下，尽量提高船速的能力叫船舶快速性（speed ability）。快速性包含节能和速度两层意义，所以提高船舶快速性也应从这两方面入手，即尽量提高推进器的推力和减小船舶航行的阻力。

9. 影响船速的因素有哪些

从游戏的名称就能看出游戏中绝对少不了船，没错，海上贸易就是游戏中最重要的部分，因此挑选合适自己的船只并组建一只强大的海上商队是必不可少的一个过程，下面先来介绍一下如何查看船只的重要状态。

在城镇界面中选择自己的一艘船，打开状态窗口中第一项“商品”就会看到关于这艘船的详细资料，左上角是船名，船名下方是本船的航行状态，停泊的船用锚状的图标表示，航行中的船只则是一艘船的图标，航行状态右侧是船只目的地，停泊的时候当然显示的就是停泊城镇的名称了。

再往下方看就是船只的具体状态，有船速、耐久度、水手数量、武装程度和载重情况，影响船速的因素比较多，水手的多少、载重的情况、船只本身的速度以及耐久都关系到船速的高低，想提高船速也要综合这些因素来考虑。

船只的耐久度会随着航行的时间延长而逐渐下降，如果长时间不靠港，耐久度下降的情况会更严重，但是最容易让船只遭受重创的还要说是海盗的攻击，一旦被海盗的炮弹命中就会让船只耐久迅速下跌，不但速度狂减，最后还有被击沉的危险，因此建议游戏初期武装力量不强的玩家碰上海盗还是拼命逃跑为妙，当船只耐久降低之后可以到城镇中的造船厂或是修船坞进行修理，可修船的时间也实在是太长了一点。

水手是船只所必须的，没有水手的船只根本无法出航，在城镇的酒馆里就可以招募到水手，当然每周需要付给他们一定的酬劳，不同的船只所能安排的水手数量也不一样，一般在游戏初期，为了节省开支，船只上可以只配备最低数量的水手，但是后期考虑到船速以及海战中甲板战的情形，带满水手也是势在必行的。

当船只上没有任何武器的时候，船只的武装程度不会有任何的显示，只有装备武器之后这里才会出现圆球状的武装程度标记，其中1个大圆球等于5个小圆球的实力，当遭遇海盗之后不妨通过双方的武装程度来判断有多少胜算，如果能成功消灭海盗，自身的声望可是提高得相当快的哦。

船只的载重情况是用一个木桶来表示的，旁边的三个数字则是具体的说明，上面一个是本船的最大载重量，下面一个是本船水手及武装所占的载重，中间的数字就是本船的货物载重。

在这个窗口的最下方就是详细的货物信息，本船装载的所有物品都在这里。

第二项是“船员”，这里有关于水手数目、工资、武装以及船长的情报，靠港之后可以把水手们都解雇掉，如果水手士气低落拒绝出航可以试试，当然别忘了重新募集一批水手上船。

刚开始的时候船上是没有船长的，玩家必须到城镇里的酒店去碰运气，游戏最开始船长会在内河城镇酒馆里，而且竞争者也会为他们的船只安排船长，因此遇上船长之后最好不要轻易放过。船长有三项属性，分别是交易、航海、海战，属性越高在相应的活动中就越占有优势，交易是在自动贸易中买东西可以有优惠，航海是在海战中提升船的移动速度，降低航行时船的损耗，海战是在甲板战中提高水手肉搏能力，此外航海的时间越久船长的经验也就越丰富，属性也会随之提高。拥有船长的船只还有一项特别指令，那就是自动贸易，稍后为大家详细介绍，还有船长到了一定年纪后会自动退休。

第三项是“武装”，可以查看船只上武器装备的情报。

船只武器分为大型武器和小型武器，主要类型是投石机、弩机和加农炮，在城镇中的武器商店就可以购买，但船只上必须有武器预设的位置才能够装备。

第四项是“组建护卫舰队”，第五项是“解散护卫舰队”，组建护卫舰队的条件是必须有一艘船拥有50以上的耐久，20以上的水手以及2个大圆球以上的武装程度，设立护卫舰队之后该舰队中的所有船只将会一起行动，除非玩家解散或是指定其中的船只前往别处。 最后一项就是“自动贸易”，给自己的船只安排船长之后就可以下达自动贸易指令，首先需要设定贸易航线沿途所经过的城镇，再设定在城镇中的贸易行动，由玩家设定的内容包括在城镇中购买(或出售)哪种商品，进行交易的最大数量以及购买商品的最高价格(或出售商品的最低价格)，这里给出一个笔者在游戏中实际例子进行说明。游戏中从汉堡到伦敦是一条不错的航线，途径城镇有汉堡、不来梅、格罗宁根、布鲁日、伦敦，最后返回汉堡，这一航线上回报比较丰厚的商品主要是鱼、布和铁制品，其中汉堡的特产是鱼，不来梅的特产是铁制品、伦敦的特产是布，因此在该条航线上每个城镇的贸易设定就应该全部以这三种商品为主。在价格方面，鱼的购买价格不要高于500，出售价格不要低于600；铁制品的购买价格不要高于350，出售价格不要低于450；布的购买价格不要高于300，出售价格不要低于400，设定了价格之后交易数量一般就不用操心了，设定价格以外是不会进行商品交易的，因此略微高一些没多大问题。以上给出的例子只是一种方法，其实游戏中可以根据各地特产品以及需求的不同来设定多条自动贸易航线，合理的设定可以让玩家省时省心的赚钱，不过对于设定了自动贸易的城市，玩家最好不要再参与进来，否则会对自动贸易产生不小的影响，此外每隔一段时间查看一下自动贸易的情况并作出调整也是必须的。 介绍船只一些参数之后笔者再来说说游戏中的船只种类，最常用的船只有三种，后期还会增加一种超大型船只，这些船只都能进行改造以提高其耐久和武装程度，以下是船只的具体相关资料，其中制造时间会根据城镇发展状况的不同而有所区别。 史奈卡，小型船只，能在各种水路上航行，最大基本容积200桶，没有武装预设，基本速度6节，最少水手数5人，制造时间为54天，花费材料为9箱木材、3桶布、3桶铁制品、3箱麻和20桶沥青。 改造为2级后基本容积变为120桶，4门小型武器预设，耐久115，花费材料为2箱木材、1桶铁制品、1桶沥青。 改造为3级后基本容积变为90桶，2门大型武器和4门小型武器预设，耐久130，花费材料为4箱木材、2桶铁制品、2桶沥青。 克雷尔，中型船只，能在各种水路上航行，最大基本容积350桶，没有武装预设，基本速度6节，最少水手数8人，制造时间为71天，花费材料为14箱木材、5桶布、5桶铁制品、5箱麻和30桶沥青。 改造为2级后基本容积变为260桶，4门小型武器预设，耐久115，花费材料为3箱木材、2桶铁制品、2桶沥青。 改造为3级后基本容积变为210桶，4门大型武器和2门小型武器预设，耐久130，花费材料为6箱木材、4桶铁制品、4桶沥青。 克格，大型船只，只能在海面航行，不能进入内河，最大基本容积450桶，4门大型武器预设，基本速度5节，最少水手数10人，制造时间为91天，花费材料为18箱木材、3桶布、4桶铁制品、4箱麻和40桶沥青。 改造为2级后基本容积变为370桶，6门大型武器预设，耐久115，花费材料为4箱木材、3桶铁制品、3桶沥青。 改造为3级后基本容积变为290桶，8门大型武器和2门小型武器预设，耐久130，花费材料为8箱木材、6桶铁制品、6桶沥青。 霍尔克，超大型船只，只能在海面航行，不能进入内河，最大基本容积700桶，6门大型武器预设，基本速度5节，最少水手数12人，制造时间为109天，花费材料为30箱木材、10桶布、10桶铁制品、8箱麻和50桶沥青。 改造为2级后基本容积变为450桶，8门大型武器和2门小型武器预设，耐久115，花费材料为5箱木材、4桶铁制品、4桶沥青。 改造为3级后基本容积变为350桶，12门大型武器预设，耐久130，花费材料为10箱木材、8桶铁制品、8桶沥青。

10. 影响船舶稳性的因素有哪些

我们常说河船是平底的,不意味着海船就是尖底。海船只有船首部分是V字的,主要是为了减少水流阻力,到后面越来越宽。在船中部分,海船的横切面差不多是矩形的。

只有这样,才能够提供足够的回复力矩,使船舶在横摇的时候,更够回复到正浮状态。

另外,船底采用平底(船中横截面为矩形)的另外一个优点是可以充分利用船舶内的有限空间,在更多增加阻力和影响船舶稳性的情况下多装货。

11. 船舶快速性主要研究哪两个方面?

追随性是指船舶受控制而改变航向的性能。船舶从一个航向转到另一个航向的机动运动中，衡量改向性的两个特征量是:初始回转能力和偏转抑制能力。

初始回转能力是指船舶对操舵、改变航向的快速响应性能，它可用转首指数P值(诺宾指数)表示，即操舵后船舶移动一个船长时每单位舵角引起的首向角改变值;偏转抑制能力，亦称首偏纠正能力，指船舶反操舵时对改变航向的抑制性。[1]